Secondo alcune fonti, le nomine nel consiglio di amministrazione di Airbus preannunciano la decisione sul CEO prevista per il prossimo anno

di Tim Hepher

PARIGI, 2 ottobre (Reuters) - Airbus AIR.PA ha annunciato una serie di cambiamenti nel consiglio di amministrazione, tra cui la nomina della prima donna alla presidenza e della prima persona proveniente da fuori dalla sua base di potere franco-tedesca, segnando l’inizio di decisioni cruciali in materia di leadership previste per il prossimo anno.

Il costruttore aeronautico europeo ha detto giovedì in tarda serata che l’ex dirigente spagnola del settore energetico Amparo Moraleda ha assunto la presidenza del consiglio di amministrazione dopo essere stata designata nell’ (link) aprile, succedendo a Rene Obermann, che aveva già deciso di non ricandidarsi per un nuovo mandato.

Obermann, il cui mandato sarebbe scaduto il prossimo aprile, aveva manifestato la propria intenzione di dimettersi nell’aprile di quest’anno.

Un percorso simile è stato seguito quando Airbus ha scelto l’allora amministratore delegato di MTU Aero Engines MTXGn.DE, Lars Wagner, per succedere a Christian Scherer prima del previsto come amministratore delegato della divisione jet.

Ha assunto l’incarico a gennaio (link), più di un anno dopo essere stato nominato pubblicamente, in parte per rispettare le regole di passaggio di consegne in vigore presso MTU.

Diverse persone vicine all’azienda hanno affermato di aspettarsi un approccio simile al momento di decidere se rinnovare o sostituire l’attuale amministratore delegato Guillaume Faury, con Wagner ampiamente considerato come l’erede designato qualora Faury dovesse dimettersi.

Ciò significa che una decisione sul rinnovo di Faury, così come su un’eventuale transizione qualora il consiglio di amministrazione decidesse di procedere a un cambiamento, è prevista per il 2027, ben prima della scadenza di aprile 2028, quando Faury avrà ricoperto la carica per nove anni.

Due fonti hanno affermato che Airbus potrebbe iniziare a considerare seriamente la questione della successione all’amministratore delegato già a partire dall’aprile del prossimo anno.

Un portavoce di Airbus ha rifiutato di commentare le «speculazioni sulle nomine ai vertici».

CONTINUITÀ VS SUCCESSIONE

Il CEO di Airbus, con 160.000 dipendenti e una gamma di prodotti che spazia dai jet in concorrenza con Boeing BA.N ai razzi e ai caccia, ricopre uno dei ruoli industriali più delicati d’Europa.

Airbus è nata nel 1970 come consorzio sostenuto da Francia, Germania, Gran Bretagna e Spagna, è stata riorganizzata nel 2000 in un unico gruppo guidato da Francia e Germania e nel 2013 le è stata concessa autonomia sulle nomine chiave.

La gestione di questa nomina è vista come un banco di prova cruciale per la recente governance di Airbus, più orientata al mercato. Essa avviene in un contesto per la prima volta ordinato per una transizione di questo tipo, dopo le lotte di potere franco-tedesche e le lotte intestine francesi che si sono protratte fino al 2019.

Gli analisti sostengono che Airbus debba ora trovare un equilibrio tra la continuità e la necessità di assicurarsi un successore che sovrintenda alle decisioni strategiche, comprese le scelte progettuali per un nuovo velivolo da realizzare nel prossimo decennio.

Faury, 58 anni, nominato nel 2019 con l’obiettivo di potenziare la competitività e la decarbonizzazione e che ha guidato Airbus durante la crisi del Covid-19, non ha escluso di ricoprire un quarto mandato oltre il 2028 e a luglio ha fissato obiettivi di profitto record per il 2029.

Alla domanda, posta all’epoca, se sarebbe stato lui a realizzare tali obiettivi, Faury ha risposto: «Sono pienamente a disposizione del consiglio di amministrazione affinché faccia ciò che ritiene opportuno per l’azienda e mi piace ciò che faccio».

Wagner non ha commentato il proprio futuro, ma l’ex capo della divisione motori ha delineato a gennaio una visione che prevede la revisione delle tecnologie motoristiche fondamentali per il successore dell’A320 – una scommessa che capita una volta in una generazione e che dovrebbe dominare l’agenda del prossimo amministratore delegato.

Tuttavia, alcune fonti hanno affermato che ci sono dubbi su per quanto tempo Wagner, un 51enne dal tono pacato ma estremamente concentrato, accetterà di rimanere in attesa della carica più alta in Airbus se non dovesse essere scelto, dopo aver già ricoperto il ruolo di amministratore delegato di una società quotata in borsa.

Fonti interne hanno riferito che anche la gestione delle risorse umane del gruppo è sotto esame dopo mesi di scioperi intermittenti in Spagna, che si ritiene siano la vertenza più lunga nella storia dell’azienda.

Giovedì il personale ha votato per (link) porre fine allo sciopero, che aveva assunto proporzioni sempre maggiori mentre sia l’azienda che i sindacati faticavano a trovare un punto d’incontro con i dipendenti, per lo più giovani, scontenti delle misure di efficienza e della direttiva sul rientro al lavoro. Airbus ha abbandonato la regola dei quattro giorni ad agosto.

(A beneficio di chi non è di madrelingua inglese, Reuters automatizza la traduzione delle sue storie in una serie di altre lingue. Poiché la traduzione automatica può introdurre errori o non includere il contesto necessario, Reuters non garantisce l'accuratezza del testo tradotto automaticamente, ma fornisce queste traduzioni esclusivamente per la comodità dei suoi lettori. Reuters declina ogni responsabilità per danni o perdite di qualsiasi tipo causati dall'uso della funzione di traduzione completamente automatica.)