專欄節選:歐洲的死結打不開!--今周刊「老謝開講」

由 Reuters News

十月中旬,趁著長假展開歐洲之旅。這趟行程有三個目的:一是到比利時,看看這個人口約一一八七萬、經濟規模約台灣八成的小而美經濟體,也造訪駐歐盟兼駐比利時代表謝志偉;二是到維也納參加Network X網通展,了解最新的通訊科技發展,這個展會前兩年在巴黎舉辦,今年移師維也納,達發科技董事長謝清江邀我去看看;第三站則到柏林,探望在維也納、柏林兩地工作的兒子。


在出發那一刻,突傳比利時大罷工,旅行社建議略去行程,但我覺得比利時仍值得去,于是改經法蘭克福進入比利時。這是我第二次來到法蘭克福機場,這個機場有三座航廈,登機口從A、B到其他區域,分布十分廣闊,光是搭乘連結航廈的列車就要不少時間。我單在機場徒步居然日行萬步,可以想見這座歐洲重要轉運機場的規模。


法蘭克福機場去年進出約六三二○萬人次,桃園國際機場約四七八○萬人次。以桃園機場逐漸成為亞太旅客轉運樞紐來看,台灣機場建設牛步化,格局實在太小。這些年台灣經濟表現全世界都看見,對外交通系統更要跟上。桃機第三航廈、第三跑道,甚至最近成為選戰話題的松山機場,或是高雄國際機場的夜間營運與擴建,都是台灣必須思考的下一個建設重點。經濟實力壯大,國際門戶也應有相稱的格局。


我們迢迢千里來到比利時,碰上大罷工餘波。布魯塞爾機場看來比法蘭克福小很多,或許受罷工影響,顯得冷清、臟亂。我們放下行李,謝代表夫人帶我們坐電車、搭地鐵逛中央車站附近景點,從地鐵站出來就被抗爭留下的場景震驚:中央車站附近的停車亭受損,希爾頓飯店前垃圾滿地,腳踏車倒成一堆,眼前景象令人難以置信。


比利時政府希望撙節開支、改革制度,沒想到十月九日引發約三萬人上街頭。幾天后法國也爆發大規模抗爭,起初高中生不滿校舍漏水、設備老舊及教師不足,後來結合民眾對物價及公共服務的不滿,十月十七日竟有約五十五萬人上街。大部分示威和平進行,沒想到部分城市卻爆發嚴重暴力事件,街頭一片混亂,十九世紀落成的利摩日市政廳遭縱火,巴黎也有商店被洗劫。川普在Truth Social發文,要求歐洲關閉邊境。


川普經常對歐洲「碎碎念」,但有些話也抓到歐洲痛腳。例如他要求歐洲國家增加國防支出,北約軍費長期由美國負擔最大部分,令他非常不滿。川普也憂慮歐洲過度龐大的社會支出;天下沒有白吃的午餐,福利若缺乏足夠財源,終將拖累政府財政。歐洲人不喜歡川普,但現實問題不會因此消失;當人口老化、經濟成長放緩,這道財政考題只會愈來愈難。


這場從比利時到法國的抗爭,顯示歐洲社會正累積不滿。比利時警方拘留部分涉入衝突者,法國警方在連日動亂後逮捕逾兩千人,還有警員受傷。西班牙巴塞隆納也有民眾抗議住房危機,主辦方估計十二萬人參加;葡萄牙出現住房示威,義大利、阿爾巴尼亞也有抗爭。雖然各國訴求不同,不能全都說成同一場罷工,但生活成本、公共服務與財政壓力,正成為共同難題。


法國街頭遭到嚴重破壞後,馬克宏總統出面譴責暴力。伊朗戰事推升能源價格,加重民眾通膨壓力;在川普眼中,移民問題又是另一個主因。不過,學校設施、物價及政府治理的不滿早已存在,不論如何解釋,歐洲長年累積的矛盾,都在此刻浮上枱面,對當權者而言,無異於多年宿疾一夕爆發。


前駐歐盟大使李淳,曾用溫泉池形容歐洲之病:歐洲人在池里泡了七十年,如今爬出來,發現全身冷颼颼。二戰後,歐洲享有相對安穩的環境,能源倚賴俄羅斯的廉價石油、天然氣,安全依靠美國,近幾十年經濟又與中國市場及供應鏈密切相連。能源靠俄羅斯,安全靠美國,工業供應鏈連著中國,是歐洲生存的三大支柱。俄烏戰爭後,能源供應與地緣政治情勢幾乎完全改變,歐洲才驚覺原來的安穩難以維持。


這趟歐洲行程,我特別和謝志偉代表、駐奧地利代表劉玄詠長談。歐洲存在的問題很難解決,尤其許多國家過去怕得罪中國,台灣外交空間受到嚴重擠壓,近年才逐漸扭轉。最顯著的是中國產業內卷嚴重,出口在美中角力下轉向歐洲及東協市場,大量低價商品湧入,衝擊這些國家的產業,也讓歐洲重新思考對中國市場的依賴。


最近歐盟因電動車問題與中國摩擦不斷,比亞迪等中國車廠已讓歐洲同行備感壓力。福斯今年宣布重整,在既有精簡人力計畫外,再規畫削減約五萬個職位。德國是歐洲汽車業重鎮,面對中國車廠的競爭,也難以輕鬆接住這個壓力。我在歐洲十幾天的行程,最直覺的感受是:歐洲除了全世界無敵的文化遺產、觀光資源,更必須痛定思痛,重新建立工業競爭力。


這些年,台灣的實質外交力量逐漸抬頭,憑藉的是晶片製造能力。歐洲其實還有英飛凌、意法半導體、恩智浦,以及艾司摩爾等具全球地位的半導體業者,並非只剩車用晶片;但中國低價工業產品席卷而至,確實使部分產業難以招架。台灣企業較早調整對中國市場及生產基地的依賴,如何在全球供應鏈變局中趨吉避兇,歐盟其實可以向台灣取經。


另一個是歐洲龐大的社會福利支出。歐洲稅負沉重,人口老化又使財政負擔日益加重。這次比利時政府有意縮減開支、改革制度,便引發大罷工;法國公共債務占GDP比率更已達一一九%。當福利承諾與政府財政漸漸失衡,稍有撙節開支的想法,政治人物便容易面對強烈反彈。移民與難民的安置、就業及社會整合,也增加治理難度。德國梅克爾時代的難民政策,當年獲得不少支持,如今在社會整合與政治上,仍留下不少爭論。


這場像大瘟疫般的歐洲陣痛,恐怕是歐洲多年來最大考驗之一。能否喚起歐洲人腳踏實地,走上改革之路?到目前為止,仍見不到打開死結的明確曙光!(完)

註: 1.專欄作者老謝--謝金河,為《今周刊》發行人兼財訊文化事業執行長。

2.以上評論不代表路透立場。

Capital.com 是一個僅執行交易的經紀平台,Capital.com 網站上提供的內容僅供參考,不應被視為銷售要約或購買其適用產品或證券的要約邀請。對於所提供資訊的準確性或完整性,不作任何陳述或保證。

 

此處所提供的資訊不構成投資建議,也未考慮任何投資者的個人財務狀況或目標。任何可能提供的與過往表現有關的資訊都不是未來結果或表現的可靠指標。

在法律允許的範圍內,Capital.com(或任何附屬機構或僱員)在任何情況下均不對因使用所提供的資訊而造成的任何損失承擔任何責任。任何人根據該資訊採取行動均需完全自行承擔風險。

任何可構成「投資研究」的資訊均未按照旨在促進投資研究獨立性的法律要求編寫,因此應被視為行銷傳播內容。