Πρόβλεψη μετοχής Tesla: όλα όσα πρέπει να γνωρίζετε

Η Tesla έγινε η αιχμή του δόρατος στην παραγωγή ηλεκτρικών οχημάτων (EV). Πρωτοπορεί σε όγκο, έχοντας παράγει 386.000 ηλεκτρικά οχήματα με μπαταρία (BEV) το πρώτο εξάμηνο του 2021, σε σύγκριση με τον δεύτερο μεγαλύτερο παραγωγό BEV, τη GM, στα 221.000. 

Μόλις τους τελευταίους 12 μήνες, οι μέτοχοι του κατασκευαστή με έδρα την Καλιφόρνια είχαν μια γενναιόδωρη απόδοση 71%, με την τιμή της μετοχής να αυξάνεται από 441$ σε 755$.

Επί του παρόντος, το όριο αγοράς της Tesla ανέρχεται στα 748,2 δισεκατομμύρια δολάρια και η επιτυχία των επενδυτών εξαρτάται από τη δέσμευση του κατασκευαστή αυτοκινήτων για καθαρή ενέργεια και βασικές τεχνολογίες, συμπεριλαμβανομένης της λειτουργίας αυτόματου πιλότου, του λογισμικού οχημάτων, της αποθήκευσης ενέργειας, της ηλιακής εγκατάστασης, της μπαταρίας και του κινητήρα.

Εκτός από τις ισχυρές πωλήσεις του Model 3 από την Tesla, η εταιρεία ανακοίνωσε την ανάπτυξη του Cybertruck, του ημι-αρθρωτού φορτηγού της Tesla και του Roadster - αν και το Roadster έχει καθυστερήσει μέχρι το επόμενο έτος και δεν έχει ακόμη καθοριστεί συγκεκριμένο εργοστάσιο παραγωγής.

Μέχρι σήμερα, η Tesla παράγει και πωλεί τρία πλήρως ηλεκτρικά οχήματα: το σεντάν Model S, το σπορ όχημα Model X και το σεντάν Model 3.

Tesla: Πού βρίσκεται η μετοχή τώρα;

Κατά τη διάρκεια του περασμένου έτους, οι μετοχές του κατασκευαστή ηλεκτρικών οχημάτων έφτασαν σε υψηλό διαπραγμάτευσης 900$ και χαμηλό στα 351$. Κατά τη στιγμή της συγγραφής αυτού του άρθρου (15 Σεπτεμβρίου), η μετοχή διαπραγματεύονταν λίγο πάνω από 755$.

Κάθε χρόνο, οι μετοχές της Tesla αυξάνονται μόνο κατά 3,6%. Εν τω μεταξύ, ο δείκτης S&P 500 ενισχύεται κατά 20% και ο Nasdaq Composite αυξάνεται κατά 19% μέχρι σήμερα, υποδηλώνοντας ότι η Tesla υπολειτουργεί στην ευρύτερη αγορά.

Όμως, σε πιο σύντομο χρονικό διάστημα, ο κατασκευαστής αυτοκινήτων ικανοποίησε τους επενδυτές με απόδοση 25% τους τελευταίους τρεις μήνες και 10% τις τελευταίες 30 ημέρες.

Τι επηρεάζει την τιμή της μετοχής Tesla;

• Συνολική στροφή προς τη βιώσιμη ενέργεια

Καθώς οι καταναλωτές σε όλο τον κόσμο γίνονται πιο ευαισθητοποιημένοι σε θέματα που αφορούν τα ηλεκτρικά οχήματα και τις πράσινες ενεργειακές λύσεις, οι επενδυτές δίνουν υψηλή αξία στην Tesla για τον ρόλο της στην πρώτη γραμμή των βιώσιμων τεχνολογιών.

 «Η Tesla είναι ο αναγνωρισμένος ηγέτης στα ηλεκτρικά οχήματα και τα δίκτυα επαναφόρτισης και θα επωφεληθεί από τις πωλήσεις και την τιμή της μετοχής καθώς η αγορά θα μετατοπιστεί στην πράσινη ενέργεια, έως ότου υπάρξουν νόμιμοι ανταγωνιστές με εμφανή πλεονεκτήματα», δήλωσε ο Fred Aikins, επικεφαλής αναλυτής στην Aikins Investment.

Ενώ υπήρχαν ήδη περισσότερα από 10 εκατομμύρια ηλεκτρικά αυτοκίνητα στους δρόμους του κόσμου το 2020, η συμβουλευτική ομάδα Wood Mackenzie αναμένει ότι ο αριθμός αυτός θα αυξηθεί οκταπλάσια έως το 2050, προβλέποντας 875 εκατομμύρια ηλεκτρικά επιβατικά οχήματα σε 30 χρόνια.

Ωστόσο, τα αυτοκίνητα κυψέλης καυσίμου υδρογόνου ενδέχεται να μειώσουν τις πωλήσεις EV, καθώς έχουν παρόμοια γκάμα με τα συμβατικά αυτοκίνητα που κινούνται με αέριο και μπορούν να ανεφοδιαστούν σε κατάλληλα προσαρμοσμένους σταθμούς ανεφοδιασμού.

 Σύμφωνα με την S&P Global Market Intelligence, η ιαπωνική κυβέρνηση επενδύει στο υδρογόνο για να επιτύχει ουδετερότητα άνθρακα έως το 2050. Έχει θέσει στόχο 200.000 οχήματα κυψελών καυσίμου στο δρόμο έως το 2025, μαζί με 320 σταθμούς ανεφοδιασμού υδρογόνου.

• Κυκλοφορίες νέων προϊόντων

Η τιμή της μετοχής της Tesla εξαρτάται επίσης από το νέο μοντέλο αυτοκινήτου ή τις κυκλοφορίες προϊόντων. Για παράδειγμα, τον Απρίλιο του 2015, η εταιρεία ανακοίνωσε το Tesla Powerwall – ένα σύνολο μπαταριών υψηλής χωρητικότητας που μπορούν να χρησιμοποιηθούν για οικιακούς σκοπούς, μαζί με το Powerpack – για εμπορικούς σκοπούς. Η μετοχή αυξήθηκε κατά 20% μεταξύ Απριλίου και Μαΐου 2015.

Πιο πρόσφατα, η ανακοίνωση της πρώτης έκδοσης του Cybertruck στις 6 Νοεμβρίου 2019 ακολουθήθηκε από αύξηση της τιμής της μετοχής κατά 10% τις επόμενες πέντε ημέρες.

Ο Aikins σημείωσε ότι παρόλο που οι μετοχές της Tesla έχουν παρουσιάσει ένα "ανοδικό χτύπημα" σε κάθε νέα ανακοίνωση μοντέλου, «κανένα από αυτά τα προϊόντα δεν έχει βγει στην αγορά με βάση την ημερομηνία πώλησης της Tesla».

«Στην πραγματικότητα, η Tesla μόλις ανακοίνωσε ότι η ημερομηνία εισαγωγής του Roadster έχει μεταφερθεί στο 2023, αλλά μην περιμένετε ότι αυτό θα είναι σίγουρο» είπε στο Capital.com.

 «Φημολογείται ότι το Cybertruck θα κυκλοφορήσει το επόμενο έτος, αλλά κανείς δεν έχει δει πρωτότυπα στους δρόμους και αυτό το στάδιο ανάπτυξης μπορεί να διαρκέσει έως και 18 μήνες, σύμφωνα με τα συμπεράσματά μας», πρόσθεσε ο Aikins.

• Τεχνολογία αυτο-οδήγησης

Εκτός από την παραγωγή πιο πράσινων ενεργειακών λύσεων όπως τα ελαφριά σύνθετα σε παραδοσιακά αυτοκίνητα για τον περιορισμό της χρήσης ορυκτών καυσίμων, η αναδυόμενη αγορά ηλεκτρικών οχημάτων ανοίγει επίσης το δρόμο για τα αυτοκινούμενα οχήματα και τις αυτόνομες τεχνολογίες.

Καθώς αυτές οι καινοτομίες έρχονται στο διαδίκτυο, οι ειδικοί της βιομηχανίας αναμένουν ότι οι τεχνολογίες αυτόνομης οδήγησης θα αποτελέσουν σημαντική κινητήρια δύναμη για την Tesla. Ωστόσο, ο Aikins δεν περιμένει ότι κάτι τέτοιο θα συμβεί μέχρι το 2035-2040.

 «Θα δούμε αυτόνομα οχήματα (AV) ημι-φορτηγά και αστικά λεωφορεία», είπε. «Αλλά τα AV θα απαιτήσουν σημαντική επέκταση της δυνατότητας δεδομένων 5G και δαπανηρές αναβαθμίσεις στην οδική υποδομή, ιδιαίτερα σε αστικές και προαστιακές περιοχές», πρόσθεσε.

Η τελευταία έκθεση κερδών της Tesla

Η έκθεση κερδών του δεύτερου τριμήνου της Tesla έδειξε ότι τα έσοδα έφτασαν τα 12 δισ. δολάρια, αυξημένα κατά 98% από το 2020 και καλύτερα από την πρόβλεψη της αγοράς για 11,3 δισ. δολάρια, ενώ τα καθαρά κέρδη GAAP έφτασαν τα 1,1 δισ. δολάρια.

Οι κεφαλαιουχικές δαπάνες αυξήθηκαν κατά 176% στα 1,5 δισ. δολάρια το δεύτερο τρίμηνο, αντανακλώντας τη συνεχιζόμενη κατασκευή των εργοστασίων του Βερολίνου και του Τέξας, την επέκταση στα εργοστάσια στη Σαγκάη και την Καλιφόρνια και τη συνεχιζόμενη επένδυση στην ανάπτυξη προϊόντων.

Η Tesla δεν ενημέρωσε για μακροπρόθεσμη καθοδήγηση για την παραγωγή ή το κέρδος, αν και επανέλαβε ότι έχει επαρκή ρευστότητα για να χρηματοδοτήσει το χάρτη πορείας των προϊόντων της και τα μακροπρόθεσμα σχέδια επέκτασης.

Ενώ η εταιρεία που εδρεύει στην Καλιφόρνια ξεπέρασε τις τριμηνιαίες προσδοκίες της, η μετοχή σημείωσε άνοδο μόλις 1% κατά τη διάρκεια των διαπραγματεύσεων της επόμενης ημέρας, αφού η Tesla αποφάσισε να σταματήσει την κυκλοφορία του εμπορικού ημιφορτηγού της λόγω «περιορισμένης διαθεσιμότητας μπαταριών και παγκόσμιων προκλήσεων στην αλυσίδα εφοδιασμού», έδειξε η έκθεση.

 «Ο όμιλος είναι στο δρόμο για να παραδώσει το πρώτο του ευρωπαϊκό μοντέλο Y για φέτος, παρά τα προβλήματα στην αλυσίδα εφοδιασμού ημιαγωγών που γίνονται αισθητά σε ολόκληρη τη βιομηχανία», δήλωσε ο Nicholas Hyett, ανώτερος αναλυτής μετοχών της Hargreaves Lansdown.

Η έκθεση της Tesla συνέδεσε επίσης το αρχείο παραγωγής τριμήνου με τη δημόσια υποστήριξη για ηλεκτρικά οχήματα που βρίσκονται σε «σημείο καμπής που δεν είχαμε ξαναδεί».

Σύμφωνα με τον Aikins, τα κέρδη της Tesla οφείλονται εν μέρει στις πωλήσεις πιστώσεων EV σε άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες και όχι στις πωλήσεις οχημάτων Tesla. «Αυτό είναι ανησυχητικό επειδή οι κρατικές πιστώσεις EV μπορούν να ακυρωθούν ανά πάσα στιγμή, καθιστώντας τις μια εξαιρετικά αναξιόπιστη ροή εσόδων», πρόσθεσε ο Aikins.

Στην έκθεση του δεύτερου τριμήνου της Tesla, τα έσοδα από κανονιστικές πιστώσεις αντιστοιχούσαν σε 354 εκατομμύρια δολάρια από τα συνολικά έσοδα αυτοκινήτων ύψους 10,2 δισεκατομμυρίων δολαρίων.

Η κυβέρνηση Τραμπ απείλησε να τερματίσει τις πιστώσεις EV, αλλά δεν το ακολούθησε ποτέ, ενώ ο Πρόεδρος Μπάιντεν προσπαθεί να επεκτείνει το πρόγραμμα για να βοηθήσει στην επίτευξη των μακροπρόθεσμων στόχων της κυβέρνησης για EV. Οι πιστώσεις EV είναι μέρος του νέου νομοσχεδίου υποδομής του προέδρου.

Προβλέψεις μετοχής Tesla

Τον Μάρτιο, η ARK Invest, μια εταιρεία διαχείρισης επενδύσεων με έδρα στις ΗΠΑ, εκτιμά ότι οι μετοχές της Tesla θα μπορούσαν να φτάσουν τα 1.400 δολάρια ανά μετοχή έως το 2024 και υπερδιπλάσια από αυτό το όριο το 2025, για να κορυφωθούν στα 3.000 δολάρια.

Για να καθοριστεί μια ακριβής πορεία για τις μετοχές της Tesla στην έκθεση ARK, η μελέτη χρησιμοποίησε 34 εισαγωγές δεδομένων για να δημιουργήσει 40.000 πιθανά αποτελέσματα. Οι δυνατότητες που προέκυψαν έδωσαν στην Tesla μία στις τέσσερις πιθανότητες να φτάσει τα 1.500 δολάρια ανά μετοχή έως το 2025.

Χρησιμοποιώντας τα ίδια δεδομένα, η Tesla έχει επίσης μία στις τέσσερις πιθανότητες να φτάσει τα 4.000$ με βάση το ανοδικό σενάριο, αλλά το πιθανότερο είναι να βγάλει 3.000$. Σε περίπτωση που η Tesla φτάσει σε αυτό το όριο, το ανώτατο όριο αγοράς της θα ανέρχεται σε 3 τρισεκατομμύρια δολάρια.

Σύμφωνα με την πρόβλεψη για τη μετοχή της Tesla από το MarketBeat βάσει 30 αξιολογήσεων αναλυτών, ο μέσος στόχος τιμής της Tesla για τους επόμενους 12 μήνες είναι 614$, υποδηλώνοντας 18% δυνητικής μείωσης από την τρέχουσα τιμή των 755$.

Πιο πρόσφατα, η Morgan Stanley επανέλαβε την αξιολόγηση Αγοράς με στόχο τιμής τα 900$ και η Jefferies Financial Group αναβάθμισε τις αξιολογήσεις της σε Αγορά με στόχο τιμής τα 850$. Από την καθοδική πλευρά, η UBS βλέπει την μετοχή να πέφτει στα 725$ και η Sanford C Bernstein προβλέπει πτώση της μετοχής της Tesla στα 300$.

Έχετε υπόψη σας ότι οι προβλέψεις των αναλυτών είναι συχνά λανθασμένες. Θα πρέπει πάντα να διεξάγετε τη δική σας έρευνα πριν πάρετε οποιαδήποτε επενδυτική απόφαση ή προβείτε σε οποιαδήποτε διαπραγμάτευση.

Πτωτικοί κίνδυνοι για τις μετοχές της Tesla

• Οι μετρήσεις υψηλής αποτίμησης της Tesla

Οι μετρήσεις υψηλής αποτίμησης της Tesla αποτέλεσαν σημείο ανησυχίας για τους επενδυτές, με τον Aikins να επισημαίνει στην αποτίμηση της τιμής της μετοχής ότι με συμβατικά μοντέλα οι μετοχές της Tesla «δεν έχουν καμία σχέση με την πραγματικότητα» και «πρέπει γίνει προσπάθεια να βρεθούν νέες ιδέες».

Ο αναλυτής χαρακτήρισε το ανώτατο όριο αγοράς της εταιρείας άνω των 700 δισεκατομμυρίων δολαρίων «γελοίο», ενώ πρόσθεσε ότι οι μετοχές για τον κατασκευαστή ηλεκτρικών οχημάτων είναι «παράλογες» και δεν βασίζονται σε βασικά στοιχεία αποτίμησης.

«Χρησιμοποιώντας παραδοσιακές μετρήσεις όπως οι πωλήσεις, τα έσοδα και η κερδοφορία, δεν υπάρχει περίπτωση το ανώτατο όριο αγοράς της Tesla να υπερβαίνει τις τιμές της GM, της Ford και της Toyota μαζί», δήλωσε ο Aikins στο Capital.com.

Σύμφωνα με την πιο πρόσφατη τριμηνιαία έκθεση, ο λόγος τιμής/κερδών (PE) της Tesla, που μετρά την τρέχουσα τιμή της μετοχής της εταιρείας ανάλογα με τα κέρδη ανά μετοχή, είναι 396,90 και ο λόγος τιμής προς βιβλίο (PB), που μετρά την αξία αγοράς της ανάλογα με τη λογιστική της αξία, είναι 29,63. Σε σύγκριση με αυτά τα δεδομένα, η Ford και η General Motors, οι αντίπαλοι της Tesla στις ΗΠΑ, έχουν την αναλογία PE τους 15 και 5 αντίστοιχα.

• Αναδυόμενος ανταγωνισμός

Η Tesla έχει ένα εργοστάσιο στο Fremont της Καλιφόρνια με την ικανότητα να κατασκευάζει 250.000 έως 300.000 οχήματα ετησίως. Ενώ βρίσκεται σε εξέλιξη η κατασκευή ενός νέου εργοστασίου στη Γερμανία, η Tesla διαθέτει επίσης μια εγκατάσταση στην Κίνα με την ίδια χωρητικότητα με το εργοστάσιό της στις ΗΠΑ.

 «Συνολικά, η Tesla θα μπορεί τελικά να παράγει 750.000 έως ένα εκατομμύριο οχήματα κάθε χρόνο», πρόσθεσε ο Aikins.

Οι μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν ήδη τη δυνατότητα να κατασκευάζουν εκατομμύρια αυτοκίνητα κάθε χρόνο. Αυτή τη στιγμή, η Ford κατασκευάζει 800.000 έως 900.000 από τα φορτηγά της σειράς F σε πολλά εργοστάσια.

Εν τω μεταξύ, η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία BMW παρουσίασε το i Vision Circular, ένα μοντέλο αυτοκινήτου που αναπτύχθηκε στην κυκλική οικονομία, πλήρως ηλεκτρικό και κατασκευασμένο με 100% ανακυκλώσιμα υλικά.

Μέχρι σήμερα, σχεδόν κάθε μεγάλη αυτοκινητοβιομηχανία έχει ανακοινώσει σχέδια για την κατασκευή πολλαπλών μοντέλων EV από το 2020 και μετά. Η GM και η Ford διαθέτουν δισεκατομμύρια για την ανάπτυξη και την παραγωγή πολλαπλών μοντέλων EV, από επιβατικά αυτοκίνητα έως φορτηγά και SUV.

Ο Aikins ανέφερε ότι άλλες μάρκες οχημάτων EV είναι πιο προσιτές από το αυτοκίνητο της Tesla με τη χαμηλότερη τιμή, αλλά «οι περισσότερες είναι κοντά στην τιμή με τα μοντέλα της Tesla, ενώ η Porsche Taycan και το Audi e-tron GT είναι υψηλότερα από το Tesla Model S».

 «Δεδομένου ότι η αγορά ηλεκτρικών οχημάτων αποτελεί σήμερα το ~ 2% της συνολικής αγοράς των ΗΠΑ και νέοι ανταγωνιστές εισέρχονται στον τομέα κάθε μέρα, είναι αναπόφευκτο ότι η Tesla θα χάσει κάποιο μερίδιο, ακόμη και καθώς η συνολική αγορά ηλεκτρικών οχημάτων θα αυξάνεται», είπε.

Εν τω μεταξύ, η Wall Street δεν επηρεάστηκε από την προσθήκη ανταγωνιστών EV της Tesla. Οι επενδυτές θεωρούν ότι η Tesla είναι πολύ διαφορετική από τις «παλαιές» αυτοκινητοβιομηχανίες και δεν τις εκτιμούν το ίδιο.

«Ενώ η Tesla διατηρεί πλεονεκτήματα σε εμβέλεια, χρόνο επαναφόρτισης και διαχείριση μπαταρίας, οι άλλοι κατασκευαστές κερδίζουν έδαφος και το πλεονέκτημα υποδομής θα μειωθεί με την πάροδο του χρόνου καθώς αυξάνεται η υποδομή φόρτισης EV», δήλωσε ο Aikins στο Capital.com.

Σύμφωνα με τον αναλυτή, η Tesla δεν έχει αρκετή μόχλευση για να διατηρήσει ένα κυρίαρχο μερίδιο στην αγορά ηλεκτρικών οχημάτων και έχει ήδη χάσει 10 μονάδες μεριδίου μόνο για φέτος. «Η πραγματική δοκιμή θα είναι από το 2022 έως το 2023», πρόσθεσε ο Aikins.

Καθώς οι καθιερωμένες αυτοκινητοβιομηχανίες στοχεύουν στην Tesla και στην αγορά EV, οι νεοσύστατες εταιρείες μπαίνουν επίσης στο παιχνίδι, αποτελώντας πρόκληση για το μερίδιο αγοράς. Η Rivian, μια αμερικανική ηλεκτρική αυτοκινητοβιομηχανία με έδρα την Καλιφόρνια, έχει υποβάλει εμπιστευτικά μια αρχική δημόσια προσφορά (IPO), ζητώντας αποτίμηση άνω των 70 δισ. δολαρίων. Η εταιρεία στοχεύει σε αγορές που η Tesla δεν έχει ακόμη εισέλθει, συμπεριλαμβανομένων μεγάλων πικ-απ μοντέλων και εμπορικών οχημάτων παράδοσης.

Εν τω μεταξύ, η είσοδος της Rivian στην αγορά ηλεκτρικών οχημάτων ενισχύεται περαιτέρω από μια άμεση επένδυση 440 εκατομμυρίων δολαρίων από το Amazon’s Climate Fund, αφού συμφώνησε να προμηθεύσει 100.000 ηλεκτρικά φορτηγά παράδοσης έως το 2030, με τουλάχιστον 10.000 να κυκλοφορούν στους δρόμους μέχρι το τέλος του επόμενου έτους.

Η Rivian παράγει επίσης σπορ οχήματα και φορτηγά πικ-απ. Το πρώτο όχημα της νέας αυτοκινητοβιομηχανίας, ένα πικ-απ 73.000 δολαρίων, θα ξεκινήσει να αποστέλλεται αυτόν τον μήνα και ένα δεύτερο μοντέλο, ένα επταθέσιο SUV 75.500 δολαρίων, αναμένεται να κυκλοφορήσει το επόμενο έτος.

• Προκλήσεις στην παραγωγή

Μέχρι σήμερα, η Tesla δεν έχει βάλει ηλεκτρικό επαγγελματικό όχημα στο δρόμο, καθώς το semi και το Cybertruck της εταιρείας έχουν επανειλημμένα αντιμετωπίσει καθυστερήσεις. Ο όγκος παραγωγής του μοντέλου δεν αναμένεται μέχρι το επόμενο έτος, καθώς ο Elon Musk και άλλα στελέχη της Tesla προειδοποίησαν ότι το μοντέλο παρουσίαζε πολλές κατασκευαστικές προκλήσεις.

Υπάρχει επίσης μια πτώση στην παραγωγή των οχημάτων υψηλής τεχνολογίας Model S και Model X της Tesla. Ενώ απαριθμούσε μια χωρητικότητα 100.000 μονάδων ετησίως στο εργοστάσιο Fremont, Καλιφόρνια, η Tesla κατασκεύασε μόνο 2.340 από τις μονάδες το πρώτο εξάμηνο του έτους.

• Ελλείψεις Chip: Ένα δίκοπο μαχαίρι

Καθώς η αυτοκινητοβιομηχανία εξαρτάται συνεχώς από τη χρήση εξελιγμένου υλικού, η πανδημία COVID-19 και η επακόλουθη έξαρση της πιο μολυσματικής παραλλαγής Δέλτα έχουν σταματήσει την παραγωγή και την παράδοση αυτοκινήτων σε όλο τον κόσμο, οδηγώντας σε μαζικές ελλείψεις εξελιγμένων μικροτσίπ και άλλων τεχνικών υλικών και εξαρτημάτων.

«Η πανδημία έθεσε ένα σημαντικό πρόβλημα στην αλυσίδα εφοδιασμού, είτε αναγκάζοντας τα εργοστάσια τσιπ να κλείσουν λόγω εστιών είτε από τους κατασκευαστές τσιπ που έκλεισαν τα εργοστάσια καθώς κατέρρευσε η παραγωγή αυτοκινήτων», δήλωσε ο Aikins.

Η παγκόσμια έλλειψη τσιπ επεκτείνεται πέρα ​​από τα εξελιγμένα τσιπ και στους μικροελεγκτές καθώς η κατασκευή συνεχίζεται στα εργοστάσια κατασκευών της Tesla στο Βερολίνο και το Τέξας.

Επιπλέον, η τρέχουσα πώληση οχημάτων με βενζίνη υποδηλώνει ότι οι αυτοκινητοβιομηχανίες αποσύρουν τις δαπάνες, επιτρέποντας στον τομέα των ηλεκτρικών οχημάτων, κυρίως της Tesla, να μειώσει την προσφορά.

Παρά την έλλειψη τσιπ, η Tesla ξεπέρασε το 1 δισ. δολάρια σε πωλήσεις κατά το δεύτερο τρίμηνο του 2021 για πρώτη φορά στην ιστορία της εταιρείας.

Tesla: λόγοι για να αγοράσετε

Η απόφαση αγοράς μετοχών της Tesla πρέπει να βασίζεται στη δική σας ανάλυση και αξιολόγηση. Θα πρέπει να λάβετε υπόψη την τιμή της μετοχής της εταιρείας και τις βασικές αρχές. Ακολουθούν ορισμένοι λόγοι που μπορεί να υποστηρίξουν την απόφαση αγοράς μετοχών της Tesla:

• Ισχυρό πλεονέκτημα πρωτοπορίας καθώς ο κλάδος μεταβαίνει σε ένα μέλλον χωρίς ορυκτά καύσιμα
• Εξαιρετική απόδοση της μετοχής τα τελευταία χρόνια, η πιο πολύτιμη αυτοκινητοβιομηχανία ανά όριο αγοράς
• Η στροφή προς τη βιωσιμότητα και την πράσινη ενέργεια παρέχει ευεργετικό περιβάλλον για τα ηλεκτρικά οχήματα
• Εάν η Tesla υλοποιήσει με επιτυχία το πρόγραμμα αυτόνομης οδήγησης, υπάρχει πιθανότητα για περαιτέρω ανάπτυξη

Tesla: λόγοι για να πουλήσετε

Και πάλι, κάθε απόφαση για πώληση μετοχών της Tesla πρέπει να βασίζεται στη δική σας ανάλυση και αξιολόγηση. Θα πρέπει να λάβετε υπόψη την τιμή της μετοχής της εταιρείας και τις βασικές αρχές. Ακολουθούν ορισμένοι λόγοι που μπορεί να υποστηρίξουν την απόφαση πώλησης μετοχών της Tesla:

• Οι μετρήσεις αποτίμησης υποδηλώνουν ότι η μετοχή μπορεί να είναι υπερτιμημένη
• Ο αυξανόμενος ανταγωνισμός στην αγορά των ηλεκτρικών οχημάτων με μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες να μπαίνουν στη σκηνή, προκαλώντας την Tesla
• Ορισμένα από τα κέρδη της Tesla προέρχονται από πιστώσεις EV και όχι από τις πωλήσεις των αυτοκινήτων της
• Οι προκλήσεις στην παραγωγή θα μπορούσαν να αποτελέσουν ένα βάρος στη μετοχή

Το αν θα αγοράσετε ή θα πουλήσετε είναι δική σας απόφαση. Να θυμάστε πάντα ότι η απόφασή σας για διαπραγμάτευση πρέπει να εξαρτάται από τη στάση σας απέναντι στον κίνδυνο, την εξειδίκευσή σας σε αυτήν την αγορά, το εύρος του χαρτοφυλακίου επενδύσεών σας και το πόσο άνετα αισθάνεστε όταν χάνετε χρήματα.

Ποιος κατέχει μετοχές της Tesla;

Σύμφωνα με την Simply Wall Street, το 44% των μετοχών της Tesla ανήκουν σε ιδρύματα, ενώ το 37% ανήκει στο ευρύ κοινό και το 19% σε μεμονωμένους insiders. Ο συνιδρυτής της Tesla Elon Musk κατέχει έως και 17,22% των μετοχών, ακολουθούμενος από τις εταιρείες διαχείρισης περιουσιακού στοιχείου Vanguard με 5,95%, Capital Research στο 3,86%, BlackRock στο 5,1% και State Street στο 3,01%.

Μετοχή Tesla: ιστορική κίνηση τιμής

Η Tesla εισήχθη στο Nasdaq τον Ιούνιο του 2010, στην αρχική τιμή των 17 δολαρίων ανά μετοχή. Από τότε, η μετοχή παρουσίασε μια πραγματική ιστορία επιτυχίας, επιταχύνοντας ραγδαία στην τρέχουσα τιμή της στα περίπου 755$, με μία μετοχή να χωρίζεται στα 5:1 τον Αύγουστο του 2020.

«Οι μετοχές για την Tesla έχουν γίνει σημείο αναφοράς όπως το iPhone στη βιομηχανία κινητής τηλεφωνίας λόγω της ολοκληρωμένης εμπειρίας χρήστη που παρέχουν τα οχήματα», δήλωσε ο Vinod Jain, ανώτερος αναλυτής στο Aite-Novarica Group.

Η πραγματική ανοδική τάση για την Tesla ξεκίνησε μετά την πανδημία, με τη μετοχή να ανεβαίνει κατά 50% τον Απρίλιο του 2020. Τον επόμενο μήνα οι μετοχές της Tesla σημείωσαν εντυπωσιακές αποδόσεις στα 74% τον Αύγουστο του 2020. Μεταξύ Απριλίου και Σεπτεμβρίου 2020, η μετοχή αυξήθηκε 376%.

Ωστόσο, μετά την επίτευξη του υψηλού ρεκόρ των 900,40 δολαρίων τον Ιανουάριο, η μετοχή έχασε το 14,9% της αξίας της τον Φεβρουάριο και έκτοτε κινείται πλάγια.

Rate this article

Rate this article: