AGGIORNAMENTO 1-Airbus individua un difetto sull'A321neo, ma afferma che non vi sono rischi per la sicurezza
di Allison Lampert, Carlos Méndez e Mrinmay Dey
24 settembre (Reuters) - Airbus AIR.PA ha detto giovedì di aver individuato e risolto un "problema di qualità" nella struttura della fusoliera del suo velivolo A321neo, ma che gli aerei possono continuare a volare poiché non sussiste alcun rischio per la sicurezza.
Una fonte ben informata sulla questione ha detto che il difetto riguarda circa 500 velivoli, di cui circa 250 già in servizio e 250 in fase di produzione.
L’A321neo, il jet a corridoio singolo più grande e popolare di Airbus, può ospitare fino a 244 passeggeri ed è progettato per percorrere rotte fino a 4.000 miglia nautiche.
Si tratta del secondo problema tecnico che interessa la fusoliera del modello più venduto del settore in nove mesi, dopo che lo scorso dicembre Airbus aveva segnalato dei difetti nei (link) e nei pannelli della fusoliera.
Airbus ha detto di aver individuato quella che ha definito una "deviazione" nella protezione superficiale o nel rivestimento applicato ai componenti strutturali noti come longheroni, che corrono longitudinalmente lungo la fusoliera.
Ha precisato che la scoperta è avvenuta mentre i componenti erano già in fase di rilavorazione sulla linea di produzione.
L’ultimo intoppo si verifica proprio mentre Airbus sta cercando di aumentare la produzione di jet a fusoliera stretta da circa 60 a 75 al mese. Airbus ha inoltre descritto la questione come un problema di qualità senza implicazioni per la sicurezza, ma chiarire la situazione ha causato diversi mesi di ritardi nelle consegne.
Airbus ha identificato e contenuto la fonte del problema ed è disponibile una soluzione, ha aggiunto.
La fonte ha riferito che Airbus ha individuato il problema per la prima volta durante l’estate. I primi risultati di un’analisi più approfondita sono stati resi noti di recente.
I clienti continuano a prendere in consegna gli aeromobili senza insistere affinché vengano eseguiti lavori aggiuntivi in anticipo e Airbus ha comunicato ai clienti che non vi è alcuna necessità immediata di riparazioni, ha affermato la fonte.
Le autorità di regolamentazione europee potrebbero tuttavia emanare una direttiva che imponga formalmente la riparazione dei difetti entro un determinato periodo. Delta, che gestisce aeromobili A321neo, ha detto di essere «in costante contatto con i propri partner OEM e di impegnarsi sempre ad adottare misure volte a soddisfare o superare le raccomandazioni degli operatori e le direttive delle autorità di regolamentazione».
La rivista di settore *Air Current* ha riportato per prima la notizia.
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