Autos voladores o sin conductor y coches como generadores de energía portátil: cómo ve el futuro una de las mayores automotrices de China
A casi 20 años de que Franco Macri comenzara a importar los vehículos de la china Chery al país, una de las marcas del grupo asiático tendrá por primera vez una subsidiaria directa en Argentina.
Pero de aquel grupo que hacía negocios con el padre del expresidente queda poco: Chery creció junto con la avanzada de China a nivel tecnológico y hoy tiene una decena de marcas, cada una enfocada en un perfil de cliente diferente. Desde Chery a Jetour (que tienen presencia en el país mediante distribuidores), a Omoda& Jaecoo, que traerán de manera directa, ICar, Freelander, Lepas, Luxeed y Exeed.
Y no solo eso: este gigante que en lo que va de 2026 escaló al 9.º lugar en ventas entre las automotrices mundiales y figura 5.º entre los fabricantes de autos eléctricos desarrolla desde sus propios procesadores (los chips Ziwei) hasta las baterías que usan sus unidades eléctricas; inició hace tres años su incursión en el diseño de robots humanoides ; está por lanzar a la venta su "robotaxi" de manejo autónomo y ya tiene un prototipo de "auto volador", mezcla de dron y helicóptero.
Un resumen de las marcas que maneja el grupo chino Chery, mostrado en su International User Summit 2026.
Estos avances se pudieron ver la semana pasada en la Chery International User Summit y la Chery Global Innovation Conference, encuentros mundiales paralelos que el grupo organiza todos los años para contar hacia dónde está apuntando con sus desarrollos tecnológicos y cómo visualiza el futuro del sector, cada vez menos parecido al de hace 29 años, cuando se creó la compañía.
La exposición fue un hormiguero de más de 2.000 periodistas, influencers, concesionarios y clientes de las marcas del grupo de 130 países. Intérpretes de siete idiomas traducían los discursos que los ejecutivos dieron en inglés.
La Chery International User Summit 2026 convocó a más de 2.000 periodistas, usuarios y concesionarios en Wuhu. China, entre el 19 y 23 de octubre.
Yin Tongyue, presidente de Chery Automobile , fue claro en la apertura de la conferencia sobre cómo busca el grupo ser percibido en el mundo. "Chery es una compañía hi-tech disfrazada de fabricante de autos . La inteligencia artificial va a reconfigurar nuestro ADN", dijo.
"Las máquinas han comenzado a convertirse en la principal fuerza del pensamiento. La IA no solo ha redefinido el método de producción, sino que también ha ampliado y desdibujado las fronteras corporativas y nuestro modelo de negocios. Algunos puestos de trabajo desaparecerán y serán reemplazados; algunas industrias se reducirán y desaparecerán , pero emergerán nuevas oportunidades. Lo que la IA no puede reemplazar es nuestra responsabilidad", agregó el ejecutivo, que está en la compañía desde su fundación.
Yin Tongyue, presidente de Chery Automobile.
Charlie Zhang, vicepresidente de Chery International, a cargo del futuro de las operaciones argentinas, fue crudo para marcar la evolución de la compañía, cuyo principal accionista es la ciudad de Wuhu, cuna de la empresa, aunque también tiene capital privado y cotiza en la Bolsa de Hong Kong. "Cuando se creó, no teníamos nada: ni capital, ni talento, ni tecnología . Pero el año pasado, Chery vendió 2,8 millones de vehículos como grupo, y Chery International, 1,3 millones. Chery ha sido el principal exportador chino de automóviles durante los últimos 23 años consecutivos".
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Autos, robots y un "Robotaxi", las novedades de Chery
Zhang sostiene que este año, el grupo podría estar cerca de los 3,3 o 3,4 millones y así acercarse a Stellantis, General Motors y Ford, que están entre 4 y 5 millones. La empresa vende sus autos en 130 países. "Para fines del año próximo, creo que el único país o mercado en el que todavía no estaremos presentes será Estados Unidos ", agregó. Hay planes de producción en Canadá.
Los curiosos y los fierreros
Junto con los autos de alta gama, en su mayoría SUV, las novedades tecnológicas, como los robots humanoides Aimoga , acapararon los flashes de los más curiosos. Chery creó esa marca en 2023 , pero la lanzó comercialmente el año pasado y ya entregó 3.000 unidades. La idea es que cada desarrollo nazca de una necesidad y aplicación concreta. Así surgió una agente de tránsito, que ya se ve en las calles de Wuhu o una asistente de ventas para los concesionarios, que brinda información sobre los modelos.
Este año, la estrella fue un robot niño (llamado MoBo) que funciona como ayuda y compañía para el hogar, especialmente para adultos mayores. Tiene 22 grados de libertad de movimiento (articulaciones independientes que se pueden combinar), reconoce a cada integrante de la familia y recuerda sus preferencias.
La línea de robots humanoides del grupo chino Chery.
Los visitantes más fierreros de la cumbre, en cambio, apuntaron sus cámaras hacia las pantallas interiores, cada vez más grandes, los diseños de estética futurista, deportiva o robusta, según la marca, las grandes parrillas en los híbridos de gran porte y, sobre todo, cómo está Chery frente a sus competidores en la carrera por los sistemas de carga ultrarrápida para los autos eléctricos.
En este rubro, la firma presentó el sistema Volt-Dragon que, después de apenas 5 minutos de carga, permite recuperar autonomía suficiente para recorrer 500 kilómetros. Con una potencia máxima de 1,44 MW, Chery promete ir del 10% al 97% de la carga en apenas 7 minutos.
El Omoda 4 preparado para test drives, en Wuhu, China, en el marco de la Chery International User Summit 2026.
Junto con esta tecnología, Chery también vislumbra los autos como "power banks" o gigantescas baterías móviles que no solo pueden tomar electricidad de la red, sino también devolverla.
Ideó un sistema denominado Vehicle-to-Grid (V2G), mediante el cual los coches podrían cargarse cuando la demanda y el precio de la energía son bajos, para luego devolver esa electricidad a la red cuando aumenta el consumo hogareño o incluso hay cortes de luz. Así, el usuario obtendría una ganancia , como sucede hoy en muchos países con los sistemas solares de las casas. En esa estación de carga también prevé un brazo mecánico para autos autónomos, como sus futuros robotaxis. Las primeras estaciones se instalarán a partir de 2027 en España, Reino Unido y Tailandia.
Los robotaxis, que trabajan con una app, serán lanzados el año que viene en Emiratos Árabes Unidos para luego encarar una expansión internacional, con la meta de llegar a las 100.000 unidades en 2030. La empresa afirma haber generado más de 600.000 escenarios digitales para entrenar a las computadoras a interpretar las calles de distintos continentes y las diversas condiciones climáticas. Hasta pueden moverse en estacionamientos subterráneos sin señal.
Chery introducirá en sus vehículos un sistema de estacionamiento autónomo.
Chery también aplica la tecnología de manejo autónomo a su sistema de estacionamiento inteligente SIVP (Super Intelligent Valet Parking), que encuentra un lugar disponible y realiza por sí solo las maniobras hasta que el auto queda perfectamente ubicado. La misma tecnología se usa en el servicio "Come to You", que permite llamar al auto mediante el celular para que desde el estacionamiento encuentre al conductor a corta distancia.
Entre los proyectos a mediano plazo está el eVTOL (aeronave eléctrica de despegue y aterrizaje vertical) , una especie de dron gigante que se utiliza para transporte de mercaderías livianas y personas. El modelo Lingxiao J506 está diseñado para superar los 350 kilómetros por hora y tener una autonomía de 1.000 km.
El eVTOL del grupo chino Chery es una aeronave en desarrollo que puede despegar y descender de manera vertical como un helicóptero o un dron y transporta hasta 5 personas.
Para Argentina, uno de los desarrollos que llamó la atención fue una máquina agrícola autónoma electrificada (Chery ya opera en este negocio con tractores tradicionales), que podría identificar el tipo de terreno, reconocer los cultivos y los surcos, eludir obstáculos como alambrados y detectar enfermedades de las plantas. Incluso podría planificar las tareas agrícolas y optimizar el uso del terreno.
La IA de Chery, denominada CheryMind, está integrada en más de 1.500 procesos de negocio y es utilizada a diario por más de 60.000 empleados. Según la empresa, con ella logró reducir de 126 días a solo tres la duración de un proceso de trabajo.