AGGIORNAMENTO 1-Airbus mantiene obiettivi annuali e punta su impennata consegne a fine anno
di Gianluca Lo Nostro, Joanna Plucinska e Florence Loeve
28 ottobre (Reuters) - Airbus AIR.PA conferma mercoledì le previsioni per l’intero anno e i piani di produzione dopo aver riportato risultati contrastanti nel terzo trimestre, lasciando gli investitori concentrati sulla possibilità che l’azienda riesca a raggiungere il proprio obiettivo annuale di consegne di aeromobili.
** Il più grande costruttore di aerei al mondo conferma l’obiettivo di consegnare circa 870 velivoli quest’anno – il numero più alto mai raggiunto – e lascia invariati gli obiettivi di produzione. Per raggiungere tale traguardo sarà necessario un quarto trimestre da record.
** «Tutti staranno a guardare per vedere se riusciranno a raggiungere quella cifra di 870 o se, a un certo punto di dicembre, dovranno ammettere di non poterla raggiungere», afferma Ronan Murphy, direttore di Alton Aviation Consultancy. «Devono essere convinti di poterci comunque arrivare vicino».
** Airbus dice che l’utile operativo rettificato raggiunge 1,77 miliardi di euro nei tre mesi fino alla fine di settembre, in linea con le stime degli analisti raccolte in un sondaggio condotto dalla società. I ricavi scendono del 2% a 17,47 miliardi di euro, al di sotto della stima di 17,91 miliardi di euro.
** I certificati di deposito americani (ADR) di Airbus registrano un rialzo dell’1% a seguito della pubblicazione dei risultati finanziari.
** AUMENTA LO SCETTICISMO
** Airbus consegna tradizionalmente un maggior numero di aeromobili negli ultimi mesi dell’anno, ma in passato è costretta a ridurre gli obiettivi di consegna verso la fine dell’anno a causa di carenze di motori e altri vincoli della catena di approvvigionamento che hanno interrotto la produzione.
** Airbus afferma che tali pressioni iniziano recentemente ad attenuarsi.
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** «Due anni fa abbiamo rinviato parte dell’aumento della produzione e abbiamo proceduto a un ritmo più lento verso tale aumento per una serie di ragioni, tra cui i motori. Non ci troviamo più in quella situazione», dice ai giornalisti l’amministratore delegato Guillaume Faury.
** I due distinti difetti di qualità rilevati (link) su alcuni aerei di linea A321neo e A330 sono identificati e risolti, e le consegne proseguono regolarmente, aggiunge Faury.
** Murphy avverte che le pressioni sulla catena di approvvigionamento si attenuano ma non sono scomparse.
** «I ritardi si sono ridotti, ma permangono rispetto a quanto previsto inizialmente», afferma Murphy.
** SCORTE PRONTE
** Il flusso di cassa libero al netto del finanziamento ai clienti da gennaio è negativo per 1,27 miliardi di euro, riflettendo l’aumento delle scorte, poiché Airbus si prepara a un andamento delle consegne più sostenuto nella seconda parte dell’anno e intensifica la produzione per le consegne di fine anno.
** «Siamo vicini alla fine di ottobre. Abbiamo un livello elevato di scorte», dice Faury, esprimendo fiducia nel fatto che Airbus raggiungerà il proprio obiettivo di consegne quest’anno.
** La rivale Boeing BA.N martedì evidenzia ritardi nella produzione (link) e difficoltà nella catena di approvvigionamento; l’amministratore delegato Kelly Ortberg dice che il costruttore aeronautico statunitense non raggiungerà quest’anno gli obiettivi chiave di produzione e consegna degli aerei.
** Airbus rimane in vantaggio rispetto al suo rivale statunitense in termini di consegne quest’anno, avendo consegnato finora 547 aeromobili nel 2026 rispetto ai 475 di Boeing.
** "Considerando gli attuali ritmi di produzione e il fatto che Boeing stia rallentando il ritmo di produzione del MAX, riteniamo che vi sia un crescente scetticismo sulla capacità dei costruttori di aeromobili di raggiungere gli obiettivi di produzione nei prossimi due anni", affermano gli analisti di RBC.
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** (1 dollaro = 0,8993 euro)
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