Analiza branży pojazdów elektrycznych (EV): Trendy i zmiany, które warto poznać
Autor: Capital.com Research Team
07:43, 17 November 2021
W czasach gdy świat ściga się w ograniczaniu emisji i wprowadzaniu dekarbonizacji, uważa się, że pojazdy elektryczne (EV) są jedną z odpowiedzi na problem globalnego ocieplenia. Elektryfikacja wszystkich środków transportu jest przyszłością, ale szum wokół pojazdów elektrycznych napotyka na przeszkody na całym świecie.
Poniższa analiza rynku EV przedstawia najnowsze trendy, rozwój i wyzwania w branży.
Analiza rynku EV, przyszłość branży: Czy sprzedaż pojazdów elektrycznych będzie nadal rosła w ciągu najbliższych 10 lat?
W lipcu 2020 r. grupa doradcza Deloitte przedstawiła kilka prognoz dotyczących samochodów elektrycznych. Firma prognozowała, że całkowita sprzedaż EV (w tym zarówno pojazdów elektrycznych z akumulatorem jak i hybrydowych) wzrośnie z 2,5 mln w 2020 r. do 11,2 mln w 2025 r., a do 2030 r. osiągnie 31,1 mln. Firma oszacowała również, że sprzedaż EV będzie stanowić 32% całkowitego udziału w rynku sprzedaży nowych samochodów do 2030 roku.
Deloitte zaznaczył, że Chiny nadal będą dominować na globalnym rynku pojazdów elektrycznych, a do 2030 roku ich udział na rynku wyniesie 49%. W tym czasie na Europę przypadnie 27%, a na USA - 14%.
Wiadomości z branży pojazdów elektrycznych: Brak infrastruktury ładowania utrudnia posiadanie pojazdów elektrycznych
Deloitte przyznał, że osiągnięcie celu EV wiąże się z poważnymi wyzwaniami, ponieważ istnieją różnice w zamożności, które będą utrudniać ich rozwój.
Firma konsultingowa stwierdziła: "Nie wszystkie rynki będą w stanie wspierać przejścia na EV w tym samym stopniu, co bogatsze kraje w ciągu następnej dekady".
"Weź pod uwagę, że po 2030 r. jednym z kluczowych czynników podtrzymania wzrostu będzie wdrożenie odpowiedniej infrastruktury ładowania. Wymaga to wielomiliardowych inwestycji kapitałowych - osiągalnych na poszczególnych rynkach dzięki połączeniu inwestycji publicznych i prywatnych, ale jest mało prawdopodobne, aby udało się to osiągnąć w sposób jednolity na całym świecie."
Gdzie zatem następuje najszybszy rozwój infrastruktury ładowania i wzrost liczby posiadaczy pojazdów elektrycznych?
Według danych opublikowanych na początku września przez Europejskie Stowarzyszenie Producentów Samochodów (ACEA), "w większości państw członkowskich Unii Europejskiej (UE) występuje poważny brak elektrycznych punktów ładowania wzdłuż sieci dróg".
Spośród 27 państw członkowskich UE, w 18 państwach członkowskich na 100 km dróg przypada mniej niż pięć punktów ładowania, w 10 krajach na każde 100 km dróg nie przypada nawet jedna ładowarka. Tylko cztery kraje UE mają więcej niż 10 punktów ładowania na każde 100 km dróg.
Ponieważ, UE jest największym rynkiem pojazdów elektrycznych poza Chinami, brak infrastruktury ładowania stanowi główną barierę dla właścicieli pojazdów elektrycznych i ich rozwoju.
Eric-Mark Huitema, dyrektor generalny ACEA ostrzega: "Konsumenci nie będą w stanie dokonać przejścia na pojazdy zeroemisyjne, jeśli nie będzie wystarczającej liczby stacji ładowania i tankowania wzdłuż dróg, po których się poruszają".
Według badania Deloitte "2021 Global Auto Consumer Study", brak infrastruktury do ładowania pojazdów elektrycznych jest jednym z głównych powodów niepokoju właścicieli samochodów w Europie. Pozostałe dwie obawy to zasięg jazdy i koszt pojazdów elektrycznych. Cena pojazdów elektrycznych jest wyższa niż pojazdów z silnikiem spalinowym (ICE), a cena zniechęca wielu konsumentów.
Najnowsze badania ACEA wykazały, że rozpowszechnienie na rynku samochodów z napędem elektrycznym jest bezpośrednio powiązana z dochodem danego kraju (produkt krajowy brutto (PKB) per capita).
W 2020 roku 73% z łącznej sprzedaży 1,046 mln sztuk EV, będzie skoncentrowane w czterech krajach Europy Zachodniej o jednych z najwyższych PKB. W pierwszej piątce krajów UE o największym udziale w rynku pojazdów elektrycznych i najwyższym PKB znalazły się Szwecja, Holandia, Finlandia, Dania i Niemcy.
Chociaż sprzedaż pojazdów elektrycznych w UE wzrosła w 2020 r. ponad czterokrotnie w porównaniu z rokiem poprzednim, to nadal stanowiły one zaledwie 10,5% wszystkich nowych samochodów zarejestrowanych w bloku handlowym.
Skok popytu na pojazdy niskoemisyjne i bezemisyjne był "w dużej mierze napędzany przez inicjatywę rządową"- podała ACEA.
W 2021 r. liczba rejestracji samochodów z napędem elektrycznym w UE nadal rosła.
Firmy z branży pojazdów elektrycznych z największą liczbą sprzedanych samochodów w Europie w 2020 r.
Francuski producent samochodów Renault Group (RNO) znalazł się na szczycie listy, sprzedając prawie 100 000 sztuk swojego Renault Zoe w 2020 roku, a za nim Tesla (TSLA) i Volkswagen (VOW3).
Światowy rynek pojazdów elektrycznych Volkswagen zapowiada, że EV staną się jego główna działalnością
W obliczu dalszego rozwoju pojazdów elektrycznych na całym świecie, nawet producenci pojazdów z silnikami spalinowymi stają się producentami samochodów elektrycznych. Największy producent samochodów na świecie Grupa Volkswagen, do której należą Audi, Skoda, SEAT, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, Ducati, Volkswagen Samochody Użytkowe, Scania i MAN, wyznaczyła cel sprzedaży do trzech milionów samochodów elektrycznych rocznie do 2025 roku. Do 2030 roku Volkswagen planuje zwiększyć sprzedaż EV, tak aby stanowiły one 60% nowej grupy samochodowej w Europie i 40% w Chinach.
Herbert Diess, prezes Volkswagen AG, powiedział: "Mobilność elektryczna stała się naszą główną działalnością. Teraz systematycznie integrujemy dodatkowe poziomy w tym zakresie."
"W perspektywie długoterminowej zapewniamy sobie pole position w wyścigu o najlepszy akumulator i najlepsze doświadczenia klientów w erze mobilności zeroemisyjnej".
Sprzedaż pojazdów elektrycznych w Chinach wciąż rośnie
W Chinach w pierwszych siedmiu miesiącach bieżącego roku sprzedaż pojazdów elektrycznych kontynuowała wzrost. Według danych China Association of Automobile Manufacturers (CAAM), sprzedaż EV wzrosła do 1,149 mln sztuk w okresie od stycznia do lipca, co stanowi wzrost o 179% w porównaniu z tym samym okresem w 2020 roku. W międzyczasie sprzedaż hybrydowych pojazdów elektrycznych typu plug-in (PHEV) wzrasta o 159,7%z roku na rok do 249 000 sztuk.
Zarówno EV, jak i PHEV są klasyfikowane przez CAAM jako pojazdy nowej energii (NEV), a sprzedaż tej kategorii stanowiła 10% całkowitej sprzedaży 1,478 mln pojazdów w Chinach w okresie od stycznia do lipca.
Według CAAM, sprzedaż samochodów chińskich marek w Chinach również rośnie i zajmuje coraz większy udział na rynku w tym kraju. Sprzedaż samochodów chińskich marek wzrosła o 42,8% z roku na rok do 4,92 mln sztuk, co stanowi 42,6% całkowitego udziału na rynku.
Dzięki ciągłym dotacjom państwowym zachęcającym do zakupu NEV, CAAM prognozuje, że sprzedaż NEV osiągnie poziom 1,8 mln sztuk w 2021 roku. Do roku 2025 r. sprzedaż NEV ma stanowić 20% całkowitej sprzedaży pojazdów.
Które chińskie firmy produkujące samochody elektryczne cieszą się coraz większą popularnością w kraju?
Grupa doradcza KPMG opublikowała listę dziesięciu najlepszych marek EV, które będą miały największy udział na rynku chińskim do końca 2020 roku:
Ze względu na silną konkurencję w dziedzinie pojazdów elektrycznych, ranking ten może ulec zmianie, ponieważ każdy producent pojazdów elektrycznych walczy o udział na rynku.
Xu Jia, partner KPMG China Financial Advisory, powiedział: "Liderzy rynku pojazdów elektrycznych będą się zmieniać, ponieważ tradycyjni OEM [producenci oryginalnego sprzętu] są teraz bardziej skoncentrowani na elektryfikacji, konkurencja krajowa i międzynarodowa będzie się nasilać. Słabsze finansowo, nienotowane na giełdzie start-upy OEM będą musiały stawić czoła większym wyzwaniom."
Jak rozpocząć obrót akcjami firm EV w 2021 r.
Szukasz sposobu na inwestowanie w akcje pojazdów elektrycznych? Możesz zdecydować się na zakup pojedynczych akcji lub kupić sektorowy fundusz ETF, taki jak Global X Autonomous & Electric Vehicles ETF (DRIV) w celu dywersyfikacji.
Alternatywnie, można inwestować w akcje spółek EV za pomocą kontraktów na różnicę (CFD) na Capital.com. Jeśli nie możesz zdecydować się na pojedynczą akcję, możesz wybrać inwestycje CFD na Electric Cars Index (ECIX), który śledzi wyniki rynkowe trzech wiodących producentów samochodów elektrycznych i części - Tesla, NIO i Nikola (NKLA), lub wspomniany wcześniej Global X Autonomous & Electric Vehicles ETF.
CFD to narzędzia inwestycyjne, które pozwalają spekulować na kursie akcji. Jeśli oczekujesz, że kurs aktywów wzrośnie, możesz zająć długą pozycję. Jeśli uważasz, że kurs spadnie, możesz zająć pozycję krótkoterminową i osiągać zyski z transakcji, jeśli kurs spadnie.
Jako produkt lewarowany, kontrakty CFD zostały zaprojektowane w celu maksymalizacji zysków, które mogą być duże na zmiennych aktywach, takich jak akcje, indeksy i ETF. Należy jednak zdać sobie sprawę z wysokiego ryzyka związanego z tym produktem, ponieważ dźwignia finansowa powiększy również straty, jeśli cena aktywów zmieni się na niekorzyść pozycji.
Upewnij się, że rozumiesz jak działają kontrakty CFD zanim zainwestujesz. Zrób własne badania i zawsze pamiętaj, że decyzja o inwestycji powinna być oparta na twoim stosunku do ryzyka, twojej wiedzy na temat tego rynku, rozpiętości twojego portfela inwestycyjnego i tego, jak komfortowo czujesz się z utratą pieniędzy. Nigdy nie inwestuj więcej niż możesz sobie pozwolić na stratę.
Dowiedz się więcej o CFD dzięki naszemu kompleksowemu przewodnikowi. Załóż konto w Capital.com i bądź na bieżąco z najnowszymi wiadomościami z branży pojazdów elektrycznych, aby dostrzec najlepsze okazje inwestycyjne.