IAG prevé una caída de su capacidad en 2026 ante los costes de combustible
6 nov (Reuters) - IAG ICAG.L, propietaria de British Airways e Iberia, pronosticó el viernes que su capacidad anual sería ligeramente inferior este año, lo que supone el primer descenso desde 2022, ya que las interrupciones en los vuelos en Oriente Medio, derivadas de la guerra de Irán y otros conflictos regionales, afectaron a sus operaciones.
La compañía aérea, entre cuyas otras marcas se encuentran Aer Lingus y Vueling, registró en el tercer trimestre un beneficio operativo antes de partidas extraordinarias de 1.730 millones de euros (1.940 millones de dólares), por debajo de la previsión consensuada por los analistas de 1.810 millones de euros, en un momento en que el sector de la aviación mundial se enfrenta al aumento de los costos del combustible derivado de la guerra.
Las acciones de IAG, que se han recuperado en gran medida desde la fuerte caída registrada al inicio de la guerra de Irán, bajaron un 1% al inicio de la sesión del viernes, antes de repuntar un 1%.
Ante la escasa perspectiva de que la guerra llegue a su fin, muchas aerolíneas están reevaluando sus estrategias de cobertura y endureciendo el control de costos, lo que ha llevado a muchas de ellas a recortar su capacidad.
Las grandes aerolíneas europeas, entre ellas Air France-KLM AIRF.PA y Lufthansa LHAG.DE, demostraron ser más resistentes en el tercer trimestre que las compañías de bajo costo como Ryanair RYA.I, ya que sacan partido de ambiciosas inversiones en productos "premium" dirigidos a consumidores con mayor poder adquisitivo para compensar los mayores costos asociados al combustible.
El consejero delegado de IAG, Luis Gallego, dijo en un comunicado que en este trimestre habían "alcanzado un margen de explotación antes de partidas excepcionales del 17,7 % en el trimestre, a pesar del precio elevado del combustible y una serie de eventos puntuales que han provocado disrupciones", lo que, añadió, "demuestra claramente la calidad" de su negocio.
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Sin embargo, IAG señaló que se ha reservado el 85% de los asientos disponibles previstos para el cuarto trimestre, y que las cifras para el primer trimestre de 2027 parecen sólidas.
Prevé que su costo total de combustible ascienda a 8.900 millones de euros para el año, y actualmente IAG tiene cubierto el 45% frente a la volatilidad prevista para 2027.
(1 dólar = 0,8930 euros)