AGGIORNAMENTO 3-BMW punta su tagli, nuovi modelli e intelligenza artificiale per risollevare le proprie sorti
di Christina Amann e Rachel More
MONACO DI BAVIERA, 30 settembre (Reuters) - BMW BMWG.DE ha presentato mercoledì un piano di ristrutturazione (link) incentrato sull’intelligenza artificiale, sui tagli al personale dirigenziale e sul lancio di due nuovi modelli, mentre la casa automobilistica tedesca di lusso cerca di ripristinare la fiducia degli investitori dopo una serie di avvisi sugli utili e un forte crollo del prezzo delle azioni.
Mentre l’industria automobilistica europea è alle prese con la debole domanda, la concorrenza cinese e i dazi statunitensi, la reputazione di stabilità di BMW ha subito un duro colpo a giugno (link) quando ha emesso il suo terzo preavviso di riduzione degli utili legato alle scarse prestazioni in Cina in poco più di tre anni.
L’azienda ha risposto con un programma di esuberi che dovrebbe interessare circa 8.000 posti di lavoro (link) in Germania, unendosi ai rivali Volkswagen e Mercedes-Benz MBGn.DE nella riduzione dei costi.
BMW, le cui azioni sono scese di oltre un terzo nell’ultimo anno raggiungendo il livello più basso in più di sei anni, ha presentato il piano di risanamento durante un evento di due giorni dedicato agli investitori presso la propria sede di Gut Schwaerzenbach in Baviera e presso la sede centrale di Monaco di Baviera.
Ha fissato un obiettivo a medio termine per i margini nel proprio core business automobilistico compreso tra il 3% e il 5% entro il 2028. Entro i primi anni ’30, BMW punta a tornare a un intervallo di margine compreso tra l’8% e il 10%, in aumento rispetto al 2,3% registrato negli ultimi risultati.
Entro la metà del 2027, il gruppo punta a ridurre di un quinto le divisioni e i relativi ruoli dirigenziali. L’intelligenza artificiale (IA) avrà un ruolo centrale negli sforzi volti a snellire l’azienda e ad accelerare il processo decisionale, ha affermato.
L’amministratore delegato Milan Nedeljković ha affermato che questi piani aiuteranno BMW ad «affrontare la concorrenza sempre più agguerrita che caratterizzerà questo settore nei prossimi anni».
«Non si tratta di un programma di riduzione dei costi», ha precisato l’ex responsabile della produzione, che ha assunto la carica di amministratore delegato a maggio.
Il gruppo sta inoltre adeguando la propria strategia di prodotto alle tendenze divergenti nei mercati chiave, pianificando un veicolo elettrico entry-level per l’Europa a partire dal 2028 e puntando al contempo sui consumatori statunitensi più facoltosi con un nuovo SUV di lusso.
In Cina, BMW intende localizzare ulteriormente la produzione e affidarsi maggiormente ai partner locali per tecnologie quali la guida autonoma e il software integrato. Sta inoltre valutando potenziali esportazioni dalla Cina verso il Sud-Est asiatico.
«In condizioni sempre più difficili, abbiamo definito le prime misure per riposizionarci e le attueremo con grande slancio», ha affermato Nedeljković, aggiungendo che BMW non avrebbe potuto prevedere la rapidità con cui il mercato cinese stesse cambiando e che, pertanto, si è mostrata cauta nelle sue previsioni.
Le case automobilistiche occidentali hanno assistito a un rapido spostamento dei consumatori cinesi verso i marchi nazionali, con ripercussioni negative sulle vendite nel più grande mercato automobilistico del mondo, da tempo una fonte chiave di utili.
I dazi statunitensi hanno aggravato la pressione, anche se BMW è meno esposta rispetto ad alcuni concorrenti grazie al proprio stabilimento di Spartanburg, nella Carolina del Sud.
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