Isuzu D-Max: la historia de la pickup que nació en 1972 y recién llegó a México en 2026
La historia de Isuzu D-Max comenzó mucho antes de que este nombre apareciera en el mercado. El antecedente se remonta a 1963, con la Isuzu Wasp, aunque el primer gran paso para la marca en el segmento de pickups de trabajo ocurrió en 1972 con la Isuzu Faster, una camioneta con capacidad de una tonelada. A partir de entonces, Isuzu comenzó a desarrollar una fórmula basada en resistencia, capacidad de carga y mecánicas pensadas para enfrentar jornadas de trabajo exigentes.
Durante las décadas de 1980 y 1990, la Faster evolucionó hasta convertirse en la serie Faster Rodeo, que incorporó elementos como la tracción 4WD y una carrocería con formas más aerodinámicas. En 1997 apareció una nueva generación que también tuvo presencia en México bajo el nombre de Chevrolet LUV, importada desde Chile. Esta etapa resulta relevante porque muestra la relación que Isuzu mantuvo con General Motors durante buena parte de la evolución de sus pickups.
El siguiente capítulo llegó en 2002 con la primera generación de Isuzu D-Max, modelo que compartió base mecánica con las primeras generaciones de Chevrolet Colorado y GMC Canyon. Incluso la Hummer H3 utilizó una plataforma derivada de esta familia de pickups. Para entonces, Isuzu ya había consolidado una de sus principales características: el desarrollo de motores turbodiésel de alto torque, una configuración particularmente útil para vehículos destinados al transporte de carga, el arrastre y recorridos con pendientes.
La segunda generación de D-Max llegó en 2011, todavía dentro de la colaboración entre Isuzu y General Motors, aunque con motores desarrollados por la firma japonesa. Esta etapa puso mayor atención en seguridad y eficiencia, mientras que la tercera generación, presentada en 2019, llevó la fórmula hacia un concepto de mayor eficiencia, robustez y diseño moderno. Esta última generación también sirvió como base para la Mazda BT-50, otro ejemplo de la evolución técnica alcanzada por la plataforma.
Ahora, en 2026, Isuzu D-Max llegó oficialmente a México. Su propuesta mantiene como uno de sus elementos centrales el motor turbodiésel de 3.0 litros, desarrollado para entregar una respuesta adecuada en condiciones de carga, arrastre y pendientes.
Más que un cambio de nombre dentro de la gama de Isuzu, la llegada de D-Max representa el capítulo más reciente de una historia que comenzó con la Wasp y que tiene en la actualidad uno de sus principales exponentes en México.