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电动汽车 (EV) 行业分析:需要了解的趋势和发展

作者: Capital.com Research Team

10:31, 8 December 2021

电动汽车 (EV) 行业分析

随着世界竞相减少排放和实施脱碳,电动汽车 (EV) 被认为是应对全球变暖的答案之一。所有交通工具的电气化是未来;但电动汽车的炒作在全世界都面临着障碍。

这份电动汽车市场分析着眼于行业的最新趋势、发展和挑战。

未来 10 年电动汽车销量会继续增长吗?

早在 2020 年 7 月,咨询集团德勤做了一些电动汽车预测。该公司预测电动汽车(包括纯电动汽车和混合动力汽车)的总销量将从 2020 年的 250 万辆增长到 2025 年的 1120 万辆,并在 2030 年达到 3110 万辆。该公司还预计到 2030 年,电动汽车销量将占新车销量总市场份额的 32%。

德勤表示,中国将继续主导全球电动汽车市场,到 2030 年,中国将占据总市场份额的 49%。与此同时,估计欧洲占了27%,而美国则占了14%。

缺乏充电基础设施令人犹豫购买电动汽车

然而,德勤意识要到实现电动汽车目标存在重大的挑战,因为贫富差距将阻碍发展。

这家咨询公司表示:“未来十年内,一些市场将无法像富裕的国家那样支持转换到电动汽车的过渡。”

“考虑到 2030 年之后,维持增长的关键因素之一将是实施合适的充电基础设施。这需要数十亿美元的资本投资——在某些市场可以通过公共和私人投资的结合来实现,但不太可能在世界统一实现。”

那么,充电基础设施和电动汽车增长最快的地方在哪里?

根据欧洲汽车制造商协会(ACEA)9月初公布的数据,“大多数欧盟 (EU)成员国的道路网络沿线严重缺乏充电点”。

欧盟27个成员国中,有18个成员国每百公里(km)道路的充电点不足5个,有10个国家甚至在每百公里关键道路上没有一个充电点。只有四个欧盟国家的街道每一百公里拥有 10 个以上的充电点。

前5:每百公里充电站最多的国家

由于欧盟是中国以外最大的电动汽车市场,充电基础设施的缺乏是电动汽车拥有和发展的主要障碍。

ACEA 总经理 Eric-Mark Huitema 警告说:“如果他们驾驶的道路上没有足够的充电和加油站,消费者将无法转向零排放汽车。”

根据德勤 2021年全球汽车消费者研究,缺乏电动汽车充电基础设施是欧洲车主最关心的问题之一。另外两个问题是电动汽车的行驶里程和成本。电动汽车的价格比内燃机 (ICE) 汽车贵,这种溢价让许多消费者望而却步。

 ACEA 的最新研究表明,电动汽车的市场占有率与一个国家的国民收入(人均国内生产总值 (GDP))直接相关。

2020 年,电动汽车总销量为104.6 万辆,其中 73% 集中在 GDP 最高的四个西欧国家。电动汽车市场份额和 GDP 最高的前五个欧盟国家是瑞典、荷兰、芬兰、丹麦和德国。

Top5:欧盟+GDP中电动汽车份额最低的国家

尽管 2020 年欧盟的电动汽车销量比上一年翻了两番多,但仍仅占了该贸易集团注册的所有新车的 10.5%。

ACEA 表示,需求的增长“在很大程度上是由政府对低排放和零排放汽车的刺激所推动的”。

“因此,在激励措施慷慨的国家可以看到更大的收益。例如,在德国,BEV [电池电动汽车] 的注册量在 2020 年最后一个季度增长了 500% 以上。”

2021年,欧盟电动汽车的注册量继续上升。

2020年欧洲汽车销量最高的电动汽车公司

法国汽车制造商雷诺集团 (RNO) 位居榜首,其雷诺 Zoe 在 2020 年的销量略低于 100,000 辆,紧接着的是 特斯拉 (TSLA) 和大众汽车 (VOW3)。

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2020年欧洲最畅销的插电式电动汽车车型

大众汽车宣布电动汽车将成为其核心业务

电动汽车在全球范围内继续增长,甚至内燃机汽车制造商也在试图成为电动汽车制造商。世界上最大的汽车制造商大众集团旗下拥有奥迪、斯柯达、西雅特、宾利、布加迪、兰博基尼、保时捷、杜卡迪、大众商用车、斯堪尼亚和曼,其目标是到 2025 年,销售多达每年300 万辆全电动汽车。到 2030  年,大众汽车计划将其电动汽车销量提高到欧洲新车车队的 60% 和中国的 40%。

大众汽车公司董事长赫伯特·迪斯表示:“电动汽车已成为我们的核心业务。现在,我们正在系统地将更多层次整合到价值链中。”

“从长远来看,我们正在争取在零排放移动时代获得最佳电池和最佳客户体验的竞赛中保持领先地位。”

中国电动汽车销量持续增长

今年前七个月,中国的电动汽车销量继续增长。 根据中国汽车工业协会(CAAM)的数据,1-7月电动汽车销量飙升至114.9万辆,相比2020年同期增长了179%。与此同时,插电式混合动力汽车(PHEV)销量同比增长了159.7%,达到24.9万辆。

2021年1-7月中国汽车销量

电动汽车和插电式混合动力汽车均被中国汽车工业协会归类为新能源汽车(NEV),该类别的销量占1-7月中国汽车总销量,147.8万辆的10%。

据中国汽车工业协会称,中国品牌汽车在中国的销量也在增长,并在中国占据更大的市场份额。中国品牌汽车销量同比增长了42.8%,达到492万辆,占总市场份额的42.6%。

随着国家对新能源汽车购买的持续补贴,中国汽车工业协会预测,到 2021 年,新能源汽车的销量将达到 180 万辆。到2025年,新能源汽车的销量预计将占总销量的20%。

那么,哪些中国电动汽车企业在国内越来越受欢迎?

 研究咨询集团毕马威发布了截至2020年底中国市场份额最大的十大电动汽车品牌名单:

中国电动汽车行业:2020年1-11月品牌市场占有率

由于电动汽车领域的激烈竞争,每个电动汽车制造商争夺市场份额,排名很可能会发生变化。

毕马威中国财务顾问合伙人徐嘉表示:“电动汽车的市场领导者将不断改变,随着传统OEM[原始设备制造商]如今更加专注于电气化,国内外竞争将加剧。财务较弱的非上市 OEM 初创企业将面临更多挑战。”

如何在 2021 年开始交易电动汽车公司的股票

您是否正在寻找投资电动汽车股票的方法?您可以选择持有个股,或购买行业交易所交易基金 (ETF),例如  Global X Autonomous  & Electric Vehicles ETF (DRIV) 以实现多元化。

或者,您可以通过 Capital.com 的差价合约 (CFD) 交易电动汽车公司的股票。如果您无法决定个别公司,您可以选择在电动汽车指数 (ECIX) 上交易差价合约,该指数跟踪三大领先电动汽车和零部件制造商——特斯拉、NIO 和尼古拉 (NKLA)的市场表现,或选择上文提到的 Global X Autonomous & Electric Vehicles ETF。

差价合约是一种交易工具,允许您推测股价。如果您预计资产价格会上涨,您可以持有多头头寸。如果您认为它会走低,您可以做空并在价格下跌时仍然从交易中获利。

  作为一种杠杆产品,差价合约旨在最大限度提高收益,在股票、指数和 ETF 等波动性资产上可获得很大的收益。但是,您该理解所涉及的风险也很高,因为如果资产价格与您预测的不一致,杠杆将带来更大的损失。

在投资之前,请确保您了解差价合约的运作原理。您该己行研究并切记,您的交易决定应该基于您对风险的承受度、对市场的专业知识、投资组合的分布以及对亏损的承受能力。切勿投资超过您所能承受的损失。

通过我们的综合指南了解有关差价合约的更多信息。在 Capital.com 注册一个帐户,随时了解最新的电动汽车行业新闻,以把握最佳交易机会。

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