GM e Ford registreranno un calo della quota di mercato negli Stati Uniti, secondo le previsioni di un analista

di Kalea Hall

24 settembre (Reuters) - General Motors GM.N e Ford Motor perdono più quote di mercato negli Stati Uniti rispetto a qualsiasi altra casa automobilistica da inizio anno, poiché gli acquirenti danno priorità all’efficienza nei consumi a causa degli elevati prezzi della benzina, secondo quanto emerge da una previsione del settore.

Secondo una previsione pubblicata giovedì da Cox Automotive, le vendite di veicoli Ford dovrebbero registrare un calo dell’8,8% nei primi tre trimestri dell’anno. Ciò farebbe scendere la quota di mercato di Ford di quasi un punto percentuale, portandola al 12,5%.

Anche il ritmo delle vendite di veicoli GM negli Stati Uniti è inferiore alla media del settore: secondo le proiezioni di Cox, si prevede un calo del 6,2% da inizio anno al 30 settembre. La società stima che GM chiuderà il trimestre con una quota di mercato del 16,7%, in calo rispetto al 17,4% dell’anno precedente.

Si tratterebbe dei due cali di quota di mercato più marcati tra le 13 case automobilistiche monitorate da Cox, secondo le sue previsioni trimestrali.

Stellantis, la società madre di Chrysler e l’altra delle tre tradizionali case automobilistiche di Detroit, dovrebbe guadagnare quote di mercato nel corso del terzo trimestre. Tuttavia, la quota complessiva delle tre aziende dovrebbe attestarsi al minimo storico di circa il 36%, ha affermato Cox.

Gli analisti sostengono che sia GM che Ford stiano risentendo di una relativa carenza di auto e SUV a basso consumo di carburante rispetto alla concorrenza.

Un portavoce di GM ha rifiutato di commentare.

I MARCHI AUTOMOBILISTICI CON MODELLI IBRIDI GUADAGNANO TERRENO

I concessionari GM hanno riferito che alcuni dei loro clienti sono passati ad altre marche perché GM non offre modelli ibridi (link).

Le vendite di Ford sono diminuite in parte dopo che l’azienda ha interrotto la produzione del suo popolare SUV compatto Escape, uno dei modelli più efficienti in termini di consumo di carburante. Le vendite complessive di Ford quest’anno hanno inoltre risentito della riduzione della produzione di pick-up a seguito di un incendio presso un fornitore di alluminio (link) che ha ridotto la produzione.

Le case automobilistiche con diversi modelli ibridi – che combinano un motore a benzina con un motore elettrico e una batteria per risparmiare carburante – ottengono risultati migliori quest’anno, nonostante l’aumento dei prezzi della benzina derivante dalla guerra in Iran.

Secondo Cox, nel terzo trimestre le vendite complessive di Hyundai 005380.KS e Kia 000270.KS dovrebbero superare quelle di Ford: sarebbe la prima volta in assoluto che le due case automobilistiche sudcoreane, affiliate tra loro, vendono più auto di Ford in un trimestre.

In una dichiarazione, Ford ha affermato che Hyundai e Kia sono due società distinte e che «anche se considerate insieme, Ford ha venduto più delle due aziende coreane messe insieme da inizio anno. In termini di ricavi, il divario tra Ford e Hyundai-Kia è molto più ampio».

Toyota, leader del settore nelle vendite di veicoli ibridi, dovrebbe registrare un aumento delle vendite dell’1,1% nei primi tre trimestri. Le vendite di Honda dovrebbero crescere del 5,6%, ha affermato Cox.

«Vediamo alcuni di questi marchi asiatici emergere e conquistare davvero il settore», ha affermato Erin Keating, analista esecutivo di Cox. «Ma soprattutto, dispongono dei modelli ibridi».

Nel complesso, i consumatori statunitensi stanno resistendo alle forti pressioni economiche. Gli analisti di Cox hanno rivisto al rialzo le previsioni sulle vendite di veicoli negli Stati Uniti a 16,1 milioni per l’anno, rispetto alla precedente previsione di 15,8 milioni.

«Nonostante questo anno caratterizzato da forte volatilità, il mercato delle auto nuove ha in realtà retto sorprendentemente bene», ha affermato Keating.

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