Avalancha de modelos inunda Salón del Automóvil de París, en medio de rivalidad Europa-China
Por Nick Carey y Giulio Piovaccari
PARÍS, 12 oct (Reuters) - La industria automovilística europea contraatacó el lunes, en el Salón del Automóvil de París, ante la creciente competencia china con una oleada de lanzamientos de nuevos modelos y un nuevo respaldo de Bruselas, al tiempo que los fabricantes de automóviles chinos ampliaban su incursión en la región.
El salón se inauguró poco después de que la Unión Europea anunciara un acuerdo con China para limitar las importaciones de vehículos híbridos, con un límite máximo de 350.000 unidades al año, según un funcionario de la Comisión Europea. Aunque los detalles del acuerdo aún no se han ultimado, fue acogido en general con satisfacción por los fabricantes europeos, si bien algunos señalaron que se necesitará más apoyo.
El presidente ejecutivo de Stellantis STLAM.MI, Antonio Filosa, dijo que el acuerdo es un "buen hito", pero que el fabricante de Fiat también está pidiendo ayuda al Gobierno italiano para hacer frente a los elevados costos energéticos y desea que Bruselas actúe más rápido en materia de normativa sobre emisiones de carbono.
La avalancha de importaciones de vehículos híbridos chinos a la UE "no es sostenible", afirmó François Provost, presidente ejecutivo de Renault RENA.PA, quien calificó el acuerdo de "mejor que una guerra comercial".
Zhao Fei, presidente del fabricante de automóviles chino Changan 000625.SZ, dijo que "no le preocupa demasiado» el acuerdo, que considera un precursor de las normas de contenido local "Made in Europe", a las que se podría hacer frente estableciendo la producción en la región.
Alrededor de 20 marcas chinas, entre ellas BYD 002594.SZ y Chery 9973.HK, participan en el salón, duplicando su presencia respecto a 2024, en su búsqueda de crecimiento en el extranjero ante la intensa competencia y la menor demanda en el mercado nacional.
Las marcas chinas han ganado cuota de mercado rápidamente en Europa en los últimos tres años, mientras que las exportaciones chinas de vehículos híbridos a los 27 países de la UE se triplicaron hasta los 7.500 millones de dólares en el primer semestre del año, según las autoridades aduaneras chinas.
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El acuerdo podría afectar más duramente a BYD, Chery y la marca MG —de la empresa estatal SAIC 600104.SS—, ya que entre todas representaron el 90% de las ventas de vehículos híbridos de marcas chinas en la UE durante los primeros ocho meses de 2026, según afirmaron el domingo los analistas de Jefferies.