Airbus in calo dopo difetto di qualità in jet A321neo

PARIGI, 25 settembre (Reuters) - Airbus AIR.PA è in calo dopo che il costruttore aeronautico europeo ha reso noto di aver individuato un difetto di qualità all’interno della fusoliera di centinaia di jet A321neo, uno dei modelli più venduti.

Il problema deriva da uno strato di rivestimento applicato in modo errato da un fornitore italiano e pone Airbus di fronte a interrogativi sui controlli di qualità nella parte più importante del proprio sistema produttivo per la seconda volta in meno di un anno, secondo quanto riferito da fonti del settore.

Airbus ha detto che la sicurezza non è stata compromessa e ha confermato il proprio obiettivo di consegna per il 2026, fissato a circa 870 jet, rispetto ai 475 consegnati tra gennaio e agosto.

"Le nostre previsioni per l’anno sono state comunicate formalmente in occasione della presentazione dei risultati del primo semestre, il 29 luglio: questa rimane la nostra posizione ufficiale", ha detto un portavoce di Airbus.

Le azioni del più grande costruttore di aerei al mondo hanno registrato un calo di poco superiore all’1% nelle prime fasi di negoziazione, rimanendo indietro rispetto ad altri titoli blue chip del CAC 40, mentre gli analisti cercavano di determinare in che misura le linee di assemblaggio ne sarebbero state influenzate.

L’analista di Jefferies Choe Lemarie ha affermato che la disponibilità di una soluzione dovrebbe limitare qualsiasi potenziale impatto sulle consegne di quest’anno.

I dati di monitoraggio mostrano che finora questa settimana sono state effettuate otto consegne, il che suggerisce che le consegne "non siano significativamente influenzate in questa fase", ha scritto l’analista in una nota agli investitori.

Airbus sta portando avanti un duplice sforzo per raggiungere un record di consegne quest’anno, dopo le prolungate pressioni sulle catene di approvvigionamento causate dalla pandemia di Covid-19, cercando al contempo di raggiungere un ritmo di produzione più volte rinviato pari a 75 aerei al mese, dagli attuali circa 60.

Confermando un'indiscrezione stampa comparsa su Air Current, l’azienda ha detto che il problema riguardava un rivestimento anticorrosivo difettoso su componenti di rinforzo noti come correntini nella parte anteriore della fusoliera di un lotto di jet A321neo, ma che non rappresentava un rischio immediato per la sicurezza.

Due fonti del settore hanno riferito che il problema riguardava uno strato anticorrosivo applicato da un subappaltatore di Leonardo LDOF.MI, uno dei fornitori di strutture aeronautiche del velivolo insieme alla consociata Airbus Atlantic, precedentemente nota come Stelia.

Leonardo ha rifiutato di commentare.

Lo scorso dicembre, Airbus aveva riscontrato alcuni problemi con i pannelli della fusoliera forniti da un’azienda spagnola. Anche in quel caso si è trattato di un problema di qualità anziché di un rischio immediato per la sicurezza, ma la risoluzione ha portato a mesi di ritardi nelle consegne e ha impedito ad Airbus di rispettare il suo obiettivo di consegna fissato originariamente per il 2025.

L’A321neo è il più grande jet a corridoio singolo di Airbus e sta superando di gran lunga le vendite dei modelli più grandi del competitor 737 MAX di Boeing, ponendo al contempo le fabbriche europee in una difficile fase di aumento della produzione.