Safran registra unas ventas en el tercer trimestre ligeramente superiores a lo previsto

Por Florence Loeve y Joanna Plucinska

PARÍS, 23 oct (Reuters) - El fabricante francés de motores a reacción Safran SAF.PA publicó el viernes unos ingresos del tercer trimestre ligeramente superiores a lo esperado, impulsados por su división principal de motores a reacción, y confirmó sus previsiones para 2026.

Safran, uno de los mayores proveedores de equipos aeroespaciales del mundo, indicó que las ventas del tercer trimestre del año crecieron orgánicamente un 13,4 %, hasta alcanzar los 9 000 millones de euros (10 090 millones de dólares).

Los analistas esperaban, de media, unas ventas trimestrales de 8.990 millones de euros, según un consenso elaborado por la propia empresa.

Safran revisó al alza sus objetivos en julio, pronosticando un crecimiento de los ingresos en un rango porcentual de entre el 15 % y el 20 %, con un resultado operativo recurrente de entre 6.400 millones y 6.500 millones de euros, tras registrar unos beneficios en el primer semestre superiores a lo esperado, impulsados por la demanda de piezas de recambio.
Los resultados muestran que la demanda de piezas de recambio y mantenimiento de motores antiguos sigue impulsando los beneficios de Safran y otros fabricantes de motores.
La división de propulsión de Safran, que representó la mitad de sus ingresos en 2025, registró un crecimiento orgánico de las ventas del 13,2 % en el tercer trimestre, con un aumento de los ingresos del mercado posventa del 18,7 %.
«Las piezas de recambio para motores civiles siguen registrando buenos resultados, impulsadas por la inversión sostenida en mantenimiento por parte de las compañías aéreas, lo que respalda nuestra opinión de que el mercado de recambios se mantiene sólido y duradero», afirmó el director ejecutivo, Olivier Andries, en un comunicado.

CFM, una empresa conjunta entre Safran y GE Aerospace GE.N y el mayor fabricante mundial de motores a reacción por unidades vendidas, está obteniendo beneficios por el mantenimiento de sus motores a reacción CFM56, que siguen propulsando miles de aviones a pesar de que el nuevo motor LEAP de CFM los ha sustituido en las entregas actuales de aviones de fuselaje estrecho de Boeing y Airbus.
GE Aerospace elevó el martes (link) su previsión de beneficios para 2026 por segunda vez este año, ya que la demanda de reparaciones de motores de avión y de piezas de recambio se mantuvo fuerte a pesar del aumento de los costes del combustible, que han reducido los beneficios de las aerolíneas.
La división de Equipamiento y Defensa de Safran generó unos ingresos trimestrales de 3.600 millones de euros, ligeramente por encima de los 3.500 millones de euros previstos por los analistas.
«En el ámbito de la defensa, nuestras actividades se están beneficiando de una sólida dinámica de mercado, y estamos ampliando nuestras capacidades de producción para prepararnos para el crecimiento futuro», añadió Andries.

(1 dólar = 0,8921 euros)

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