更新版 1-美聯航預計第四季度利潤將低於預期，稱原因在於高昂的燃油成本

Rajesh Kumar Singh

路透芝加哥10月20日 - 儘管預計營收將創下歷史新高，但美聯航 （UAL.O）周二預測其第四季度利潤將遠低於華爾街預期，原因是飆升的燃油成本可能抵消強勁的旅行需求和機票價格上漲帶來的收益。

這家總部位於芝加哥的航空公司預計，12月當季的調整後每股收益將在50美分至1.50美元之間。LSEG數據顯示，分析師平均預期為1.76美元。該航空公司預測區間的1美元中位數比預期低43%。

即便是強勁的需求和大幅上漲的票價，也未能足以保護航空公司的利潤免受燃油衝擊的影響。政府數據顯示，截至9月的七個月里，美國機票價格同比平均上漲了近23%。

美聯航預計第四季度噴氣燃料價格為每加侖4.80美元，比市場普遍預期高出約45美分。該公司表示，這一差額將導致每股收益減少約1美元。

由於需求依然強勁，該航空公司預計第四季度營收將同比增長20%以上，增速將高於9月當季的17.4%。

燃油衝擊擠壓利潤

本月早些時候，美聯航的競爭對手 達美航空 (link) DAL.N 將年度盈利預期下調了近四分之一，此前該公司預計其燃油費用將比去年增加60億美元。

達美航空首席執行官埃德·巴斯蒂安警告稱，航空公司明年可能需要進一步限制航班增長，以維持較高的票價並保護盈利能力。

政府數據顯示，2026年前八個月，美國航空公司的燃油支出達429億美元，儘管燃油消耗量略有下降，但較上年同期仍增加了132億美元。

在歐洲，瑞安航空（Ryanair）首席執行官邁克爾·奧利里（Michael O'Leary） 警告 (link) 周二稱，由於高昂的燃油成本和航空運力縮減對行業造成擠壓，明年機票價格可能上漲多達20%。

儘管運力僅增長1.3%，美聯航第三季度的燃油支出仍較上年同期激增62%，即18.5億美元。

該公司報告稱，第三季度經調整後每股收益為2.54美元，略低於分析師預期的2.57美元。

合同業務收入激增26%，高端票價收入增長17%，基礎經濟艙收入增長16%，這反映出需求普遍強勁。
該公司將於周三上午通過電話會議向分析師和投資者說明其財務業績。

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