重新發布-捷藍航空總裁表示，航空公司應在人工智能預訂代理方面順應客戶需求

Doyinsola Oladipo

路透社紐約11月12日 - 捷藍航空（JetBlue Airways） JBLU.O 總裁馬蒂·聖喬治（Marty St. George）周三表示，他理解航空公司為何會對人工智能驅動的預訂中介 心存戒備。此前，美聯航（United Airlines） UAL.O 宣布將限制 (link) 人工智能機器人在其數字平台上的訪問權限。

美聯航以數據安全擔憂為由採取了封鎖機器人的舉措，這是航空業對人工智能代理商抵制態度的最明顯信號之一——這些代理商越來越能夠代表旅客規劃和預訂行程。

聖喬治表示，他擔心有一天這些中介機構可能會因引導預訂而尋求補償，這將在一個盈利依然難以企及的行業中，給航空公司帶來新的成本。

“我理解為什麼‘中介’這個 概念會讓很多人感到不安，”聖喬治周三在紐約舉行的Skift商業峰會上表示，並補充說人工智能行業可能會吸引“一萬億美元的資本”，而“總得有人為此買單”。

“這些錢我們目前還沒花出去。而且，一家無利可圖的公司、一個無利可圖的行業，這確實令人望而生畏，”他說。

捷藍航空（JetBlue）目前背負約84億美元的債務和融資租賃義務，自2019年以來尚未實現年度盈利。

美聯航表示，如果客戶與第三方AI助手共享賬戶憑證，可能會泄露敏感信息，並面臨意外購買、賬戶修改或常旅客里程被擅自使用的風險。

儘管存在這些擔憂，聖喬治表示，如果客戶接受基於人工智能的預訂工具，航空公司就應該做出調整。

“我們應該 積極響應客戶 的需求，”他說，“如果客戶真的認為這是更好的方式，我們就需要設法滿足他們的需求。”

聖喬治表示，捷藍航空也更傾向於與客戶保持直接關係，因為這使該航空公司能夠更好地推廣其全系列產品。他以此類比在線旅行社，稱其是航空公司的另一個分銷渠道，不僅會產生成本，且未必總能 帶來益處。“這是一個會產生成本的渠道，而jetblue.com則不會，”他說。

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