Gli Stati Uniti indagano su Comma.ai in merito a incidenti legati a dispositivi di assistenza alla guida installati a posteriori
di David Shepardson
WASHINGTON, 23 settembre (Reuters) - La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) ha detto mercoledì di stare indagando sulla startup Comma.ai a seguito delle segnalazioni relative a cinque incidenti che hanno coinvolto veicoli dotati dei suoi dispositivi aftermarket di assistenza alla guida, con un bilancio di tre decessi e 11 feriti gravi.
La NHTSA ha precisato che, secondo quanto riferito, i veicoli dotati di dispositivi Comma avrebbero urtato cinque veicoli fermi o che procedevano a bassa velocità. Comma.ai sostiene che i dispositivi, che utilizzano software open source, consentono la guida senza mani e riferisce che oltre 30.000 veicoli hanno percorso 402 milioni di miglia con tali dispositivi.
Il sistema «è in grado di accelerare, frenare automaticamente in presenza di altri veicoli e sterzare per seguire la strada o la corsia», afferma Comma.ai.
Non è stato possibile contattare immediatamente l’azienda per un commento, ma sul proprio sito web essa precisa che richiede «che il conducente sia vigile, presti attenzione e sia pronto a riprendere il controllo in qualsiasi momento».
La NHTSA ha detto che esaminerà qualsiasi altro incidente che coinvolga i dispositivi Comma.ai e raccoglierà dati per verificare lo stato del sistema in ciascun caso, valutandone le prestazioni e i meccanismi di sicurezza.
Nel 2016, la NHTSA aveva richiesto a Comma.ai di fornire alle autorità di regolamentazione la prova che il dispositivo proposto per le auto a guida autonoma fosse sicuro, pena il blocco della sua vendita.
All’epoca l’azienda aveva risposto che avrebbe riorientato i propri sforzi verso «altri prodotti e mercati». Anche il Dipartimento dei Veicoli a Motore della California aveva inviato a Comma.ai, nel 2016, una lettera di diffida.
La NHTSA e il National Transportation Safety Board (NTSB) hanno ripetutamente indagato su gravi incidenti causati dall’incapacità dei veicoli dotati di sistemi avanzati di assistenza alla guida di identificare veicoli fermi o che procedono a velocità ridotta sulle autostrade.
A marzo, l’NTSB ha criticato il sistema avanzato di assistenza alla guida a mani libere BlueCruise di Ford Motor (F.N) per non aver garantito che i conducenti non fossero distratti prima di essere coinvolti in due incidenti mortali.
I SUV Ford hanno urtato veicoli fermi a velocità autostradali a San Antonio e Filadelfia, causando la morte di tre persone in totale, e nessuno dei due conducenti Ford ha tentato di frenare.
Nel 2023, Tesla TSLA.O ha richiamato oltre 2 milioni di veicoli negli Stati Uniti per garantire che i conducenti prestassero maggiore attenzione durante l’utilizzo del sistema di assistenza alla guida Autopilot, dopo che la NHTSA aveva avviato un’indagine in seguito all’individuazione di oltre una dozzina di incidenti in cui veicoli Tesla avevano urtato mezzi di emergenza fermi.
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