I piloti dell'aereo cargo di Amazon precipitato non erano a conoscenza delle condizioni del vento
di David Shepardson
WASHINGTON, 1 ottobre (Reuters) - I piloti di un aereo cargo della 21 Air con base a Miami, operante per conto di Amazon.com, precipitato a Miami il mese scorso causando la morte di cinque persone, non erano a conoscenza delle condizioni del vento, ha detto giovedì il National Transportation Safety Board (NTSB).
Il rapporto preliminare dell’NTSB è il primo resoconto dettagliato dell’incidente del 6 settembre e indica una serie di probabili errori — dall’eccessiva velocità e dai sistemi frenanti non utilizzati alla mancanza di informazioni sul vento da parte di un controllore del traffico aereo — che potrebbero aver portato a uno degli incidenti su pista più letali degli ultimi anni negli Stati Uniti.
Il volo cargo operato da 21 Air per conto di Amazon Air, la rete logistica cargo di Amazon, è uscito di pista durante l’atterraggio all’Aeroporto Internazionale di Miami e ha urtato due veicoli a terra. Da allora Amazon ha sospeso l’utilizzo di 21 Air.
L’NTSB ha detto che un controllore del traffico aereo della Federal Aviation Administration (FAA) ha rilasciato l’autorizzazione all’atterraggio, ma non ha fornito le informazioni sul vento come richiesto dalla FAA.
Circa quattro minuti prima di rilasciare l’autorizzazione all’atterraggio, quando interpellato da un altro volo in merito alle condizioni del vento, il controllore aveva detto che i venti provenivano da 190° a 19 nodi con raffiche fino a 22 nodi. Il volo della 21 Air non era sintonizzato su quella frequenza radio in quel momento, ha precisato l’NTSB.
La FAA non ha rilasciato commenti immediati.
L’aeromobile era un Boeing BA.N 767-300 da carico di 32 anni che in precedenza era stato utilizzato come aereo passeggeri per varie compagnie aeree dal 1994 al 2015.
L’NTSB ha detto che il comandante dell’aereo operato da 21 Air ha preso in considerazione l’idea di interrompere l’atterraggio dopo che l’aereo aveva toccato terra, citando le prove fornite da un registratore dei dati di volo.
L’NTSB ha riferito che il primo ufficiale ha avvertito il comandante che stavano volando «troppo veloci» poco più di un minuto prima di toccare la pista — che hanno poi superato — e ha fatto ulteriori osservazioni sulla velocità eccessiva dell’aereo.
L’NTSB ha detto che il comandante non ha dato conferma verbale di tutte le osservazioni del primo ufficiale relative alla velocità. L’NTSB ha aggiunto che i dati hanno mostrato che i freni aerodinamici sono rimasti retratti e che i reversori di spinta non si sono attivati durante l’atterraggio.
L’aereo è atterrato a circa 3.750 piedi (1.143 metri) oltre l’inizio della pista, a una velocità al suolo di 160 nodi (184 mph).
L’aereo cargo stava effettuando il suo terzo volo della giornata, proveniente da San Juan, Porto Rico. Prima dell’incidente in precedenza aveva volato da Cincinnati a Miami e da Miami a San Juan.
Amazon ha detto di rimanere impegnata a sostenere le indagini in corso condotte dall’NTSB.
21 Air ha detto che il proprio «team dirigenziale è attivamente impegnato nella gestione del rischio operativo e nella promozione di una cultura della responsabilità e del miglioramento continuo».
L’azienda ha aggiunto che sta esaminando il rapporto preliminare dell’NTSB e che «adotterà tutte le misure appropriate per migliorare la propria sicurezza sulla base dei fatti man mano che verranno accertati».
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