JetBlue lancia la nuova prima classe sui voli nazionali, fattore chiave per il ritorno all’utile previsto nel 2027
di Doyinsola Oladipo
NEW YORK, 12 novembre (Reuters) - JetBlue Airways JBLU.O ha presentato mercoledì il suo nuovo prodotto di prima classe per i voli nazionali, BlueFirst, segnando l’inizio di quella che la compagnia aerea ha descritto come la sua più grande iniziativa verso il ritorno alla redditività entro il 2027.
La compagnia aerea sta cercando di rassicurare investitori e dipendenti sulla propria solidità finanziaria (link) in un momento caratterizzato da prezzi elevati del carburante per aerei, poiché la vendita massiccia delle sue obbligazioni e le crescenti preoccupazioni relative alla ristrutturazione hanno gettato un'ombra sul risanamento della compagnia.
Con i posti già in vendita su oltre 30 rotte e il volo inaugurale di BlueFirst previsto per dicembre, il vettore ha affermato che offrire un prodotto di prima classe a un prezzo accessibile le darebbe un vantaggio competitivo, dato che le tariffe sui voli nazionali stanno aumentando a causa dell’aumento dei prezzi del carburante.
«Siamo davvero entusiasti delle prime prenotazioni», ha detto mercoledì il presidente di JetBlue, Marty St. George, al pubblico della conferenza Skift Commerce. «Per noi è molto chiaro: i clienti vogliono prodotti premium».
I vettori low-cost di tutto il settore stanno seguendo una strategia simile, potenziando la propria offerta di prodotti premium per attirare i viaggiatori disposti a spendere di più per ottenere vantaggi e maggiore spazio per le gambe.
Martedì, Frontier ULCC.O ha aperto le prenotazioni per il suo nuovo prodotto di Prima Classe. Allegiant ALGT.O ha detto di voler lanciare Allegiant First su alcuni aeromobili selezionati nel 2027.
St. George ha detto che la compagnia vende i posti BlueFirst da circa 20 giorni e che molte delle prenotazioni provengono dai membri del proprio programma fedeltà.
BlueFirst è un fattore chiave nel piano JetForward della compagnia, volto a raggiungere la redditività operativa nel 2027 e a progredire verso un flusso di cassa libero positivo e un utile per azione di almeno 1 dollaro nel 2028.
Il vettore con sede a New York prevede che BlueFirst contribuisca a un miglioramento di quasi 5 punti dei ricavi per posto, un indicatore del potere di determinazione dei prezzi, poiché dovrebbe attrarre viaggiatori in mercati con una forte domanda di classe premium, in particolare a Boston e New York.
JetBlue prevede di adeguare i propri Airbus AIR.PA A320 e A220 con BlueFirst e prevede che gli adeguamenti siano completati entro il 2028, ha affermato un dirigente della compagnia.
La compagnia aerea, che ha circa 8,4 miliardi di dollari di debiti e obbligazioni relative a leasing finanziari, non registra un utile annuale dal 2019 e ha comunicato che la sua perdita netta del terzo trimestre è aumentata a 257 milioni di dollari dai 143 milioni di dollari dell’anno precedente, principalmente a causa dell’impennata dei costi del carburante.
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