United Airlines prevede un aumento dei costi del carburante fino al 2027 e segnala difficoltà a livello di margini
di Rajesh Kumar Singh e Shivansh Tiwary
CHICAGO, 21 ottobre (Reuters) - Scott Kirby, CEO di United Airlines UAL.O, ha detto mercoledì che la compagnia aerea prevede che i prezzi del carburante rimangano elevati per tutto il 2027.
Kirby ha affermato che il raggiungimento dell’obiettivo di United di margini ante imposte a doppia cifra il prossimo anno richiederebbe probabilmente costi del carburante più bassi, una crescita più lenta della capacità del settore o che le compagnie aeree continuino a dare priorità a tariffe più elevate piuttosto che a aerei più pieni.
La guerra in Iran (link) ha interrotto le spedizioni di petrolio e carburante per aerei dal Medio Oriente, mentre gli attacchi alle infrastrutture energetiche hanno ulteriormente messo a dura prova le forniture. Il ripristino della produzione e la ricostituzione delle scorte di carburante esaurite potrebbero richiedere mesi, anche se i combattimenti dovessero attenuarsi.
L’avvertimento di Kirby è giunto il giorno dopo che United ha previsto un utile per il quarto trimestre (link) ben al di sotto delle aspettative di Wall Street, nonostante i prezzi dei biglietti in forte aumento.
Nel terzo trimestre la compagnia aerea ha recuperato solo il 72% dei costi aggiuntivi per il carburante grazie all’aumento dei ricavi. Durante la conference call sui risultati finanziari, Kirby ha affermato che la capacità del settore sembra destinata ad aumentare il prossimo anno. Un maggior numero di posti a sedere potrebbe indebolire il potere di determinazione dei prezzi delle compagnie aeree, rendendo più difficile aumentare le tariffe in misura sufficiente a colmare tale divario.
TARIFFE PIÙ ALTE, PRESSIONE PERSISTENTE SUL CARBURANTE
United prevede di pagare circa 4,80 dollari al gallone per il carburante nel quarto trimestre. Martedì i prezzi spot del carburante per aerei negli Stati Uniti si attestano a 4,77 dollari al gallone, secondo l’Argus US Jet Fuel Index pubblicato da Airlines for America.
Il direttore finanziario di United, Mike Leskinen, ha detto che la compagnia prevede di recuperare nel quarto trimestre una quota dei maggiori costi del carburante simile a quella del terzo trimestre, inferiore al recupero totale che aveva precedentemente previsto.
L’azienda punta a recuperare tutti i costi aggiuntivi del carburante attraverso l’aumento dei ricavi nel 2027, ma i dirigenti hanno riconosciuto che gli aumenti delle tariffe richiedono tempo per stare al passo con l’aumento dei prezzi del carburante.
Kirby ha affermato che gli investimenti di United in prodotti e tecnologia dovrebbero incrementare i ricavi l’anno prossimo, ma tali incrementi da soli probabilmente non sarebbero sufficienti per raggiungere margini ante imposte a doppia cifra.
United ha detto di stare esaminando attentamente la capacità su ogni volo e in ogni mercato e di voler mantenere un approccio flessibile nella definizione del proprio programma di voli per il 2027.
La rivale Delta Air Lines DAL.N ha avvertito (link) all’inizio di questo mese che le compagnie aeree potrebbero dover limitare la crescita dei voli il prossimo anno per sostenere tariffe più elevate e proteggere la redditività.
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