Gli Stati Uniti vogliono accelerare la certificazione dei nuovi aerei
di David Shepardson
WASHINGTON, 30 settembre (Reuters) - Il capo del Dipartimento dei Trasporti degli Stati Uniti ha detto mercoledì di voler accelerare la certificazione dei nuovi aeromobili prodotti da Boeing BA.N e da altri costruttori, citando preoccupazioni relative alla concorrenza proveniente dalla Cina (link).
«Dove sono le nuove innovazioni nel settore aeronautico da parte dei grandi produttori? Non ci sono perché è troppo difficile ottenere la certificazione», ha affermato il segretario ai Trasporti Sean Duffy durante un evento a Washington. «Dobbiamo garantire la sicurezza del trasporto aereo, ma possiamo agire più rapidamente?»
L’approvazione di un nuovo aereo può richiedere cinque o più anni e comporta test approfonditi, una grande quantità di dati e una documentazione esaustiva. A giugnola Federal Aviation Administration ha proposto alcune modifiche per modernizzare e accelerare la certificazione dei nuovi aerei commerciali .
«Se non riusciamo a cambiare il ritmo delle procedure di certificazione, perderemo. La Cina ci supererà. Perderemo non perché manchi l’innovazione», ha detto Duffy ai giornalisti al termine di un evento, avvertendo che i capitali privati non investiranno nell’innovazione poiché ci vorrà un decennio per ottenere le approvazioni.
L’iniziativa potrebbe rappresentare una spinta per produttori come Boeing BA.N, Airbus AIR.PA, Embraer EMBJ3.SA e Bombardier BBDb.TO.
Boeing ha impiegato oltre otto anni per ottenere la certificazione del modello più piccolo, il 737 MAX 7, che è stato finalmente approvato ad agosto. La certificazione del 777X è in ritardo di oltre cinque anni rispetto al programma originario di Boeing.
L’amministratore della FAA Bryan Bedford ha sollecitato delle riforme in materia di certificazione e all’inizio di quest’anno ha rivelato che l’agenzia sta portando avanti alcuni progetti in collaborazione con l’industria “per vedere come sia possibile snellire il processo”.
Il precedente capo della FAA, Mike Whitaker, aveva detto a Reuters nel 2024 che l’agenzia stava valutando l’utilizzo di tecnologie più avanzate (link) per snellire il processo.
Reuters ha riportato per la prima volta a settembre le modifiche previste dalla FAA, rivelando che l’agenzia intendeva ridurre il numero di «deroghe, condizioni speciali e riscontri relativi a livelli equivalenti di sicurezza richiesti durante il processo di certificazione».
Duffy ha inoltre sollecitato un maggior numero di operatori nel settore spaziale commerciale. «Deve essere più dinamico. Abbiamo bisogno di più concorrenza, di più attori», ha affermato Duffy, aggiungendo che anche il governo sta cercando di accelerare i tempi nel settore spaziale per stimolare l’innovazione.
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