Turismo de playa se contrae en México: Cancún pierde 623,000 pasajeros
Cancún, QRoo.- El tráfico aéreo hacia los destinos de playa del país acentuó su desaceleración entre enero y agosto. De acuerdo con la estadística de operación regular y chárters de la Agencia Federal de Aviación Civil, AFAC, los principales aeropuertos turísticos perdieron pasajeros frente a 2025, con Cancún a la cabeza en volumen y Tulum en magnitud de la caída.
El Aeropuerto Internacional de Cancún sumó 9.2 millones de pasajeros en ocho meses, 623,000 menos que un año antes, equivalente a -6.3%. El bache se profundizó en agosto, cuando movilizó 994,000 viajeros contra 1 millón 105,000 de agosto de 2025, una contracción de 10% o 111,000 pasajeros menos en 31 días.
No es un fenómeno exclusivo del Caribe mexicano. Los aeropuertos con mayor exposición al mercado de Estados Unidos y Canadá reportan retrocesos generalizados: Puerto Vallarta cayó 12.9% acumulado a 2.02 millones y 10.7% en agosto; San José del Cabo retrocedió 5.8% a 2.37 millones y 7.8% mensual; Mazatlán -4.9% y Culiacán -3.3% en el acumulado.
El contraste se observa en el Golfo y el Pacífico Norte. Veracruz creció 7.4% anual a 637,000 pasajeros y 12.2% en agosto; La Paz avanzó 10.8% a 465 mil y 12.2% mensual; Villahermosa 8.5% a 414,000 y 12.1% en agosto; Puerto Escondido 11.2% a 244,000. El agregado de Otros aeropuertos sumó 2.01 millones, con alza de 2.7% anual y 7.2% en agosto.
El caso más crítico es el Aeropuerto Internacional Felipe Carrillo Puerto, de Tulum, que se desplomó 33.6% en el acumulado, de 426,000 a 283,000 pasajeros, y 38.7% en agosto, de 39.2 mil a 24,000. Con ese volumen no alcanza ni 3% del tráfico de Cancún y quedó por debajo de terminales como Culiacán, Veracruz y La Paz.
El resultado de Tulum se da previo al cierre anunciado por Aeroméxico de sus rutas desde Ciudad de México y el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles a partir del 30 de septiembre, y en medio de recortes de frecuencias de Air Canada, United y Copa, lo que anticipa una mayor redistribución del flujo hacia destinos secundarios y una presión adicional sobre la conectividad del sur de Quintana Roo.