Varios estados y ciudades demandan a organismos federales por la flexibilización de la normativa sobre el consumo de combustible de los vehículos
Por David Shepardson
WASHINGTON, 2 oct (Reuters) - California, Nueva York y otras dos docenas de estados, ciudades y condados demandaron el viernes al Departamento de Transporte de EEUU por su decisión de esta semana de aprobar normas de eficiencia energética para vehículos considerablemente más laxas, lo que supone una victoria para los vehículos de gasolina.
Las normas revisadas pretenden revertir el impulso del expresidente Joe Biden hacia una mayor eficiencia en el consumo de combustible y los vehículos eléctricos. El fiscal general de California, Rob Bonta, afirmó que las nuevas normas incumplen el requisito de que las normas se establezcan al nivel máximo viable. Una coalición de grupos ecologistas y de consumidores también presentó una demanda por separado en la que impugna las nuevas normas.
Las nuevas normas reducirán el coste de los vehículos nuevos, pero aumentarán el consumo de combustible y las emisiones de dióxido de carbono durante décadas, según las estimaciones del departamento.
Los estados —entre los que también se incluyen Arizona, Colorado, Connecticut, Massachusetts, Míchigan, Nueva Jersey y Washington—, así como el Distrito de Columbia, la ciudad de Nueva York, Chicago y Denver, y varias organizaciones ecologistas, han presentado demandas ante el Tribunal de Apelación del Primer Circuito de Estados Unidos.
«VEHÍCULOS MENOS EFICIENTES EN 2031»: GRUPOS MEDIOAMBIENTALES
El Departamento de Transporte ultimó el lunes una normativa que exige una media para toda la flota de 34,9 millas por galón (14,7 km por litro) para 2031, lo que supone un descenso respecto a las 50,4 millas por galón (21,4 km por litro) establecidas bajo el mandato de Biden. Los grupos ecologistas afirmaron que los vehículos de 2031 serían menos eficientes que la flota actual.
Los estados señalaron que la Administración Trump está ignorando la presencia de millones de vehículos eléctricos, «lo que da lugar a un análisis erróneo y dramáticamente distorsionado del nivel de ahorro de combustible “máximo factible”».
Los conductores estadounidenses han tenido que pagar precios del combustible considerablemente más altos desde el inicio de la guerra entre EEUU e Israel contra Irán a finales de febrero.
Los estados afirmaron que la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras «intenta encubrir una pérdida de ahorro en combustible de casi 220 000 millones de dólares —dinero que los conductores habrían ahorrado en la gasolinera con las normas de ahorro de combustible anteriores— y que, en cambio, beneficiará a las grandes petroleras».
El secretario de Transporte, Sean Duffy, defendió la norma, afirmando que la agencia permitiría «a los fabricantes de automóviles producir los vehículos que se adapten a las necesidades de las familias a un precio más bajo».
El Departamento de Transporte señaló que la normativa reduce en 1 289 dólares el coste medio por vehículo que deben asumir los fabricantes para cumplir con la normativa, pero aumenta los costes de combustible en más de 1 600 dólares a lo largo de la vida útil de los vehículos. El departamento afirmó que la norma aumentaría el consumo de gasolina en EEUU hasta 2050 en un 4,6 % —unos 121 000 millones de galones— en comparación con las normas de Biden, pero que también impulsaría las ventas de vehículos nuevos.
En 2024, la Administración Biden aprobó normas para impulsar a los fabricantes de automóviles a fabricar más vehículos eléctricos con el fin de cumplir con las crecientes normas de eficiencia energética.
Las normas también pondrán fin al comercio de créditos entre los fabricantes de automóviles en 2028, lo que anteriormente constituía una importante fuente de ingresos para los fabricantes de vehículos eléctricos Tesla y Rivian.
El presidente Donald Trump ha puesto en marcha una iniciativa en varios frentes para facilitar la venta de vehículos de gasolina y el año pasado eliminó una desgravación fiscal de 7.500 dólares para los vehículos eléctricos nuevos.
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