Los nombramientos en el consejo de administración de Airbus presagian la decisión sobre el director general el año que viene, según fuentes
Por Tim Hepher
PARÍS, 2 oct (Reuters) - Airbus AIR.PA ha anunciado una serie de cambios en su consejo de administración, entre los que se incluyen el nombramiento de su primera presidenta y de la primera persona ajena a su núcleo de poder franco-alemán, lo que marca el inicio de unas decisiones cruciales en materia de liderazgo que se esperan para el próximo año.
El fabricante europeo de aviones comunicó a última hora del jueves que la exdirectiva española del sector energético Amparo Moraleda había asumido la presidencia del consejo de administración tras haber sido designada en abril (link), sucediendo a René Obermann, quien ya había decidido no presentarse a la reelección.
Obermann, cuyo mandato expiraba el próximo mes de abril, ya había manifestado su intención de dimitir en abril de este año.
Se siguió un patrón similar cuando Airbus nombró al entonces director general de MTU Aero Engines MTXGn.DE, Lars Wagner, para suceder a Christian Scherer antes de lo previsto como director general de la división de fabricación de aviones.
Asumió el cargo en enero (link), más de un año después de haber sido nombrado públicamente, en parte para cumplir con las normas de traspaso de poderes de MTU.
Varias personas familiarizadas con la empresa afirmaron que esperaban un enfoque similar a la hora de decidir si renovar o sustituir al actual director general, Guillaume Faury, ya que Wagner es considerado por muchos como el heredero natural en caso de que Faury dimita.
Esto significa que se espera que en 2027 se tome una decisión sobre la renovación de Faury, así como sobre cualquier posible traspaso de poderes si el consejo de administración opta por un cambio, mucho antes de la fecha límite de abril de 2028, momento en el que Faury habrá ocupado el cargo durante nueve años.
Dos fuentes afirmaron que Airbus podría empezar a considerar seriamente la cuestión de la sucesión del director general ya en abril del próximo año.
Un portavoz de Airbus se negó a comentar las "especulaciones sobre los nombramientos de la dirección".
CONTINUIDAD FRENTE A SUCESIÓN
El cargo de director general de Airbus, con una plantilla de 160 000 empleados y una gama de productos que abarca desde aviones que compiten con Boeing BA.N hasta cohetes y cazas, es uno de los puestos industriales más delicados de Europa.
Airbus nació en 1970 como un consorcio respaldado por Francia, Alemania, el Reino Unido y España, se reconfiguró en 2000 como un grupo liderado por Francia y Alemania, y en 2013 se le concedió autonomía sobre los nombramientos clave.
La gestión de este nombramiento se considera una prueba crucial para la reciente gobernanza de Airbus, más centrada en el mercado. Se produce en el primer contexto ordenado para una transición de este tipo, tras las luchas de poder franco-alemanas y las disputas internas francesas que se prolongaron hasta 2019.
Los analistas señalan que Airbus debe ahora encontrar un equilibrio entre la continuidad y la necesidad de afianzar a un sucesor que supervise las decisiones estratégicas, incluidas las opciones de diseño de un futuro avión nuevo para la próxima década.
Faury, de 58 años, que fue nombrado en 2019 con el objetivo de impulsar la competitividad y la descarbonización y que dirigió Airbus durante la crisis del COVID-19, no ha descartado ejercer un cuarto mandato más allá de 2028 y, en julio, fijó unos objetivos de beneficios récord para 2029.
Cuando se le preguntó en aquel momento si sería él quien cumpliría esos objetivos, Faury respondió: "Estoy totalmente a disposición del consejo para que haga lo que considere adecuado para la empresa y disfruto con lo que hago".
Wagner no se ha pronunciado sobre su futuro, pero el antiguo director de la división de motores expuso en enero una visión que incluye la revisión de tecnologías clave de motores para un sucesor del A320 —una apuesta única en una generación que se espera que domine la agenda del próximo director general—.
Sin embargo, algunas fuentes señalan que hay dudas sobre cuánto tiempo estará dispuesto Wagner —un hombre de 51 años, de voz suave pero con una concentración férrea— a permanecer en la sala de espera para el puesto más alto de Airbus si no resulta elegido, tras haber ocupado ya el cargo de director general de una empresa que cotiza en bolsa.
Fuentes internas señalaron que la gestión de los recursos humanos del grupo también está en el punto de mira tras meses de huelgas intermitentes en España, en lo que se considera el conflicto laboral más largo de la historia de la empresa.
La plantilla votó el jueves a favor de (link) poner fin a la huelga, que había cobrado una magnitud cada vez mayor a medida que tanto la empresa como los sindicatos se esforzaban por convencer a una plantilla compuesta principalmente por jóvenes descontentos con las medidas de eficiencia y con una directiva de vuelta al trabajo. Airbus abandonó la norma de los cuatro días en agosto.
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