Bmw punta su tagli, nuovi modelli e IA per risollevarsi
MONACO DI BAVIERA, 30 settembre (Reuters) - Bmw BMWG.DE ha presentato oggi un piano di ristrutturazione incentrato su intelligenza artificiale, tagli al personale dirigenziale e il lancio di due nuovi modelli, nel tentativo da parte di riconquistare la fiducia degli investitori dopo una serie di profit warning e un forte crollo del prezzo delle azioni.
Mentre l’industria automobilistica europea è alle prese con una domanda debole, la concorrenza cinese e i dazi statunitensi, la reputazione di stabilità di Bmw ha subito un duro colpo a giugno, quando ha emesso il suo terzo profit warning legato alle scarse performance in Cina in poco più di tre anni.
L’azienda ha reagito con un programma di esuberi che dovrebbe interessare circa 8.000 posti di lavoro in Germania, unendosi ai rivali Volkswagen e Mercedes-Benz MBGn.DE nella riduzione dei costi.
Bmw, le cui azioni sono scese di oltre un terzo nell’ultimo anno toccando i minimi di oltre sei anni, ha presentato il piano di rilancio durante un evento di due giorni dedicato agli investitori presso la propria sede di Gut Schwaerzenbach in Baviera e presso la sede centrale di Monaco.
La società ha fissato un obiettivo di margine a medio termine per il proprio core business automobilistico compreso tra il 3% e il 5% entro il 2028. Entro i primi anni del decennio 2030, Bmw punta a tornare a un margine compreso tra l’8% e il 10%, in aumento rispetto al 2,3% degli ultimi risultati.
Entro la metà del 2027, il gruppo punta a ridurre di un quinto le divisioni e i relativi ruoli dirigenziali. L’IA avrà un ruolo centrale negli sforzi volti a snellire l’azienda e ad accelerare il processo decisionale.
Il Ceo Milan Nedeljković ha detto che questi piani aiuteranno Bmw ad "affrontare la concorrenza sempre più agguerrita che caratterizzerà questo settore nei prossimi anni".
"Non si tratta di un programma di riduzione dei costi", ha precisato l’ex responsabile della produzione, che ha assunto la carica di Ceo a maggio.
Il gruppo sta inoltre adeguando la propria strategia di prodotto alle tendenze divergenti nei mercati chiave, con l'intenzione di lanciare un'auto elettrica entry-level per l’Europa a partire dal 2028 e puntando al contempo sui consumatori statunitensi più facoltosi con un nuovo Suv di lusso.
In Cina, Bmw intende localizzare ulteriormente la produzione e affidarsi maggiormente a partner locali per tecnologie quali guida autonoma e software integrato. Sta inoltre valutando potenziali esportazioni dalla Cina verso il Sud-Est asiatico.
"In condizioni sempre più difficili, abbiamo definito le prime misure per riposizionarci e le attueremo con grande slancio", ha detto Nedeljković, aggiungendo che Bmw non avrebbe potuto prevedere la rapidità con cui il mercato cinese stava cambiando e che, di conseguenza, è stata cauta nelle sue previsioni.
Le case automobilistiche occidentali hanno assistito a un rapido spostamento dei consumatori cinesi verso i marchi nazionali, con ripercussioni negative sulle vendite nel più grande mercato automobilistico del mondo, da tempo una fonte chiave di profitti.
I dazi statunitensi hanno aggiunto ulteriore pressione, sebbene Bmw sia meno esposta rispetto ad alcuni concorrenti grazie al proprio stabilimento di Spartanburg, nella Carolina del Sud.