美國汽車工人聯合會主席費恩連任，面臨艱難談判和聯邦調查

Nora Eckert

路透底特律10月14日 - 美國汽車工人聯合會（UAW）主席費恩（Shawn Fain）上周 (link) 的連任之路可謂一帆風順。但他領導這個擁有40萬會員的工會組織的第二個任期，可能不會那麼輕鬆。

費恩於2023年成為勞工運動的明星人物，當時他接掌UAW後，針對通用汽車 GM.N、福特汽車 F.N 以及克萊斯勒母公司斯泰蘭蒂斯 STLAM.MI 發起了為期數周的罷工，最終贏得了創紀錄的勞資協議。

他接下來的四年任期將面臨嚴峻挑戰。勞工專家表示，在下一輪合同談判中，“底特律三巨頭”將專注于削減成本。此外，費恩還因涉嫌任人唯親 (link) 正面臨聯邦調查，且他與負責監督UAW活動的聯邦監察員之間的關係日益緊張。

周二，聯邦監督員公布了官方選舉結果，確認費恩當選。

底特律車企進入削減成本模式

面對特朗普（Donald Trump）總統實施的關稅政策以及大宗商品價格上漲帶來的成本壓力，底特律汽車製造商希望削減勞動力成本，以與正在歐洲、拉丁美洲及其他地區搶占市場份額的低成本中國汽車製造商競爭。

“2028年與‘三大汽車巨頭’的合同談判將更加艱難，”舊金山州立大學勞工學教授洛根（John Logan）表示。

費恩駁斥了“中國競爭將阻止汽車公司提供比2023年更優厚的勞工協議”這一觀點。

“我們絕不會容忍中國在美國引發‘逐底競爭’，”他在周五接受路透採訪時表示。“這些公司賺取了巨額利潤，”他談到底特律車企時說道。

與聯邦監督員的矛盾

費恩的工會生涯始于克萊斯勒旗下工廠的電工崗位，當時克萊斯勒尚未與菲亞特克萊斯勒合併成立斯泰蘭蒂斯。在最新一輪投票中，他在美國汽車工人聯合會（UAW）所代表的每個地區都輕鬆獲勝。但在選舉前的幾個月里，局勢動盪不安。

自今年夏天以來，費恩與巴羅夫斯基（Neil Barofsky）之間的緊張關係不斷升級。巴羅夫斯基是一名紐約律師，由美國政府任命負責監督美國汽車工人聯合會。美國司法部已就有關費恩採取行動使其未婚妻受益並報復工會高層官員的指控展開調查。

對該工會的監督計劃於2027年初結束，距監督開始已過去六年。但如果監督方認為工會改革力度不足，可能會延長監督期限。

費恩對路透表示，他相信工會正按計劃推進以結束監督，並對他的團隊所做的改革感到自豪。

費恩稱，雙方的緊張關係始於2023年12月工會呼籲加沙停火之後。在7月面向會員的一場直播中，費恩表示巴羅夫斯基不同意工會的立場，兩人就此進行了激烈討論。

費恩稱，在爭執發生後不久，巴羅夫斯基便就工會主席是否對一名工會官員進行了報復一事展開了調查。

“我不是陰謀論者，但我也不是個徹頭徹尾的白癡，”費恩在7月的直播中說道，他如此描述了監督員在那次激烈通話後啟動調查的時機。

巴羅夫斯基所在的詹納與布洛克律師事務所（Jenner & Block LLP）的一位發言人在6月的聲明中表示，巴羅夫斯基“在公共服務、私人執業以及擔任司法部任命的監督員期間，始終以最高水平的專業精神、正直和尊重行事”。

在上周接受路透採訪時，費恩表示希望就此結束這場公開爭執，並堅信聯邦調查將證明他清白，消除任何不當行為的嫌疑。

(為便利非英文母語者，路透將其報導自動化翻譯為數種其他語言。由於自動化翻譯可能有誤，或未能包含所需語境，路透不保證自動化翻譯文本的準確性，僅是為了便利讀者而提供自動化翻譯。對於因為使用自動化翻譯功能而造成的任何損害或損失，路透不承擔任何責任。)