ACTUALIZACIÓN 3-BMW apuesta por recortes, nuevos modelos e inteligencia artificial para reflotar su suerte
Por Christina Amann y Rachel More
MÚNICH, 30 sept (Reuters) - BMW BMWG.DE presentó el miércoles un plan de reestructuración (link) centrado en la inteligencia artificial, recortes en la dirección y el lanzamiento de dos nuevos modelos, en un intento del fabricante alemán de automóviles de lujo por recuperar la confianza de los inversores tras una serie de advertencias sobre los beneficios y una fuerte caída del precio de sus acciones.
Mientras la industria automovilística europea se enfrenta a una demanda débil, la competencia china y los aranceles estadounidenses, la reputación de estabilidad de BMW se vio afectada en junio (link) cuando emitió su tercera advertencia sobre los beneficios, relacionada con los malos resultados en China, en poco más de tres años.
La empresa respondió con un programa de despidos que se prevé que afecte a unos 8.000 puestos de trabajo (link) en Alemania, sumándose así a sus rivales Volkswagen y Mercedes-Benz MBGn.DE en la reducción de costes.
BMW, cuyas acciones han caído más de un tercio durante el último año hasta alcanzar su nivel más bajo en más de seis años, dio a conocer el plan de recuperación durante un evento para inversores de dos días de duración celebrado en su centro de Gut Schwaerzenbach, en Baviera, y en su sede central de Múnich.
Se ha fijado un objetivo a medio plazo para los márgenes de su negocio principal de automoción de entre el 3 % y el 5 % para 2028. A principios de la década de 2030, BMW aspira a volver a un rango de márgenes de entre el 8 % y el 10 %, frente al 2,3 % registrado en sus últimos resultados.
Para mediados de 2027, el grupo pretende reducir en una quinta parte el número de divisiones y los puestos directivos asociados. La inteligencia artificial desempeñará un papel fundamental en los esfuerzos por racionalizar la empresa y agilizar la toma de decisiones, según ha señalado.
El director ejecutivo, Milan Nedeljković, afirmó que estos planes ayudarían a BMW a «hacer frente a la competencia cada vez más feroz que caracterizará a este sector en los próximos años».
«No se trata de un programa de recorte de gastos», señaló el antiguo responsable de producción, que asumió el cargo de director ejecutivo en mayo.
El grupo también está adaptando su estrategia de producto a las tendencias divergentes de los mercados clave: tiene previsto lanzar un vehículo eléctrico de gama básica para Europa a partir de 2028, al tiempo que se dirige a los consumidores estadounidenses de mayor poder adquisitivo con un nuevo SUV de lujo.
En China, BMW tiene previsto seguir localizando la producción y recurrir en mayor medida a socios locales para tecnologías como la conducción autónoma y el software integrado. Asimismo, está estudiando posibles exportaciones desde China hacia el sudeste asiático.
«En unas condiciones cada vez más difíciles, hemos definido unas medidas iniciales para reposicionarnos y las pondremos en práctica con gran impulso», afirmó Nedeljković, quien añadió que BMW no podía haber previsto la rapidez con la que estaba cambiando el mercado chino y, por lo tanto, se mostró cauteloso con sus previsiones.
Los fabricantes de automóviles occidentales han visto cómo los consumidores chinos se decantaban rápidamente por las marcas nacionales, lo que ha perjudicado las ventas en el mayor mercado automovilístico del mundo, que durante mucho tiempo ha sido una fuente clave de beneficios.
Los aranceles estadounidenses han agravado la presión, aunque BMW está menos expuesta que algunos de sus rivales gracias a su planta de Spartanburg, en Carolina del Sur.
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