Análisis del sector de los vehículos eléctricos (VE): Tendencias y novedades que hay que conocer
07:33, 17 November 2021
En un momento en que el mundo se apresura a reducir las emisiones y a aplicar la descarbonización, se cree que los vehículos eléctricos (VE) son una de las respuestas para hacer frente al calentamiento global. La electrificación de todos los medios de transporte es el futuro, pero el auge de los vehículos eléctricos se enfrenta a obstáculos en todo el mundo.
Este análisis del mercado de los coches eléctricos examina las últimas tendencias, desarrollos y retos del sector.
¿Seguirán creciendo las ventas de coches eléctricos en los próximos 10 años?
En julio de 2020, el grupo de consultoría Deloitte hizo algunas predicciones sobre los coches eléctricos. La empresa pronosticó que las ventas totales de VE (incluidos los coches eléctricos de batería y los coches eléctricos híbridos) pasarían de 2,5 millones en 2020 a 11,2 millones en 2025, y alcanzarían los 31,1 millones en 2030. También sugiere que las ventas de coches eléctricos representarán el 32% de la cuota de mercado total de ventas de coches nuevos en 2030.
Deloitte afirmó que China seguiría dominando el mercado mundial de coches eléctricos, con un 49% de la cuota de mercado total en 2030. Mientras tanto, se estima que Europa representará el 27%, mientras que EE.UU. - el 14%.
La falta de infraestructura de recarga dificulta la adquisición de coches eléctricos
Sin embargo, Deloitte reconoció que existen grandes dificultades para alcanzar el objetivo del VE, ya que la disparidad de la riqueza dificultará el desarrollo.
Según la consultora: "Algunos mercados serán incapaces de apoyar la transición a los VE de la misma manera que lo harán las naciones más ricas durante la próxima década".
"Hay que tener en cuenta que, más allá de 2030, uno de los factores clave para sostener el crecimiento será la implantación de una infraestructura de recarga adecuada. Esto requiere inversiones de capital de miles de millones de dólares - alcanzables en algunos mercados a través de una combinación de inversión pública y privada, pero es poco probable que se logre de manera uniforme en todo el mundo."
Entonces, ¿dónde está el desarrollo más rápido de las infraestructuras de recarga y el crecimiento de la propiedad de vehículos eléctricos?
Según los datos publicados a principios de septiembre por la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA), "existe una grave carencia de puntos de recarga eléctrica en las redes de carreteras de la mayoría de los Estados miembros de la Unión Europea (UE)".
De los 27 Estados miembros de la UE, 18 cuentan con menos de cinco puntos de recarga por cada 100 kilómetros (km) de carretera, y diez países ni siquiera tienen un solo cargador por cada 100 km de carreteras principales. Sólo cuatro países de la UE tienen más de 10 cargadores por cada 100 km de calles.
Siendo la UE el mayor mercado de vehículos eléctricos fuera de China, la falta de infraestructuras de recarga es una barrera importante para la propiedad y el desarrollo de los vehículos eléctricos.
Eric-Mark Huitema, director general de la ACEA, advirtió: "Los consumidores no podrán hacer el cambio a los coches de cero emisiones si no hay suficientes estaciones de carga y repostaje en las carreteras por las que circulan".
Según el Estudio Global del Consumidor de Automóviles 2021 de Deloitte, la falta de infraestructura de recarga de coches eléctricos es una de las principales preocupaciones de los propietarios de automóviles en Europa. Las otras dos preocupaciones son la autonomía y el coste de los coches eléctricos. El precio de los vehículos eléctricos es más caro que el de los vehículos con motor de combustión interna, y este recargo echa para atrás a muchos consumidores.
La investigación más reciente de la ACEA indica que la aceptación del mercado de coches de carga eléctrica está directamente relacionada con la renta nacional de un país (producto interior bruto (PIB) per cápita).
En 2020, el 73% del total de 1.046 millones de unidades vendidas de coches eléctricos se concentró en cuatro países de Europa occidental con algunos de los PIB más altos. Los cinco países de la UE con mayor cuota de mercado de VE y PIB fueron Suecia, Países Bajos, Finlandia, Dinamarca y Alemania.
Aunque las ventas de vehículos eléctricos en la UE se multiplicaron por más de cuatro en 2020 con respecto al año anterior, sólo representaron el 10,5% de todos los coches nuevos matriculados en el bloque comercial. El salto en la demanda fue "impulsado en gran medida por los estímulos gubernamentales para los vehículos de bajas y cero emisiones", dijo ACEA.
En 2021, las matriculaciones de coches de carga eléctrica en la UE siguieron expandiéndose.
Compañías de vehículos eléctricos que vendieron el mayor número de coches eléctricos en Europa en 2020
El fabricante de automóviles francés Renault Group (RNO) encabeza la lista, vendiendo algo menos de 100.000 unidades de su Renault Zoe en 2020, seguido de Tesla (TSLA) y Volkswagen (VOW3).
Volkswagen anuncia que los coches eléctricos se convertirán en su negocio principal
Con el crecimiento de los vehículos eléctricos en todo el mundo, incluso los fabricantes de vehículos de combustión interna quieren convertirse en fabricantes de coches eléctricos. El mayor fabricante de automóviles del mundo, el Grupo Volkswagen, propietario de Audi, Skoda, SEAT, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, Ducati, Volkswagen Vehículos Comerciales, Scania y MAN, se ha propuesto vender hasta tres millones de coches totalmente eléctricos cada año para 2025. Para 2030, Volkswagen tiene previsto aumentar sus ventas de coches eléctricos hasta representar el 60% del parque automovilístico nuevo en Europa y el 40% en China.
Herbert Diess, presidente de Volkswagen AG, dijo: "La movilidad eléctrica se ha convertido en nuestro negocio principal. Ahora estamos integrando sistemáticamente otros niveles en la cadena de valor".
Las ventas de coches eléctricos siguen creciendo en China
Las ventas de vehículos eléctricos siguieron creciendo en China durante los siete primeros meses del año. Según los datos de la Asociación China de Fabricantes de Automóviles (CAAM), las ventas de VE se dispararon hasta 1,149 millones de unidades entre enero y julio, un 179% más que en el mismo periodo de 2020. Mientras tanto, las ventas de vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV) se dispararon un 159,7% interanual, hasta alcanzar las 249.000 unidades.
Tanto el EV como el PHEV están clasificados como vehículos de nueva energía (NEV) por la CAAM, y la venta de esta categoría representó el 10% del total de 1,478 millones de ventas de vehículos en China de enero a julio.
Según la CAAM, las ventas de coches de marca china en China también están creciendo y ocupan una mayor cuota de mercado en el país. Las ventas de coches de marca china aumentaron un 42,8% interanual, hasta los 4,92 millones de unidades, lo que supone el 42,6% de la cuota de mercado total.
Con las continuas subvenciones estatales para incentivar la compra de NEV, la CAAM prevé que las ventas de NEV alcancen los 1,8 millones de unidades en 2021. Para 2025, se espera que las ventas de NEVs representen el 20% de las ventas totales de vehículos.
Entonces, ¿qué empresas chinas de coches eléctricos están creciendo en popularidad en el país?
El grupo de consultoría de investigación KPMG publicó la lista de las diez marcas de vehículos eléctricos con mayor cuota de mercado en China a finales de 2020:
Con la intensa competencia en el ámbito de los coches eléctricos, es muy probable que la clasificación cambie a medida que cada fabricante de vehículos eléctricos compita por su cuota de mercado.
Xu Jia, socio de asesoría financiera de KPMG en China, afirmó: "Los líderes del mercado de vehículos eléctricos seguirán cambiando, ya que los OEM [fabricantes de equipos originales] tradicionales están ahora más centrados en la electrificación, y la competencia nacional e internacional se intensificará. Las empresas emergentes de OEM que no cotizan en bolsa, más débiles desde el punto de vista financiero, se enfrentarán a más desafíos".
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Cómo empezar a negociar acciones de empresas de VE en 2021
¿Busca una forma de invertir en acciones de vehículos eléctricos? Puedes optar por mantener acciones individuales o comprar un fondo cotizado del sector (ETF) como el Global X Autonomous & Electric Vehicles ETF (DRIV) para diversificar.
También puedes negociar acciones de empresas de vehículos eléctricos con contratos por diferencia (CFD) en Capital.com. Si no puedes decidirte por una empresa concreta, puedes optar por negociar CFD sobre el Índice de Coches Eléctricos (ECIX), que sigue la evolución del mercado de los tres principales fabricantes de vehículos eléctricos y sus piezas: Tesla, NIO y Nikola (NKLA), o el mencionado Global X Autonomous & Electric Vehicles ETF.
Los CFD son instrumentos de negociación que le permiten especular con el precio de una acción. Si esperas que el precio del activo suba, puedes tomar una posición larga. Si crees que bajará, puedes ir en corto y seguir obteniendo beneficios en la operación si el precio cae.
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Asegúrate de entender cómo funcionan los CFDs antes de invertir. Investiga por tu cuenta y recuerda siempre que tu decisión de operar debe basarse en tu actitud ante el riesgo, tu experiencia en este mercado, la amplitud de tu cartera de inversiones y lo cómodo que te sientas al perder dinero. Nunca inviertas más de lo que puedas permitirte perder.
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