Le immatricolazioni mensili di Tesla registrano un’impennata nell’Europa settentrionale, nonostante l’intensificarsi della concorrenza cinese

di Amir Orusov

2 novembre (Reuters) - Le immatricolazioni di auto nuove Tesla TSLA.O sono aumentate in diversi mercati del Nord Europa nel mese di ottobre, mentre il produttore statunitense di veicoli elettrici ha ampliato la ripresa delle vendite nella regione nonostante la crescente concorrenza delle case automobilistiche cinesi.

Le immatricolazioni di Tesla sono aumentate del 248% in Svezia (link), del 131% in Norvegia (link) e del 34% in Danimarca (link), secondo i dati forniti da Mobility Sweden, dall’OFV norvegese e dal sito danese bilstatistik.dk.

La ripresa è stata favorita da un confronto più favorevole con i dati dell’anno precedente, dall’aumento dei prezzi del carburante, dagli incentivi governativi e dalla continua crescita della domanda di veicoli elettrici.

I risultati, tuttavia, hanno mostrato variazioni all’interno della regione. Tesla ha registrato forti incrementi in Norvegia e Svezia, ma è rimasta indietro rispetto a diversi concorrenti cinesi in Danimarca, il che evidenzia il panorama competitivo sempre più frammentato in Europa.

In Norvegia, secondo l’OFV, Tesla ha registrato il miglior ottobre di sempre ed è stata il marchio automobilistico più venduto del Paese con una quota di mercato del 9,8%. I marchi cinesi hanno continuato ad ampliare la propria presenza, rappresentando il 22,5% delle immatricolazioni di autovetture nuove, la loro quota mensile più alta mai registrata.

«Soprattutto in Norvegia, dove la popolazione è generalmente più benestante rispetto al resto d’Europa, i consumatori sono meno orientati verso le offerte più economiche dei marchi cinesi rispetto ad altri Paesi europei», ha affermato Rico Luman, economista senior presso ING Research.

Al contrario, la quota di mercato di Tesla in Danimarca è stata solo dello 0,73%, dietro a BYD 002594.SZ, Leapmotor 9863.HK, Xpeng 9868.HK e MG 600104.SS (di proprietà di SAIC), che hanno conquistato ciascuna una quota di mercato compresa tra l’1,6% e il 5,5%.

«L’Europa settentrionale è piuttosto aperta ai nuovi operatori, purché si tratti di veicoli elettrici efficienti. È questo che ha permesso a Tesla di raggiungere una posizione di leadership ed è ciò che sta consentendo ai cinesi di guadagnare terreno rapidamente», ha detto a Reuters l’analista di settore Felipe Munoz, che gestisce la piattaforma Car Industry Analysis.

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Tesla rimane uno dei marchi di veicoli elettrici più forti d’Europa, anche se la sua dipendenza dalla Model 3 e dalla Model Y l’ha esposta a una crescente concorrenza da parte di rivali con gamme di modelli più ampie.

La casa automobilistica ha detto in ottobre di aver chiuso il terzo trimestre (link) con il più ampio portafoglio ordini di autovetture degli ultimi quattro anni.

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