Greer, representante comercial de EEUU, advierte a la UE de que el préstamo a Airbus pone en peligro la tregua comercial sobre la financiación de aeronaves
Por David Lawder y David Shepardson
WASHINGTON, 27 oct (Reuters) - El representante comercial de EEUU, Jamieson Greer, advirtió el lunes a la Unión Europea de que un préstamo sin precedentes concedido a Airbus AIR.PA por el Banco Europeo de Inversiones amenaza la delicada tregua comercial transatlántica, incluido un acuerdo sobre la financiación de proyectos de aviones civiles de gran tamaño (LCA).
En un comunicado, Greer expresó su frustración por el hecho de que, a pesar de las «sucesivas solicitudes», su oficina no haya recibido ningún detalle sobre el préstamo de 3.400 millones de dólares concedido en junio por el BEI, el organismo crediticio oficial de la UE.
El fabricante de aviones estadounidense Boeing BA.N había pedido al Gobierno de EEUU en julio que presionara para la transparencia (link) en torno al préstamo, que se produjo en medio de especulaciones de que Airbus utilizaría los fondos para desarrollar un nuevo modelo de avión.
«Esta situación genera una gran incertidumbre en el comercio transatlántico del sector aeroespacial», afirmó Greer. «Es importante que esta situación se resuelva lo antes posible para garantizar una producción basada en el mercado en el sector aeroespacial y para evitar que se incumplan los términos de nuestro acuerdo sobre la LCA, que tanto nos costó conseguir».
Estados Unidos y la UE libraron una prolongada batalla de 17 años (link) en la Organización Mundial del Comercio por supuestas subvenciones a la industria aeronáutica, en la que ambas partes obtuvieron victorias parciales antes de acordar una tregua de cinco años en 2021 que evitó la imposición de aranceles recíprocos sobre un volumen de comercio de unos 11 500 millones de dólares.
La tregua se prorrogó en julio, después de que el Parlamento Europeo aprobara un acuerdo comercial más amplio con EEUU que eliminaba los aranceles sobre los productos industriales estadounidenses a cambio de un arancel del 15 % por parte de EEUU sobre la mayoría de los productos de la UE. El presidente de EEUU, Donald Trump, había amenazado con aplicar aranceles más elevados a menos que los Estados miembros de la UE cumplieran el plazo del 4 de julio para ratificar el acuerdo alcanzado inicialmente en julio de 2025.
Una cuestión clave para el Representante de Comercio de EEUU (USTR) es si las condiciones del préstamo del BEI se considerarían una subvención a Airbus, tal y como ha dictaminado la OMC en el pasado en relación con este tipo de préstamos.
Airbus y Boeing no respondieron de inmediato el lunes a las solicitudes de comentarios sobre la declaración de Greer.
El BEI afirmó en julio que financia a miles de empresas cada año y negó haber ofrecido a Airbus ningún tipo de apoyo excepcional. «Se trata de un préstamo normal, con intereses, que forma parte de la actividad financiera general del BEI», declaró un portavoz de la entidad crediticia.
El director financiero de Airbus, Thomas Toepfer, también declaró a los periodistas en Londres en julio que el préstamo se había contratado «totalmente a nivel de mercado».
(En beneficio de las personas cuya lengua materna no es el inglés, Reuters automatiza la traducción de algunos artículos a otros idiomas. Dado que la traducción automática puede cometer errores o no incluir el contexto necesario, Reuters no se hace responsable de la exactitud del texto traducido automáticamente, sino que proporciona estas traducciones únicamente para conveniencia de sus lectores. Reuters no se hace responsable de los daños o pérdidas —del tipo que sean— causados por el uso de la función de traducción automática.)