Delta Air Lines deve affrontare una causa legale sui "posti vicino al finestrino" che non hanno finestrini
di Jonathan Stempel
5 novembre (Reuters) - Un giudice federale ha respinto la richiesta di Delta Air Lines DAL.N di archiviare una causa intentata da alcuni passeggeri che sostenevano di aver pagato un supplemento per sedersi ai posti vicino al finestrino, ma di essersi ritrovati seduti accanto a pareti cieche prive di finestrini.
Il giudice distrettuale statunitense Ramon Reyes di Brooklyn ha stabilito mercoledì che sussisteva una controversia ragionevole sul fatto che il contratto di trasporto di Delta, secondo cui il vettore «non offre ai clienti biglietti o contratti che garantiscano posti specifici», obbligasse Delta a fornire posti vicino al finestrino ai passeggeri che li avevano pagati.
Reyes non si è pronunciato sul merito della causa. A luglio, un giudice federale di San Francisco aveva respinto (link) la richiesta di archiviazione di una causa simile presentata da United Airlines UAL.O.
Delta ha rifiutato di commentare giovedì, affermando di non discutere di contenziosi in corso.
Casey Olbrantz, avvocato dei quattro ricorrenti contro Delta, ha definito la decisione «un precedente significativo che stabilisce che, nonostante la deregolamentazione federale, i passeggeri possono comunque ritenere le compagnie aeree responsabili quando non ottengono ciò per cui hanno pagato».
Le azioni collettive proposte (link) sono state intentate nell’agosto 2025 da passeggeri scontenti che si sono ritrovati seduti accanto alle pareti su aerei Boeing 737, Boeing 757 e Airbus A321.
Secondo i ricorrenti, i passeggeri acquistano solitamente posti vicino al finestrino per affrontare la paura di volare e il mal d’aria, tenere occupati i bambini, godere di maggiore luce o ammirare il panorama.
Hanno affermato che l’assenza di finestrini accanto ai loro posti non era stata comunicata durante la procedura di prenotazione.
Le pareti degli aerei a volte coincidono con componenti operativi, come i condotti dell’aria condizionata.
Nel chiedere il rigetto della causa intentata a Brooklyn, la Delta, con sede ad Atlanta, ha affermato che la natura intrinseca delle operazioni aeree, compresa la necessità periodica di sostituire gli aerei con configurazioni dei posti diverse, la esonera dal garantire l’assegnazione dei posti.
Entrambe le cause chiedono risarcimenti per milioni di dollari, a favore di oltre 1 milione di passeggeri per ciascuna compagnia aerea.
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