Según algunas fuentes, la FAA podría aprobar el Boeing 737 MAX 10 ya la próxima semana
Por David Shepardson y Dan Catchpole
WASHINGTON, 16 oct (Reuters) - La Administración Federal de Aviación (FAA) tiene previsto aprobar el tan retrasado Boeing BA.N 737 MAX 10 ya la próxima semana, tras completar el viernes una revisión de seguridad clave, según afirmaron tres personas familiarizadas con el asunto.
La revisión realizada por la Junta de Certificación de Tipo —integrada por miembros del equipo directivo de la FAA— es el último paso antes de que la agencia tome una decisión sobre la certificación. El MAX 10 es una variante más grande del 737 MAX, el modelo más vendido de Boeing, y su esperada aprobación supone un hito clave para el fabricante de aviones estadounidense.
Boeing se ha enfrentado a un proceso de certificación más estricto desde los dos accidentes mortales del MAX 8 en 2018 y 2019, así como a un escrutinio de los sistemas de producción y calidad de la empresa tras la explosión en pleno vuelo, en enero de 2024, de un panel de la cabina en un MAX 9 de Alaska Airlines ALK.N prácticamente nuevo.
Al ser consultada al respecto, la FAA afirmó: «La seguridad dicta el calendario de certificación». Boeing remitió las preguntas a la FAA.
En agosto, la FAA concedió la tan esperada aprobación al modelo más pequeño, el 737 MAX 7, tras revisar el avión durante más de ocho años. En un momento dado, Boeing tenía previsto comenzar a entregar el MAX 10 en 2020.
Un problema con el sistema antihielo de los motores del 737 MAX que surgió en 2023 retrasó aún más la certificación de los modelos MAX 7 y 10.
Estos retrasos han contribuido a que el A321neo de su rival europeo Airbus AIR.PA se haya hecho con una mayor cuota del mercado de los aviones de pasillo único de gran tamaño. Boeing ha afirmado que el MAX 10 será un importante motor de flujo de caja en su actual recuperación financiera tras años de crisis y controversias.
Las aerolíneas han encargado cerca de 1.500 MAX 10, y este modelo representa aproximadamente el 30 % de la cartera de pedidos pendientes del 737 de Boeing. El fabricante ya ha construido varios MAX 10 que están a la espera de ser entregados.
Este avión más grande, capaz de transportar a más pasajeros, es fundamental para los planes de crecimiento de varias aerolíneas. Entre los principales clientes del MAX 10 se encuentran United Airlines UAL.O, Alaska, Ryanair RYA.I, Delta Air Lines DAL.N y American Airlines AAL.O.
Un fallo en la última actualización del software de navegación del 737 MAX amenazó con retrasar aún más la certificación cuando Boeing lo reveló a finales de septiembre. Sin embargo, la FAA determinó el 2 de octubre que no suponía un riesgo para la seguridad y no exigió a Boeing que solucionara el problema como condición para certificar el avión.
Boeing sigue trabajando en la certificación del 777-9, su avión de pasajeros más grande en producción, que ya lleva seis años de retraso. La empresa ha afirmado que espera completar la certificación y comenzar las entregas en 2027.
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