Tesla engañó a clientes surcoreanos con software de conducción autónoma, según una denuncia

Por Chris Kirkham

SEÚL/LOS ÁNGELES, 4 nov (Reuters) - Tesla TSLA.O engañó a decenas de miles de clientes surcoreanos al comercializar un software de asistencia al conductor que la empresa sabe que no puede utilizarse legalmente en la mayoría de sus vehículos en el país, según una denuncia que una organización de defensa de los consumidores tiene previsto presentar el jueves ante una agencia de protección del consumidor.

Tesla lleva años comercializando el software Full Self-Driving (Supervised) —"Conducción totalmente autónoma (supervisada)" o FSD, por sus siglas en inglés— entre los posibles compradores de Corea del Sur, a menudo cobrando un pago único de 9,043 millones de wones (6.726 dólares).

El FSD puede utilizarse en aproximadamente el 20% de los vehículos de Tesla matriculados en Corea del Sur —los fabricados en EEUU—, dijo el mes pasado ante el Parlamento Seo Young-deuk, director nacional de Tesla Corea. Esos automóviles cumplen las normas de seguridad vial estadounidenses que Corea del Sur reconoce en el marco de un acuerdo de libre comercio, según la próxima denuncia que se presentará ante la Comisión de Comercio Justo de Corea (KFTC, por sus siglas en inglés), a la que ha tenido acceso Reuters.

La denuncia ante el organismo regulador, que también se ocupa de asuntos de competencia, no se había hecho pública hasta ahora.

Sin embargo, la mayoría de los vehículos de Tesla en Corea del Sur se fabrican en China, donde no existe ningún acuerdo de este tipo. Tesla no ha iniciado hasta hace poco el proceso para obtener la certificación FSD para los vehículos fabricados en China, a pesar de llevar más de tres años cobrando a los clientes por el software.

Tesla no respondió a las solicitudes de comentarios. Un responsable de la KFTC afirmó que la agencia inició a principios de este año una investigación sobre la publicidad que Tesla hace de su sistema FSD y que ha recibido respuestas por escrito de la empresa, pero se negó a dar más detalles.

LA COMISIÓN DE COMERCIO JUSTO DE COREA DEL SUR INVESTIGA

No está claro cuántos clientes surcoreanos adquirieron suscripciones al FSD en vehículos no aptos, pero Tesla ha vendido más de 170.000 vehículos fabricados en Shanghái en Corea del Sur desde 2023, según los datos de Tesla enviados a la Asamblea Nacional de Corea del Sur.

"Tesla generó unos ingresos sustanciales vendiendo un costoso sistema de asistencia al conductor a compradores del mercado masivo que no pueden utilizarlo ni siquiera un solo día", dijo Choi Young-suk, responsable de asuntos automovilísticos en la organización de defensa Citizens United for Consumer Sovereignty ("Ciudadanos Unidos por la Soberanía de los Consumidores").

Tesla siguió comercializando el FSD mientras las ventas de Teslas fabricados en China no aptos se disparaban en Corea del Sur en los últimos años. Las ventas de Teslas fabricados en China e incompatibles con el FSD se multiplicaron por más de cinco en Corea del Sur desde 2023 hasta el año pasado, cuando el 99% de los nuevos Teslas vendidos en el país no podían utilizar legalmente el FSD, según los datos que Tesla presentó a la Asamblea Nacional.

A pesar de los años de promesas del director ejecutivo, Elon Musk, de que todos los Tesla se convertirían pronto en vehículos totalmente autónomos, el FSD no es autónomo y requiere supervisión humana activa.

Tesla ha intentado ampliar el alcance del FSD más allá de Norteamérica, especialmente en Europa, donde la empresa ha llevado a cabo una campaña de presión contra los reguladores europeos.

(1 dólar = 1 344,5600 wones)