AGGIORNAMENTO 3-La perdita di Volkswagen nel terzo trimestre si è ampliata a oltre 6,5 miliardi di dollari, aumentando la posta in gioco nella ristrutturazione

di Rachel More

BERLINO, 29 ottobre (Reuters) - Volkswagen è sprofondata ulteriormente in rosso nel terzo trimestre, registrando il peggior risultato degli ultimi dieci anni, mentre la seconda casa automobilistica al mondo affronta sfide epocali nei mercati chiave e avvia un’importante ristrutturazione.

Il principale costruttore automobilistico europeo ha riportato una perdita operativa di 5,9 miliardi di euro nel trimestre, penalizzato da voci straordinarie per un totale di circa 8 miliardi di euro, in gran parte legate a una svalutazione del valore della sua partecipazione nella controllata Porsche P911_p.DE.

«I risultati dei primi nove mesi mettono in chiaro una cosa: non possiamo permetterci di perdere tempo. Dobbiamo agire in modo rapido e deciso», ha affermato il direttore finanziario Arno Antlitz in una dichiarazione video.

Anche i ricavi sono scesi del 6% nel terzo trimestre, attestandosi a 75,3 miliardi di euro.

Dopo la pubblicazione della relazione trimestrale, le azioni hanno registrato un calo del 2%.

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I risultati evidenziano la pressione a cui è sottoposta Volkswagen per rivedere il proprio modello di business di fronte alla concorrenza spietata in Cina, ai costi annuali di dazi che ammontano a miliardi e al costoso potenziamento della produzione di veicoli elettrici in Europa, dove anche i concorrenti cinesi stanno guadagnando terreno.

L’amministratore delegato Oliver Blume prevede 100.000 tagli di posti di lavoro (link) in tutta l’azienda, che comprende i marchi Audi e Porsche. Secondo il suo piano, che ha suscitato una forte opposizione (link) da parte dei sindacati e possibili scioperi a partire dall’inizio del prossimo anno, fino a quattro stabilimenti in Germania rischiano la chiusura.

Antlitz ha affermato che, anche al netto delle voci straordinarie, il rendimento operativo sulle vendite di Volkswagen dopo nove mesi era solo del 3,8%.

«A lungo termine, questo non è sufficiente», ha aggiunto.

Il mese scorso, Volkswagen ha segnalato 10 miliardi di euro di costi una tantum, riducendo al contempo la propria previsione di margine di profitto per il 2026 (link) a un massimo dell’1%.

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(1 dollaro = 0,8959 euro)

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