Analyse de l'industrie des véhicules électriques (VE): Tendances et développements à savoir
12:25, 19 November 2021
Alors que le monde se bat pour réduire les émissions et mettre en œuvre la décarbonisation, les véhicules électriques (VE) sont considérés comme l'une des réponses à la lutte contre le réchauffement climatique. L'électrification de tous les transports est l'avenir ; mais le battage publicitaire EV fait face à des barrages routiers à travers le monde.
Cette analyse du marché des véhicules électriques examine les dernières tendances, développements et défis de l'industrie.
Les ventes de véhicules électriques continueront-elles de croître au cours des 10 prochaines années ?
En juillet 2020, le groupe de conseil Deloitte a fait des prédictions sur les voitures électriques. La société prévoit que les ventes totales de véhicules électriques (y compris les véhicules électriques à batterie et les véhicules électriques hybrides) passeront de 2,5 millions en 2020 à 11,2 millions en 2025, et atteindront 31,1 millions d'ici 2030. Elle a également suggéré que les ventes de véhicules électriques représenteraient 32 % du pourcentage total de marché des ventes de voitures neuves d'ici 2030.
Deloitte a déclaré que la Chine continuerait de dominer le marché mondial des véhicules électriques, en détenant 49% du pourcentage total de marché d'ici 2030. En même temps, l'Europe était estimée à 27%, tandis que les États-Unis à 14%.
Manque d'infrastructure de recharge pour entraver la possession de VE
Cependant, Deloitte a reconnu qu'il y avait des défis majeurs pour atteindre l'objectif de VE, car la disparité de richesse entravera le développement.
Le cabinet de conseil a déclaré : “Certains marchés ne seront pas en mesure de soutenir la transition vers les véhicules électriques de la même manière que les pays les plus riches le feront au cours de la prochaine décennie.”
Alors, où se situe le développement des infrastructures de recharge et la croissance du nombre de propriétaires de véhicules électriques ?
Selon les données publiées début septembre par l'Association des constructeurs européens d'automobiles (ACEA), “il y a un sérieux manque de bornes de recharge électrique le long des réseaux routiers dans la plupart des États membres de l'Union européenne (UE)”.
Sur les 27 États membres de l'UE, 18 États membres ont moins de cinq points de recharge pour 100 kilomètres (km) de route, et dix pays n'ont même pas un seul chargeur pour 100 km de routes clés. Seuls quatre pays de l'UE ont plus de 10 bornes de recharge pour 100 km de rues.
Avec l'UE comme le plus grand marché de véhicules électriques à part la Chine, le manque d'infrastructures de recharge est un obstacle majeur à la possession et au développement des véhicules électriques.
Eric-Mark Huitema, directeur général de l'ACEA, a averti :
Selon l'étude Global Auto Consumer Study de Deloitte en 2021, le manque d'infrastructures de recharge de véhicules électriques est l'une des principales préoccupations des propriétaires de voitures en Europe. Les deux autres préoccupations sont l'autonomie et les coûts des véhicules électriques. Le prix des véhicules électriques est plus élevé que celui des véhicules à moteur à combustion interne (ICE), et cet aspect décourage de nombreux consommateurs.
Les recherches les plus récentes de l'ACEA ont indiqué que l'adoption par le marché des voitures électriques est directement liée au revenu national d'un pays (produit intérieur brut (PIB) par habitant).
En 2020, 73% du total de 1,046 million d'unités de ventes de véhicules électriques étaient concentrés dans quatre pays d'Europe occidentale avec certains des PIB les plus élevés. Les cinq principaux pays de l'UE avec le pourcentage de marché des véhicules électriques et le PIB les plus élevés étaient la Suède, les Pays-Bas, la Finlande, le Danemark et l'Allemagne.
Bien que les ventes de véhicules électriques dans l'UE aient plus que quadruplé en 2020 par rapport à l'année précédente, elles ne représentaient toujours que 10,5% de toutes les voitures neuves immatriculées dans le bloc commercial.
L'augmentation de la demande a été "en grande partie due aux incitations du gouvernement pour les véhicules à faibles émissions et à zéro émission", a déclaré l'ACEA.
En 2021, les immatriculations de voitures à recharge électrique dans l’UE ont continué à augmenter.
Les constructeurs de véhicules électriques qui ont vendu le plus grand nombre de voitures en Europe en 2020
Le constructeur automobile français Renault Group (RNO) est en tête de liste, avec un peu moins de 100 000 unités de sa Renault Zoe vendues en 2020, suivi de Tesla (TSLA) et de Volkswagen (VOW3).
Volkswagen annonce que le VE deviendra son activité principale
La croissance des véhicules électriques devant se poursuivre dans le monde entier, même les constructeurs de véhicules à moteur à combustion interne cherchent à devenir des constructeurs de voitures électriques. Le plus grand constructeur automobile au monde, le groupe Volkswagen, qui possède Audi, Skoda, SEAT, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, Ducati, Volkswagen Commercial Vehicles, Scania et MAN, a pour objectif de vendre jusqu'à trois millions de voitures tout électriques chaque année d'ici 2025. D'ici 2030, Volkswagen prévoit d'augmenter ses ventes de véhicules électriques pour représenter 60 % du parc de voitures neuves en Europe et 40 % en Chine.
Herbert Diess, président de Volkswagen AG, a déclaré : “La mobilité électrique est devenue notre activité principale. Désormais, nous intégrons systématiquement des niveaux supplémentaires dans la chaîne de valeur.”
Les ventes de véhicules électriques continuent de croître en Chine
Les ventes de véhicules électriques ont continué de croître en Chine au cours des sept premiers mois de cette année. Selon les données de l'Association chinoise des constructeurs automobiles (CAAM), les ventes de véhicules électriques ont bondi à 1,149 million d'unités de janvier à juillet, en hausse de 179% par rapport à la même période en 2020. Pendant ce temps, les ventes de véhicules électriques hybrides rechargeables (PHEV) a bondi de 159,7% en glissement annuel à 249,000 unités.
Les véhicules électriques et hybrides rechargeables sont tous deux classés comme véhicules à énergie nouvelle (NEV) par le CAAM, et la vente de cette catégorie a représenté 10 % du total de 1,478 million de ventes de véhicules en Chine de janvier à juillet.
Selon le CAAM, les ventes de voitures de marque chinoise en Chine sont également en croissance et occupent un grand pourcentage de marché dans le pays. Les ventes de voitures de marque chinoise ont augmenté de 42,8% en glissement annuel pour atteindre 4,92 millions d'unités, représentant 42,6% du pourcentage de marché total.
Avec la subvention permanente de l'État pour inciter les achats de NEV, le CAAM prévoit que les ventes de NEV atteindront 1,8 million d'unités en 2021. D'ici 2025, les ventes de NEV devraient représenter 20 % des ventes totales de véhicules.
Alors, quelles entreprises chinoises de voitures électriques gagnent en popularité dans le pays ?
Le groupe de conseil en recherche KPMG a publié la liste des dix premières marques de véhicules électriques qui détenaient le plus grand pourcentage de marché en Chine à la fin de 2020 :
Avec la concurrence intense dans le domaine des véhicules électriques, le classement est très susceptible de changer car chaque fabricant de véhicules électriques se dispute des pourcentages de marché.
Xu Jia, partenaire de conseil financier de KPMG Chine, a déclaré : “Les leaders du marché des véhicules électriques continueront de changer, car les équipementiers traditionnels [fabricants d'équipement d'origine] se concentrent désormais davantage sur l'électrification, la concurrence nationale et internationale s'intensifiera. Les start-up OEM non cotées qui sont financièrement plus faibles seront confrontées à plus de défis.”
Comment commencer à négocier des actions dans des entreprises de véhicules électriques en 2021
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Alternativement, vous pouvez échanger des actions de sociétés de véhicules électriques avec des contrats sur différence (CFD) sur Capital.com. Si vous ne pouvez pas choisir une entreprise individuelle, vous pouvez choisir de négocier des CFD sur l'indice des voitures électriques (ECIX), qui suit les performances du marché des trois principaux fabricants de voitures et de pièces électriques - Tesla, NIO et Nikola (NKLA), ou le ETF Global X Autonomous & Electric Vehicles susmentionné.
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Assurez-vous de bien comprendre le fonctionnement des CFD avant d'investir. Faites vos propres recherches et rappelez-vous toujours que votre décision de négocier doit être basée sur votre attitude face au risque, votre expertise sur ce marché, la répartition de votre portefeuille d'investissement et à quel point vous vous sentez à l'aise de perdre de l'argent. N'investissez jamais plus que ce que vous pouvez vous permettre de perdre.
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