更新版 1-汽車製造商支持特朗普政府放寬美國燃油經濟性法規

David Shepardson

路透社華盛頓11月3日 - 一個代表通用汽車 GM.N、豐田 7203.T、大眾 VOWG.DE 及其他主要汽車製造商的團體周一表態支持特朗普政府，針對加利福尼亞州及其他州就其大幅下調的汽車燃油經濟性標準提起的法律挑戰。

上個月，美國交通部表示，正最終確定到2031年車隊平均燃油經濟性標準為每加侖34.9英里(（每升14.7公里)），低於2024年時任總統喬·拜登批準的每加侖50.4英里(（每升21.4公里)）的標準。

代表通用汽車、豐田、大眾、現代 005380.KS、福特 F.N、斯泰蘭蒂斯 STLAM.MI 及其他主要汽車製造商的“汽車創新聯盟”，在上月加利福尼亞州、紐約州以及另外二十多個州、市和縣提起訴訟後，支持了唐納德·特朗普總統 (link) 政府的相關舉措。

該集團在向美國第一巡回上訴法院提交的文件中表示：“汽車製造商需要標準具有確定性和穩定性。”

該集團補充道，如果這些標準被廢除，“將影響汽車製造商的業務，危及面向美國市場的數百款新車型的資本投資規劃、產品開發和性能驗證。”

各州指出，特朗普政府無視數百萬輛電動汽車的存在，“導致對‘最大可行’燃油經濟性水平的分析存在缺陷且嚴重失真”。該汽車製造商團體表示，法院應駁回這些論點。

特朗普政府修訂後的標準旨在逆轉拜登政府推動提高燃油效率和推廣電動汽車的政策。一個由環保組織和消費者團體組成的聯盟也單獨提起訴訟，對新規提出質疑。

美國交通部表示，該法規將使製造商為符合標準而產生的每輛車平均成本降低1,289美元，但在車輛使用壽命期間將使燃油成本增加1,600多美元。⁠

該部稱，與拜登政府的規定相比，該規則將使美國到2050年的汽油消耗量增加4.6%，即約1210億加侖，但也會提振新車銷量。

石油和天然氣行業貿易組織美國石油協會也提交了支持特朗普政府規定的主張，稱這些規定確保政府制定的標準“不會強迫消費者購買比他們原本選擇的車型更省油的車輛”。

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