Germania, lavoratori industria auto in protesta dopo scossa profit warning Volkswagen
FRANCOFORTE/BERLINO, 21 settembre (Reuters) - Oggi i lavoratori del settore automobilistico tedesco sono scesi in piazza in tutto il Paese, a meno di tre giorni da un allarmante profit warning diffuso da Volkswagen, la più grande casa automobilistica europea, che ha messo in luce le sfide senza precedenti che il settore deve affrontare a causa dei costi elevati e della forte concorrenza asiatica.
Le proteste presso Volkswagen , Bmw BMWG.DE e il fornitore di componenti Bosch arrivano mentre il settore più importante della Germania deve affrontare dolorosi tagli del personale, possibili delocalizzazioni della produzione e persino chiusure di stabilimenti, una crisi confermata anche dai risultati delle due elezioni regionali di ieri.
La sola Volkswagen prevede di tagliare altri 50.000 posti di lavoro nell'ambito del più grande piano di risanamento della propria storia, concordato con le parti interessate a inizio settembre, scongiurando così una vera e propria vertenza con i potenti sindacati, che hanno comunque ribadito più volte la richiesta alla dirigenza di risolvere i problemi.
La presidente del consiglio di fabbrica di Volkswagen, Daniela Cavallo, e la leader del sindacato IG Metall, Christiane Benner, hanno chiesto una maggiore protezione contro la concorrenza sleale della Cina, una politica di sussidi dell’Unione Europea più efficace e il proseguimento di un programma di pensionamento graduale.
"Ci aspettiamo che i vertici aziendali e i team dirigenziali si assumano la responsabilità nei confronti della Germania come nazione automobilistica, dei dipendenti e dei posti di lavoro", ha detto Benner ai lavoratori presso la sede centrale della Volkswagen a Wolfsburg.
Le case automobilistiche europee si trovano ad affrontare una crescente concorrenza da parte dei rivali asiatici sia all’estero che sul mercato interno, il che crea un grave problema per la Volkswagen, già alle prese con l’eccesso di capacità produttiva nel continente, i dazi statunitensi e il crollo degli utili in Cina.
Venerdì Volkswagen ha rivisto al ribasso le previsioni sul margine di profitto per il 2026, portandole all’1% al massimo, attribuendo la responsabilità al rallentamento del mercato cinese e all’aumento degli accantonamenti per i pensionamenti, ma anche alle aspettative più moderate per il proprio marchio di auto sportive Porsche P911_p.DE.
Parte del problema è stata l’accelerazione della domanda di veicoli elettrici, meno redditizi, a conferma della continua dipendenza del settore dai motori a combustione che per decenni hanno alimentato l'economia tedesca.
"A causa dell'inerzia e di disastrosi errori di valutazione, la maggior parte dei dirigenti non è riuscita a stare al passo con gli sviluppi nella mobilità elettrica, nella digitalizzazione e nella tecnologia delle batterie, facendo così arretrare l’industria automobilistica tedesca e i suoi fornitori", ha detto Horst Ott del sindacato IG Metall.
Le azioni Volkswagen, che oggi sono state escluse dall’indice di riferimento Euro Stoxx 50 .STOXX50E, cedono lo 0,5% intorno alle 13.30, mentre il titolo Porsche perde l'1,65%, prolungando i ribassi di venerdì.
Le azioni di Porsche SE PSHG_p.DE — principale azionista di Volkswagen, che venerdì ha anch’essa rivisto al ribasso le proprie previsioni — scendono del 3,1%.