ACTUALIZACIÓN 1-Airbus detecta un defecto en el A321neo y afirma que no supone ningún riesgo para la seguridad
Por Allison Lampert, Carlos Méndez y Mrinmay Dey
24 sept (Reuters) - Airbus AIR.PA anunció el jueves que había identificado y contenido un «problema de calidad» en la estructura del fuselaje de su avión A321neo, pero que las aeronaves podían seguir operando, ya que no supone un riesgo para la seguridad.
Una fuente familiarizada con el asunto afirmó que el defecto afecta a unos 500 aviones, incluidos aproximadamente 250 que ya están en servicio y 250 en fase de producción.
El A321neo, el avión de pasillo único más grande y popular de Airbus, tiene capacidad para 244 pasajeros y está diseñado para recorrer rutas de hasta 4.000 millas náuticas.
Se trata del segundo problema industrial que afecta al fuselaje del modelo más vendido del sector en nueve meses, después de que Airbus informara el pasado diciembre de defectos (link) en los paneles del fuselaje.
Airbus afirmó que había descubierto lo que describió como una «desviación» en la protección superficial o el recubrimiento aplicado a los componentes estructurales conocidos como largueros, que discurren a lo largo del fuselaje.
Según la empresa, el hallazgo se produjo mientras las piezas ya estaban siendo sometidas a un proceso de rectificación en la línea de producción.
Este último contratiempo se produce justo cuando Airbus está intentando aumentar la producción de aviones de fuselaje estrecho de los aproximadamente 60 actuales a 75 al mes. Airbus también calificó este incidente como un problema de calidad sin implicaciones para la seguridad, pero el análisis de la situación provocó varios meses de retrasos en las entregas.
Airbus ha identificado y contenido el origen del problema y ya dispone de una solución, añadió.
La fuente indicó que Airbus detectó el problema por primera vez durante el verano. Los primeros resultados de un análisis más detallado se obtuvieron recientemente.
Los clientes siguen recibiendo las entregas de aviones sin insistir en que se realicen trabajos adicionales por adelantado, y Airbus les ha comunicado que no hay necesidad inmediata de reparaciones, según la fuente.
No obstante, es posible que las autoridades reguladoras europeas emitan una directiva que exija formalmente la reparación de los defectos en un plazo determinado. Delta, que opera aviones A321neo, afirmó que está «en contacto continuo con nuestros socios fabricantes de equipos originales y que siempre tomará medidas para cumplir o superar las recomendaciones de los operadores y las directivas de las autoridades reguladoras».
La publicación especializada «The Air Current» fue la primera en informar sobre el asunto.
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