SpaceX的“星艦”即將結束第15次試飛及返航著陸嘗試

Joey Roulette

路透社德克薩斯州斯塔爾貝斯11月14日 - 周六，SpaceX的下一代“星艦”飛船繞地球飛行，其第15次試飛即將結束，該公司希望此次試飛能實現史無前例的精準返回著陸——降落在得克薩斯州與發射點完全重合的位置。

“星艦”的無人上段在軌道上運行近一天后，即將重返地球大氣層，並轉向返回發射塔，隨後通過發動機控制進行最終下降，最終進入設計用於在飛船懸停于發射台上方時將其接住的巨型機械臂的懷抱。

若此次任務成功，這將標誌著首艘垂直發射的航天器完成往返航行——進入軌道後又精準返回其離開地球的同一地點，從而對埃隆·馬斯克長期追求的“打造完全可重復使用火箭系統”這一目標進行關鍵性驗證。

這枚高聳的兩級火箭的“超級重型”助推器——即火箭的下半部分——於周五從SpaceX位於得克薩斯州的“星港”（Starbase）基地升空，將“星艦”送入太空。由於機載導航問題，該助推器在升空約10分鐘後未能返回發射台，導致SpaceX首次回收火箭兩部分的計劃告吹。

“星艦”目前正以約161英里(260公里) 的高度飛行，預計將繞地球運行14圈，總飛行時間為22小時32分鐘。

這是自2023年以來“星艦”的第15次飛行，昨晚已成為其持續時間最長的任務，超過了9月第14次飛行中約3小時的航程——那次飛行是它首次進入軌道。

SpaceX耗時近十年研發“星艦”，億萬富翁首席執行官埃隆·馬斯克將其視為公司衛星業務的未來主力，也是實現人類登月乃至最終登陸火星雄心的關鍵。

SpaceX在全球發射行業的主導地位主要依托其主力火箭“獵鷹9號”，該火箭自2010年以來已發射超過700次。該火箭的第一級可重復使用，但第二級——即負責將有效載荷送入軌道的部分——在每次飛行後都會被丟棄入海。

“星艦”的“超級重型”助推器此前曾在三次試飛中通過發射塔捕獲系統成功回收，最近一次捕獲發生在2025年3月。此後該公司再未實現此類著陸，原因可能是計劃將其沉入墨西哥灣水域，也可能是由於機載故障。

(為便利非英文母語者，路透將其報導自動化翻譯為數種其他語言。由於自動化翻譯可能有誤，或未能包含所需語境，路透不保證自動化翻譯文本的準確性，僅是為了便利讀者而提供自動化翻譯。對於因為使用自動化翻譯功能而造成的任何損害或損失，路透不承擔任何責任。)