Las pérdidas de Volkswagen en el tercer trimestre se amplían a más de 6.500 millones de dólares, elevando lo que está en juego en la reestructuración
Por Rachel More
BERLÍN, 29 oct (Reuters) - Volkswagen se hundió aún más en números rojos en el tercer trimestre, lo que pone de manifiesto una crisis cada vez más grave en el segundo mayor fabricante de automóviles del mundo, que se enfrenta a retos trascendentales en mercados clave mientras se embarca en una importante reestructuración.
El principal fabricante de automóviles de Europa registró unas pérdidas operativas de 5.900 millones de euros (6.590 millones de dólares) durante este trimestre. Los analistas de Visible Alpha habían pronosticado unas pérdidas de 2.600 millones de euros, tras las pérdidas de 1.300 millones de euros registradas un año antes (link).
«Los resultados de los nueve primeros meses dejan una cosa clara: no podemos permitirnos perder ni un minuto. Debemos actuar con rapidez y decisión», afirmó el director financiero, Arno Antlitz, en un comunicado en vídeo.
Los ingresos por ventas también cayeron un 6 % durante el tercer trimestre, más de lo previsto, hasta situarse en 75 300 millones de euros.
Las acciones cotizaban con un descenso del 1,1 % en las operaciones previas a la apertura del mercado.
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Los resultados ponen de relieve la presión a la que se ve sometida Volkswagen para reformar su modelo de negocio ante la feroz competencia en China, los miles de millones en costes arancelarios anuales y la costosa expansión de los vehículos eléctricos en Europa, donde los rivales chinos también están ganando terreno.
El director ejecutivo, Oliver Blume, tiene previsto recortar 100 000 puestos de trabajo (link) en toda la empresa, que incluye las marcas Audi y Porsche P911_p.DE. Hasta cuatro fábricas en Alemania se enfrentan al cierre según su plan, que ha encontrado una feroz oposición (link) por parte de los sindicatos y posibles huelgas a partir de principios del próximo año.
Antlitz afirmó que las cuantiosas pérdidas se debieron a partidas extraordinarias que ascendieron a unos 8 000 millones de euros.
«Pero incluso sin tener en cuenta estas partidas extraordinarias, nuestro margen operativo sobre las ventas tras nueve meses es de apenas el 3,8 %», señaló. «Eso no es suficiente a largo plazo».
El mes pasado, Volkswagen señaló unos costes extraordinarios de 10 000 millones de euros, relacionados en su mayoría con problemas en Porsche, al tiempo que recortaba su previsión de margen de beneficio para 2026 (link) a un máximo del 1 %.
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(1 dólar = 0,8959 euros)
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