Según algunas fuentes, se desvanecen las esperanzas de alcanzar un nuevo acuerdo con Boeing durante la cumbre entre EEUU y China

Por Dan Catchpole y Tim Hepher

SEATTLE, 24 sept (Reuters) - Las esperanzas de que China se comprometa a comprar aviones Boeing BA.N se están desvaneciendo de cara a la cumbre del jueves entre los presidentes de EEUU y China, según afirmaron el miércoles dos personas al tanto del asunto, mientras las negociaciones siguen en curso.

En su lugar, el fabricante de aviones está tratando de cerrar el acuerdo de mayo, (link), para que China adquiera 200 aviones, en lugar de las esperanzas iniciales de conseguir nuevos compromisos por cientos de aviones más, según afirmaron estas personas bajo condición de anonimato, ya que las conversaciones son privadas.

El acuerdo provisional alcanzado en paralelo a la última cumbre del presidente de EEUU, Donald Trump (link), con su homólogo chino, Xi Jinping, en Pekín, volvió a situar a Boeing en la carrera por los pedidos de aviones de pasajeros chinos.

El fabricante de aviones estadounidense había quedado prácticamente excluido desde 2017, mientras que su rival europeo, Airbus AIR.PA, había seguido ampliando su cuota de mercado en uno de los mayores mercados de aviación del mundo.

Se prevé que China encargue alrededor de 9.000 nuevos aviones de pasajeros de aquí a 2045, más que cualquier otra región, según las previsiones de mercado de Airbus y Boeing.

Se esperaba que las dos cumbres entre Trump y Xi celebradas este año impulsaran una nueva ronda de compras de aviones Boeing. Antes de la cumbre de primavera, Boeing y funcionarios chinos y estadounidenses estaban negociando un acuerdo por hasta 500 aviones (link).

Tras la cumbre de mayo, el director ejecutivo de Boeing, Kelly Ortberg, afirmó que el acuerdo de 200 aviones, inferior a lo esperado, era un «primer tramo» (link) de pedidos y que la verdadera victoria era la reapertura del mercado chino.

Los inversores y los analistas del sector de la aviación esperaban que se produjera otro gran pedido tras la cumbre del jueves, pero Ortberg restó importancia la semana pasada (link) a esa posibilidad.

«Será un éxito si se consigue mantener el pedido de 200 aviones», afirmó Richard Aboulafia, director general de la consultora aeroespacial AeroDynamic Advisory.

Scott Kennedy, especialista en China del Centro de Estudios Estratégicos e Internacionales, señaló que negociar nuevos acuerdos sobre aviones de pasajeros no era una prioridad máxima en esta cumbre.

Los responsables estadounidenses y chinos están más centrados en prolongar una tregua comercial y en debatir las salvaguardias en materia de inteligencia artificial, las ventas de armas a Taiwán y los acuerdos comerciales sobre las exportaciones de soja y minerales de tierras raras, señaló.

«Muchas relaciones comerciales están en juego en estas reuniones», señaló Kennedy. «Los nuevos pedidos de aviones serían un beneficio, pero no creo que sean una necesidad para esta cumbre».

Boeing se negó a hacer comentarios más allá de las declaraciones de Ortberg de la semana pasada. El Ministerio de Comercio de China y su embajada en Washington no respondieron a las solicitudes de comentarios. La Oficina del Representante de Comercio de EEUU tampoco respondió a una solicitud de comentarios.

Estados Unidos y China han acordado prorrogar dos meses la tregua comercial (link) que debía expirar el 10 de noviembre, lo que dará más tiempo para trabajar en un acuerdo comercial potencialmente más amplio, según declaró el miércoles el secretario del Tesoro de EEUU, Scott Bessent.

PÉRDIDA DE INFLUENCIA

Airbus ha logrado más avances en China que Boeing en los últimos años, en parte porque cuenta con una línea de montaje final en Tianjin y porque las relaciones entre China y Europa han sido «más favorables» que las existentes entre China y EEUU, afirmó Shukor Yusof, fundador de la consultora de aviación Endau Analytics, con sede en Singapur.

«Boeing ha perdido gran parte de su influencia en nuestra región, en parte debido a la política, pero sobre todo a causa de sus propios problemas internos», afirmó.

Aún hay algunas esperanzas de que se produzcan avances entre Boeing y China, especialmente en relación con el acuerdo de 200 aviones anunciado en mayo.

El representante comercial de EEUU, Jamieson Greer, declaró el lunes a Fox News que «hay unos 140 pedidos de aviones de pasajeros que se encuentran en buen estado», y que se están ultimando otros 10 pedidos.

Una de las personas informadas sobre el asunto señaló que los detalles finales de parte del acuerdo de mayo podrían anunciarse durante la cumbre si se logran cerrar los contratos, a pesar de las dificultades.

Antes de su firma, China había expresado su preocupación por si se le garantizaría el acceso a piezas de recambio (link), tras las amenazas previas de Trump. El Ministerio de Comercio chino afirmó en mayo que EEUU había proporcionado garantías de suministro de piezas y componentes para motores de avión en el marco del acuerdo con Boeing.

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