La tedesca Uniper firma un accordo di acquisto per carburanti sintetici “verdi” destinati all’aviazione
FRANCOFORTE, 23 settembre (Reuters) - L'azienda energetica statale tedesca Uniper UN0k.DE ha firmato un accordo per l'acquisto di carburante sintetico sostenibile per aerei (eSAF) dalla società statunitense Arcadia eFuels, come le due aziende hanno reso noto mercoledì.
In base all’accordo, che le società, in un comunicato, hanno definito uno dei più grandi accordi di acquisto di eSAF mai stipulati, Uniper acquisterà 40.000 tonnellate metriche all’anno di questo carburante per oltre 10 anni, fornite dal progetto Endor di Arcadia eFuels in Danimarca.
Il settore dell’aviazione è tra i più difficili da decarbonizzare, il che rende i carburanti ecologici, con emissioni inferiori rispetto al carburante convenzionale per aerei, una delle poche opzioni per ridurre l’inquinamento causato dai viaggi aerei.
"La sfida principale ora è portare i carburanti sostenibili per l'aviazione dai progetti promettenti alla scala industriale", ha affermato Michael Lewis, amministratore delegato di Uniper. "Per Uniper, si tratta anche di un passo importante per costruire una posizione solida in un mercato con un significativo potenziale di crescita", ha aggiunto.
Le forniture sono previste a partire dai primi anni ’30 e coprirebbero l’equivalente in carburante di circa 1.000 voli all’anno con Boeing 787-9 da Düsseldorf, in Germania – dove ha sede Uniper – ad Abu Dhabi, hanno detto le società.
«L’eSAF non è solo un carburante del futuro: è una risposta attuale alla richiesta del settore dell’aviazione di diversificare l’approvvigionamento, e l’accordo odierno avvicina in modo significativo tale soluzione all’espansione della produzione all’interno dell’UE», ha detto Amy Hebert, amministratore delegato di Arcadia eFuels.
L’UE ha stabilito (link) che nel 2025 il 2% del carburante messo a disposizione negli aeroporti regionali debba essere SAF, con un aumento al 6% nel 2030, mentre l’eSAF dovrà rappresentare l’1,2% del totale a partire dal 2030, per arrivare al 5% nel 2035.
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