Flete.com acelera inversión de 20 millones de dólares
Mover a México desde el punto de vista del transporte de carga debería ser más fácil y con servicios realmente integrados, es la convicción de Marco Reyes, country manager para México de Flete.com, plataforma que lanzó esta semana su pasaporte logístico, un expediente digital de transportistas que incluye información de personas físicas y morales y de sus unidades, al cual tienen acceso con un clic sus clientes que desean mover una carga.
"Queremos ser el estándar de la industria", dice el representante de la firma brasileña que ya alcanzó el grado de unicornio y en México acelera una inversión de 20 millones de dólares con visión a mediano plazo, la cual se podría incrementar.
Para dimensionar el reto, el directivo recordó que en este país, al que llegaron en marzo del 2025, el servicio de transporte de carga por carretera es el más relevante (atienden ocho de cada 10 toneladas) y está pulverizado, con la participación de diferentes actores, los cuales se han incrementado por los desarrollos tecnológicos.
"Se han presentado varios intentos por integrar servicios, incluso yo tuve un emprendimiento, pero se me terminaron los recursos. Flete.com tiene claro que los negocios de marketplace son de muy largo plazo. Considero, además, que en México no había un inversionista con la paciencia para ejecutar un modelo de negocio de mediano y largo plazo. En nuestro caso, para que podamos decir que logramos lo que queríamos, deberán pasar entre cinco y ocho años. Como es un negocio de largo plazo, se requiere de mucha inversión para sostenerlo", detalló.
Por otra parte, en rueda de prensa refirió que el sector financiero ha logrado el desarrollo de diversas plataformas digitales, pero no así en el mundo del transporte, porque resulta costoso y no es el negocio principal de las firmas de transporte.
"La inversión que tenemos concluye en 2028. Además, si vemos que México pinta bien, haremos otro levantamiento de recursos con los mismos inversionistas de Brasil, entre ellos Goldman Sachs y SoftBank. En México aspiramos a tener 5% del mercado, aunque por el momento andamos en 0.2%", agregó Reyes.
Blindaje para lograr confianza
En el encuentro con medios, Marco Reyes recordó que su modelo de negocio se basa en el desarrollo de una plataforma en donde los clientes publican las cargas que quieren mover y los transportistas pueden postularse para moverlas. Los primeros pagan una tarifa mensual y los segundos no.
Los hombres-camión (transportistas independientes) son su principal mercado, con cerca de 80% de su cobertura de prestadores de servicios.
En México (el único país donde están presentes fuera de Brasil) han registrado "muy buenos resultados" entre clientes que quieren mover sus cargas con nuevos transportistas que generen total confianza.
"Contamos con 9,500 cargas publicadas por 118 clientes corporativos activos y 9,000 transportistas (número relevante con respecto al tamaño de mercado), de los cuales una tercera parte ya completaron su verificación de identidad, blindaje de identidad o verificación biométrica, lo que facilita el negocio", comentó.