La directora general de JetBlue afirma que no hay negociaciones con los acreedores y que no se está barajando una reestructuración de la deuda

Por Doyinsola Oladipo

NUEVA YORK, 27 oct (Reuters) - JetBlue Airways JBLU.O no está en conversaciones con sus acreedores y no está barajando una reestructuración de la deuda, según declaró el martes a Reuters la consejera delegada, Joanna Geraghty, en un intento de la aerolínea por calmar las preocupaciones sobre su salud financiera tras una fuerte caída en el precio de sus bonos.
Sus comentarios se produjeron días después de que un grupo de acreedores contratara a los asesores de reestructuración PJT Partners y Akin Gump, según informan los medios de comunicación, lo que ha suscitado dudas sobre la capacidad de la aerolínea para gestionar su deuda.

La preocupación entre los inversionistas es si JetBlue podrá financiar su recuperación sin tener que renegociar su deuda. La aerolínea tiene una deuda y obligaciones por arrendamientos financieros de unos 8.400 millones de dólares, no ha registrado beneficios anuales desde 2019 y ha visto cómo su pérdida neta en los nueve primeros meses del año casi se duplicaba hasta alcanzar los 823 millones de dólares, en un contexto de fuerte subida de los costos del combustible.

«No estamos en conversaciones con nuestros acreedores», afirmó Geraghty. «Parte de la jornada de hoy, como ya he mencionado, ha consistido en dejar bien claro que estamos avanzando en el negocio subyacente».

Reiteró que no se está barajando la posibilidad de una reestructuración de la deuda.

El bono senior garantizado «TrueBlue» de JetBlue, un título respaldado por el programa de fidelización de la aerolínea, se vio sometido a una fuerte presión vendedora este mes, con un precio que se redujo a la mitad hasta situarse en unos 47 dólares y unos rendimientos que se dispararon a niveles de riesgo por encima del 30 % a fecha de 26 de octubre, según datos de LSEG.

«Nuestros resultados cuentan una historia muy diferente a la que nuestros tenedores de bonos están difundiendo en el mercado», afirmó.

La aerolínea utilizó 273 millones de dólares en efectivo procedentes de las operaciones durante los primeros nueve meses de 2026, casi el doble de los 143 millones de dólares del año anterior. Su efectivo e inversiones no restringidos se redujeron en unos 850 millones de dólares desde diciembre hasta situarse en 1.600 millones de dólares a finales de septiembre, lo que refleja en parte las compras de aviones.

JetBlue declaró 2.200 millones de dólares en liquidez y unos 7.000 millones de dólares en activos aún no pignorados a los prestamistas, lo que podría ayudarla a obtener fondos adicionales.

La aerolínea tiene como objetivo volver a la rentabilidad operativa en 2027, pero ha rebajado su previsión de margen para todo el año a pesar del aumento de las tarifas. Espera un flujo de caja libre positivo en 2028.

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