Volkswagen tiene previsto globalizar la tecnología desarrollada en China, en un cambio de estrategia
HEFEI, CHINA, 28 oct (Reuters) - Volkswagen VOWG.DE está llevando las tecnologías desarrolladas en China a mercados extranjeros, entre ellos Sudamérica y Sudáfrica, en un intento por parte del fabricante alemán de reforzar su competitividad global apostando por China como centro clave de innovación.
Volkswagen anunció el miércoles que su "Compact Main Platform" con la "China Electronic Architecture", desarrollada por su centro de investigación y desarrollo en la ciudad de Hefei, al este de China, en colaboración con empresas chinas, se incorporará a sus modelos de próxima generación destinados a los mercados del Sur Global. El lanzamiento comenzará en Sudamérica a finales de esta década.
"China es un motor clave de innovación para el Grupo Volkswagen —y, cada vez más, un centro de productos y tecnología para nuestros mercados globales—", dijo en un comunicado el presidente ejecutivo del Grupo Volkswagen, Oliver Blume. "Lo llamamos 'En China, y más allá'".
Esta medida supone un cambio con respecto a la anterior estrategia de localización de Volkswagen, "En China, para China", en un momento en que la automotriz lucha por reactivar sus ventas en China y convertir en un éxito comercial sus alianzas tecnológicas con socios locales como Xpeng 9868.HK y Horizon Robotics 9660.HK. Reuters ya había informado anteriormente sobre el débil debut del primer modelo de Volkswagen desarrollado conjuntamente con Xpeng.
El fabricante alemán —que está llevando a cabo su mayor reestructuración en 89 años— pretende transformar sus operaciones en China, que antes eran un motor de beneficios, en una base de desarrollo y exportación rentable. Volkswagen también anunció planes para exportar más coches Volkswagen y Jetta fabricados en China a Sudamérica y África en los próximos años.
Las automotrices tradicionales, entre las que se incluyen General Motors GM.N, Hyundai 005380.KS y Renault RENA.PA, están adoptando cada vez más estrategias similares para globalizar sus tecnologías desarrolladas en China, mientras compiten contra los rivales chinos en los mercados internacionales.
Como parte de sus avances tecnológicos, Volkswagen también presentó VEGA, un paquete que incluye carga rápida de 850 voltios y preparación para la conducción autónoma de nivel 3, cuyo lanzamiento está previsto para 2027.
REDUCCIÓN DE CUOTA DE MERCADO
Esta noticia llega en un momento en que Volkswagen se enfrenta a una cuota de mercado en descenso en China, donde empresas nacionales como BYD 002594.SZ y Geely 0175.HK han superado a sus rivales extranjeros en el ámbito de los vehículos eléctricos, el software y la competencia basada en los precios.
La respuesta de Volkswagen había sido su estrategia de localización "En China, para China". El grupo ha afirmado que su modelo de desarrollo local puede reducir el tiempo de desarrollo hasta en un 30%, mientras que su Arquitectura Electrónica de China, desarrollada conjuntamente por Volkswagen y Xpeng, tiene como objetivo dar soporte a vehículos definidos por software en múltiples plataformas y sistemas de propulsión.
Volkswagen ha descrito su actual ofensiva de productos en China como parte de un esfuerzo por "recuperar el liderazgo" en ese país.
Ha identificado el Sudeste Asiático, Latinoamérica y África como posibles destinos para los modelos desarrollados en China, mientras que, por el momento, descarta Europa y Norteamérica.
Se eligió Sudamérica como primer mercado extranjero para la arquitectura de Volkswagen desarrollada en China, ya que es un mercado sensible a los costos y las automotrices chinas ya tienen una fuerte presencia allí, explicó Frank Han, director ejecutivo de CARIAD China, la unidad de software de Volkswagen.
Añadió que la implantación de la tecnología en Europa era técnicamente viable, pero que cualquier decisión recaería en la sede central alemana de Volkswagen, que tendría que tener en cuenta factores como la geopolítica.
Según un informe de los medios de comunicación, Volkswagen podría extender el software utilizado en sus coches vendidos en China a su gama para el mercado de gran consumo en Europa.
Los fabricantes de automóviles chinos están apostando por las exportaciones de forma más agresiva a medida que se intensifica la competencia interna, se amplía la capacidad productiva y resulta cada vez más difícil mantener el crecimiento en el mercado nacional.
El impulso a las exportaciones es cada vez más fundamental para los planes de crecimiento de los fabricantes chinos, aunque se enfrenta a barreras comerciales y resistencia política en algunos mercados.
El director de Volkswagen China, Ralf Brandstätter, prevé que el mercado chino de turismos se contraiga un 20% este año, lo que supone unos 4,5 millones de vehículos.
Para Volkswagen, sin embargo, llevar al extranjero la tecnología desarrollada en China no es simplemente una oportunidad para reducir costos. También es una prueba para ver si la reorientación del grupo en China puede dar lugar a vehículos que resulten atractivos para los consumidores tanto en China como fuera de ella, según han señalado los analistas.