AGGIORNAMENTO 3-Bombardier discute con Boeing sul futuro dello stabilimento di Belfast e rivede al rialzo le previsioni sul flusso di cassa libero
di Allison Lampert, Megavarshini G. Somasundaram e Nathan Gomes
MONTREAL, 5 novembre (Reuters) - Il costruttore canadese di aerei Bombardier BBDb.TO ha detto giovedì di essere in trattativa con Boeing BA.N riguardo al futuro di uno stabilimento di strutture aeronautiche a Belfast e, separatamente, ha rivisto al rialzo le previsioni sul flusso di cassa libero per il 2026, sostenuto dalla domanda costante nel settore dell’aviazione privata.
Boeing fornisce componenti per i jet Bombardier dallo stabilimento di Belfast, dove il costruttore statunitense condivide la produzione con il rivale europeo Airbus AIR.PA a seguito dell’acquisizione da parte di Boeing nel 2025 (link) del colosso delle strutture aeronautiche Spirit AeroSystems.
Alla domanda se Bombardier prendesse in considerazione l’integrazione verticale delle attività dello stabilimento Shorts di Belfast, l’amministratore delegato Eric Martel ha detto ai giornalisti che probabilmente ci saranno «ulteriori discussioni» con il costruttore statunitense sul futuro del sito, dopo che lo stabilimento ha registrato una perdita netta di 1,16 miliardi di dollari nel 2025.
Le azioni Bombardier hanno registrato un calo del 5,5% nelle contrattazioni di fine mattinata.
«Credo che il sito richiederà investimenti e attenzione per invertire la rotta», ha affermato Martel. «Ci piace avere una visione, una visione chiara... della nostra catena di fornitura, e l’integrazione verticale è chiaramente una delle nostre strategie».
Boeing ha rifiutato di commentare.
Gli intoppi nella catena di fornitura rimangono una sfida per i produttori di aerei. Bombardier sta valutando se i propri fornitori sarebbero in grado di tenere il passo nel caso in cui l’azienda producesse un maggior numero di aerei.
Martel ha inoltre detto agli analisti che il rischio di tensioni commerciali con gli Stati Uniti è inferiore rispetto a due anni fa.
Bombardier ha subito pressioni a causa della guerra commerciale del presidente degli Stati Uniti Donald Trump con il Canada, tra cui una minaccia, espressa a settembre (link), di vietare l’accesso degli aerei dell’azienda al mercato statunitense, il più grande mercato mondiale dell’aviazione privata.
Trump ha ritirato la minaccia (link) in vista delle elezioni di medio termine di martedì, citando le attività di Bombardier in Kansas. Lo Stato ha eletto il suo primo senatore democratico in quasi un secolo, mentre il Partito Repubblicano di Trump ha subito pesanti perdite.
Martel ha detto ai giornalisti che la sua opinione sui rischi commerciali non era legata alle elezioni di medio termine, ma piuttosto al successo dell’industria aerospaziale nell’evitare i dazi.
La domanda di voli charter e di programmi di proprietà condivisa, sostenuta da investitori tecnologici con ingenti disponibilità liquide (link), ha contribuito a sostenere la domanda di jet privati (link), nonostante l’incertezza economica, le tensioni geopolitiche e l’impennata dei prezzi del carburante per aerei.
Anche Bombardier, che produce una versione per missioni speciali dei suoi jet Global a cabina ampia in collaborazione con la svedese Saab, ha beneficiato dell’aumento della spesa per la difesa in Canada e in Europa.
Bombardier ha rivisto al rialzo le previsioni sul flusso di cassa libero per il 2026, portandolo da oltre 1 miliardo di dollari a oltre 1,3 miliardi, e ha ribadito l’intenzione di consegnare più di 157 velivoli quest’anno.
Il flusso di cassa libero, un indicatore di salute finanziaria attentamente monitorato, è aumentato del 20% rispetto all’anno precedente, raggiungendo i 183 milioni di dollari nel terzo trimestre, superando la stima degli analisti di 159,5 milioni di dollari, secondo i dati LSEG.
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Il ricavo è aumentato del 3% a 2,37 miliardi di dollari, nonostante il costruttore abbia consegnato un jet in meno rispetto all’anno precedente. Bombardier ha consegnato 33 aeromobili nel corso del trimestre, mentre i ricavi dei servizi sono balzati del 19% a 701 milioni di dollari, evidenziando la solidità del suo business post-vendita. Gli analisti si aspettavano un ricavo di 2,38 miliardi di dollari.
La società ha annunciato che terrà un “Investor Day” in presenza il 18 febbraio 2027.
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