更新版 3-特朗普宣布奧迪將在佐治亞州投資40億美元建設工廠

由 Reuters News09:34 (UTC), 25 10月 2026 已更新

Bo Erickson/David Shepardson

路透社佩里，佐治亞州10月25日 - 美國總統唐納德·特朗普 (link) 周六宣布，奧迪計劃在佐治亞州建設一座投資40億美元的組裝廠，年產20萬輛SUV。此舉旨在說服美國民眾在11月的中期選舉中支持共和黨。 (link)

特朗普一直向汽車製造商施壓，要求其將生產轉移至美國，並提高了(link)對汽車、鋼鐵、鋁及零部件的關稅。他在佐治亞州中部梅肯市附近的佩里市舉行的集會上宣布了這一消息，大眾汽車旗下豪華品牌計劃在此建設其首家美國組裝廠。

去年，由於奧迪向美國市場銷售的所有車輛均從歐洲或墨西哥進口，特朗普的關稅政策給奧迪造成了12億歐元(14億美元) 的損失。

佐治亞州正進行美國參議員和州長職位的激烈競選，特朗普急於證明其汽車關稅正在助力美國經濟。批評者則指出，這些關稅推高了車價，且貿易不確定性已導致部分汽車製造商的投資計劃推遲。

“我們計劃將我們最大、最豪華的SUV引入美國，並在佐治亞州梅肯市進行生產，”奧迪首席執行官格諾特·多爾納在活動上表示。“這是一項長期投資，因為我們相信美國市場。”

與此同時，在德國，大眾汽車管理層與員工之間的緊張關係日益加劇 (link)，起因是該公司在其本土市場計劃進行大規模裁員，包括鑒於成本上升和來自亞洲的激烈競爭而可能關閉工廠。

“通過新建工廠更好地開拓美國市場是正確且必要的，”德國金屬工會（IG Metall）主席、大眾汽車監事會副主席克里斯蒂安·本納表示。“然而，必須明確界定並闡明所有生產基地員工——尤其是德國本土員工——的切實前景。”

她表示，關於該項投資的最終決定必須由大眾汽車監事會作出。

作為大眾汽車第二大股東的下薩克森州州長奧拉夫·利斯表示，只要德國工人也能從中受益，擴大在美國的生產就是一次機遇。

“在美國的增長必須保障德國本土的就業和價值創造，而不能取代它們，”他說。

共和黨人稱關稅促使奧迪工廠落戶美國

奧迪表示，此次投資將創造約4,500個就業崗位。奧迪稱，工廠計劃於明年動工，並於2030年代初期投產。

一位美國官員向路透社透露，該工廠預計將組裝奧迪Q7、Q8和Q9三款SUV車型。

該官員還表示，奧迪還計劃在鄰近的南卡羅來納州年產25,000輛汽車。該官員補充道，其中部分目前在歐洲生產的車型將用於出口。據該官員介紹，這些車型將在大眾旗下越野品牌Scout Motors的一家價值20億美元的工廠內組裝，該工廠目前正在州首府哥倫比亞附近的布萊斯伍德建設中。

“我們將該地區視為實現盈利增長的關鍵市場，”大眾汽車首席執行官奧利弗·布盧姆表示。“奧迪在美國可能建廠將為這一目標創造更多條件。”

特朗普削減了政府對電動汽車的激勵措施，導致美國國內電動汽車和電池產量大幅下降。自特朗普去年上任以來，美國汽車及零部件行業的就業人數持續下滑。

一輛掛著廠商牌照的金色奧迪停在特朗普競選集會的場外。

俄亥俄州共和黨籍聯邦參議員伯尼·莫雷諾周六晚間表示：“憑借這筆投資，奧迪將把所有SUV的生產完全轉移至美國。”他稱，如果沒有關稅、沒有符合常識的法規，以及沒有剝奪加利福尼亞州制定燃油經濟性標準的能力，奧迪工廠“絕不可能建成”。

受中國市場激烈競爭和美國關稅影響，奧迪銷量已連續兩年下滑，2026年上半年下滑7%。今年奧迪在美國的銷量下降了16%。

奧迪位於德國西南部的內卡蘇爾姆工廠是大眾集團旗下四家可能在2030年後關閉的德國工廠之一。

7月，日本豐田汽車公司（7203.T）宣布將斥資36億美元，在其位於得克薩斯州聖安東尼奧市的製造園區內，建設一條占地250萬平方英尺（即23.2萬平方米）的卡車裝配線，並將部分卡車生產從墨西哥轉移至美國。這家日本汽車製造商表示，擴建工程將於2030年前完成，預計將創造2,000個就業崗位。

本田汽車公司（7267.T）正在考慮在美國建設一家組裝廠，但警告稱，除非《美墨加貿易協定》（USMCA）得以延期，否則可能不會實施該計劃。韓國現代汽車去年表示，如果《美墨加貿易協定》能提供確定性，該公司“將立即釋放超過200億美元的新美國投資”。

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