Hasta 1.000 kilómetros de autonomía: así son las dos SUV con las que la marca china Leapmotor debuta en Colombia
Leapmotor entra al mercado colombiano con las SUV B1 REEV y C1 REEV, dos propuestas electrificadas que combinan motores eléctricos de 215 caballos de potencia con un generador a gasolina de 1,5 litros
Las SUV ofrecen autonomías combinadas de 9 y 1 kilómetros respectivamente, y marcan el inicio de operaciones de la marca china en el país, respaldada por los grupos Stellantis y Astara
El principal diferencial de estos vehículos está en su tecnología REEV A diferencia de los sistemas híbridos convencionales, en esta configuración las ruedas reciben siempre la fuerza del motor eléctrico, mientras que el propulsor a gasolina no impulsa directamente el vehículo, sino que funciona exclusivamente como generador de energía para recargar la batería cuando es necesario
Otros carros en el mercado que tienen este modelo de propulsión están en modelos de Deepl, en iCar de Chery o en los modelos E-Power de Nissan, aunque estos últimos no son enchufables
Esta arquitectura busca conservar la experiencia de conducción eléctrica y reducir la dependencia de los puntos de carga durante desplazamientos largos
Leapmotor B1 y C1: autonomía, batería y motorización de las SUV
El Leapmotor B1 REEV cuenta con una batería LFP de 18,8 kWh Su autonomía combinada, bajo el ciclo de homologación WLTP, alcanza los 9 kilómetros
La configuración incluye tracción trasera , motor eléctrico de 215 caballos y un generador a gasolina de 1,5 litros, una combinación con la que la marca busca ofrecer movilidad eléctrica sin limitar los recorridos a la disponibilidad de infraestructura de carga
Por su parte, el Leapmotor C1 REEV ofrece una batería de mayor capacidad, con 28,4 kWh Esto le permite alcanzar hasta 1 kilómetros de autonomía combinada WLTP
Al igual que el B1, tiene tracción trasera, desarrolla 215 caballos de potencia mediante su motor eléctrico y utiliza un generador a gasolina de 1,5 litros para ampliar su capacidad de desplazamiento
¿Qué equipamiento y sistemas de seguridad tienen los SUV B1 y C1
En materia de seguridad, los dos modelos cuentan con siete airbags y el sistema de asistencia a la conducción LEAP PILOT El B1 incorpora 16 funciones ADAS, mientras que el C1 dispone de 17
Entre las tecnologías incluidas están el frenado autónomo de emergencia, el control crucero adaptativo, el asistente de mantenimiento de carril y el monitoreo de punto ciego, además del reconocimiento de señales de tránsito y la alerta de tráfico cruzado
Ambos vehículos también incorporan cámara de visión 36 grados con función de "auto invisible", sensores delanteros y traseros y radares ultrasónicos A esto se suma una estructura construida con aceros de alta resistencia
En el apartado de confort, tienen asientos delanteros con ajustes eléctricos, ventilación y calefacción, iluminación ambiental, aire acondicionado automático y tapicería en cuero con certificación OEKO-TEX
La experiencia tecnológica incluye una pantalla principal de 14,6 pulgadas con tecnología LEAP ONE, panel de instrumentos digital y conectividad inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto, además de Bluetooth y NFC Los dos SUV cuentan también con un sistema de sonido Theater de 12 parlantes
El maletero tiene apertura eléctrica con memoria de posición, mientras que el techo panorámico SkyView incorpora una persiana de accionamiento eléctrico
El C1 incorpora un techo panorámico de 2,1 metros cuadrados y rines de 2 pulgadas, frente a los 1,83 metros cuadrados de techo y rines de 18 pulgadas del B1
Leapmotor llega a Colombia con respaldo de Stellantis y Astara
La entrada al mercado colombiano se desarrolla con el respaldo de Stellantis y Astara, a través de Leapmotor International, una empresa conjunta creada en 224 y liderada por el grupo automotor La marca nació en 215 en Hangzhou, China, y actualmente tiene presencia en más de 4 mercados Entre 219 y 225 alcanzó el millón de unidades producidas
En Sudamérica ya opera en Brasil, Chile y Argentina Para Colombia, su estrategia contempla una red comercial con presencia en Bogotá, Medellín, Cali, Bucaramanga, Barranquilla, el Eje Cafetero, Neiva e Ibagué La compañía también anunció una garantía de seis años o 15 kilómetros para los vehículos y de ocho años o 16 kilómetros para la batería, de acuerdo con sus términos y condiciones
"En Leapmotor creemos que la movilidad eléctrica debe ser para todos Por eso llegamos a Colombia con una propuesta diferente, que elimina las barreras que históricamente han frenado la adopción de esta tecnología", afirmó Maryory Navarro, Brand Manager de Leapmotor para Colombia
La directiva agregó que buscan que los conductores disfruten de los beneficios de la conducción eléctrica con la posibilidad de realizar trayectos largos sin preocupaciones por la autonomía
En cuanto a su comercialización, los precios de lanzamiento anunciados para el mercado colombiano son de $11499 para el Leapmotor B1 REEV y $12999 para el Leapmotor C1 REEV
Posibles competidores
Competidores del Leapmotor C1
En el segmento de los SUV de rango extendido también aparece el Deepal S5 Max, modelo 227 cuyo precio publicado en Colombia es de $13799 Este vehículo cuenta con un motor eléctrico de 214 caballos de potencia y 32 Nm de torque, acompañado por un generador a gasolina de 1497 centímetros cúbicos y 96,5 hp Incorpora una batería LFP de 27,28 kWh, tracción trasera y una autonomía combinada anunciada de hasta 11 kilómetros bajo el ciclo NEDC
Otra alternativa es el Chery iCAR 3T REEV, cuyo precio publicado para la segunda fase de comercialización es de $12999 Su sistema de propulsión está compuesto por dos motores eléctricos y un generador a gasolina 15 TGDI, con una potencia combinada de 422 hp y un torque de 55 Nm Además, equipa una batería LFP de 34,31 kWh, tracción integral 4x4 y una autonomía combinada superior a los 8 kilómetros, según el ciclo de homologación WLTC
También está el iCAUR V27 REEV, disponible con una configuración 4x2 cuyo precio publicado es de $13399 y una variante 4x4 de $14999 Ambas incorporan un generador a gasolina 15 TGDI La primera utiliza un motor eléctrico de 248 hp y una batería LFP de 2,47 kWh, mientras que la segunda cuenta con dos motores eléctricos, 449 hp de potencia y una batería de 34,31 kWh
En cuanto a su autonomía, el iCAUR V27 REEV anuncia hasta 1 kilómetros combinados bajo el ciclo NEDC La marca también reporta una capacidad de conducción exclusivamente eléctrica de hasta 95 kilómetros para la versión 4x2 y de 15 kilómetros para la 4x4 Esta última configuración incorpora tracción integral y una mayor capacidad de batería para alimentar sus dos motores eléctricos
Competidores del Leapmotor B1
Entre las alternativas que se encuentran en el rango de precio del segmento aparece el XPeng L3 PowerX, comercializado en Colombia en su versión PowerX Plus por $115 Este SUV incorpora un motor eléctrico trasero de 241 hp y 264 Nm, junto con un generador a gasolina de 1,5 litros y 75 hp Su batería LFP tiene una capacidad de 37,2 kWh y permite una autonomía eléctrica de hasta 235 kilómetros, mientras que la autonomía combinada anunciada alcanza los 117 kilómetros bajo el ciclo WLTP
Por su parte, el Geely Starray EM-R Max+ llegó al mercado colombiano con un precio de preventa de $11399 en su primer lote de venta Su sistema de propulsión incorpora un motor eléctrico de 215 hp y 262 Nm, además de un generador a gasolina de 1,5 litros y 98 hp También cuenta con una batería LFP de 29,8 kWh, tracción delantera y una autonomía eléctrica anunciada de hasta 17 kilómetros bajo el ciclo NEDC
El Starray EM-R Max+ declara una autonomía combinada de hasta 165 kilómetros, también bajo homologación NEDC Su configuración de rango extendido combina la propulsión eléctrica con la generación de energía a partir del motor de combustión, que cumple la función de alimentar el sistema eléctrico del vehículo
Julián Andrés González Vargas
Periodista Portafolio
andgon@eltiempocom
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