GM mantiene il primato nelle vendite negli Stati Uniti, ma Toyota si avvicina

di Nathan Gomes e Kalea Hall

1 ottobre (Reuters) - General Motors GM.N è rimasta il primo venditore di auto negli Stati Uniti durante il terzo trimestre nonostante un calo delle vendite, ma Toyota Motor 7203.T ha continuato a rosicchiare il suo vantaggio poiché gli alti prezzi della benzina hanno spinto gli acquirenti verso i modelli ibridi.

GM, Ford Motor e Stellantis — note anche come le “Tre di Detroit” — potrebbero vedere la loro quota di mercato complessiva scendere a circa il 36% nel trimestre, secondo la società di ricerche di settore Cox Automotive, mentre i marchi asiatici, fortemente orientati ai veicoli ibridi, tra cui Toyota e Honda, dovrebbero rappresentare oltre la metà delle vendite di veicoli nuovi nel periodo.

I modelli ibridi sono emersi come la scelta preferita dai consumatori, poiché la guerra in Iran ha fatto impennare i prezzi del petrolio e del carburante: secondo l’AAA, a settembreil prezzomedio nazionale dellabenzina normale ha raggiuntoi 4,43 dollari al gallone, rispetto ai 3,20 dollari dell’anno precedente.

Gli analisti prevedono che la Toyota Motor Corporation, con modelli come la popolare Corolla ibrida, trarrà il massimo vantaggio da questa tendenza.

Mentre le vendite complessive di Toyota sono aumentate leggermente a 633.223 unità nel terzo trimestre, le vendite della Corolla ibrida sono balzate di quasi il 36% rispetto all’anno precedente, raggiungendo le 13.003 unità.

Cox prevede inoltre che Hyundai Motor Group superi per la prima volta Ford F.N nelle vendite trimestrali negli Stati Uniti, stimando per Hyundai vendite nel terzo trimestre pari a 511.421 veicoli, rispetto ai 504.172 di Ford. Ford pubblicherà i dati sulle vendite trimestrali venerdì.

CONTINUANO LE PRESSIONI SULL’ACCESSIBILITÀ

Sebbene i costi di indebitamento siano diminuiti, ciò ha contribuito ben poco ad alleviare le pressioni sull’accessibilità economica, poiché i prezzi più elevati dei veicoli nuovi e i valori di permuta più bassi fanno aumentare le rate mensili, ha affermato la società di ricerche JD Power. Secondo Cox, il prezzo medio di vendita di un veicolo nuovo è aumentato dell’1,9% rispetto all’anno precedente, attestandosi a 50.089 dollari ad agosto.

I modelli accessibili di GM, tra cui il crossover Trax, hanno aiutato la casa automobilistica di Detroit ad attutire l’impatto, ma le vendite complessive nel terzo trimestre sono scese del 5,5% a 670.974 unità.

Anche le vendite di veicoli elettrici dell’azienda sono calate del 62% rispetto all’anno precedente, quando la domanda era stata stimolata dai consumatori che acquistavano in anticipo rispetto alla scadenza del credito d’imposta federale di 7.500 dollari prevista per settembre 2025. Da allora le vendite di veicoli elettrici hanno subito un forte calo in tutto il settore.

Nel frattempo, Honda, le le cui vendite trimestrali sono aumentate del 9% rispetto allo scorso anno, ha continuato a proporre offerte di leasing mentre altre case automobilistiche hanno abbandonato questa strategia.

Il leasing «ci garantisce un flusso davvero costante di clienti che tornano sul mercato», ha affermato Lance Woelfer, vicepresidente delle vendite automobilistiche della casa automobilistica.

Le vendite del terzo trimestre di Stellantis (STLAM.MI) sono rimaste sostanzialmente invariate rispetto a un anno fa, attestandosi a 324.277 unità.

Cox stima che le vendite complessive negli Stati Uniti nel terzo trimestre si attestino a circa 4,1 milioni di unità, in calo di circa l’1% rispetto all’anno precedente.

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